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廠家直銷30KW柴油發(fā)電機|大功率柴油發(fā)電機
| 技術參數 | |
| HS-40KVA | |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 2200x1050x1200 |
| 自重 千克 | 600 |
| 運行數據 | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 30 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 37.5 |
| 備用電源 千瓦 | 32.4 |
| 備用電源 千伏安 | 40 |
| 額定電壓 1~ V | 230 |
| 額定電壓 3~ V | 400 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數 cosΦ 1~ | 0.8 |
| 絕緣等級 | H |
| 功率因數 cosΦ 3~ | 0.8 |
| 發(fā)動機數據 | |
| 發(fā)動機 | K4100ZD |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 3610 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 35 |
| 按照轉數 1/分鐘 | 1500 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 40 |
| 燃料消耗 升/小時 | 8.9 |
| 機油容量（潤滑油） 升 | 6 |
| 聯系人 | 張曉娟 |
| 在線咨詢 | 扣扣462302520/微信18701871098 |
廠家直銷30KW柴油發(fā)電機|大功率柴油發(fā)電機
1.低壓油路氣阻和預防
自啟動10千瓦靜音柴油發(fā)電機：
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴，或油箱內油面過低，或油箱內油量較少而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)、自動熄火或發(fā)動機不能啟動。
1）經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時，要及時更換。
2）油管所經路線不得與棱角機件、機體接觸，以免磨損滲漏，更不要隨意板動油管改變所經路線，以免凹癟、折斷，有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。
3）油箱內的燃油用完后，加油時應把油路中的空氣及時排凈。
4）在裝配柴油機的細濾清器蓋、輸油泵蓋、發(fā)電機組噴油泵蓋時，首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結合處是否有傷痕、毛刺及雜質，然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。
5）在炎熱天氣時，可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水，以減緩燃油蒸發(fā)。
1.挺柱的功用、材料及分類
挺柱是凸輪的從動件，其功用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門，同時還承受凸輪所施加的側向力，并將其傳給機體或氣缸蓋。制造挺柱的材料有碳鋼、合金鋼、鎳鉻合金鑄鐵和冷激合金鑄鐵等。挺柱可分為機械挺柱和液力挺柱兩大類，每一類中又有平面挺柱和滾子挺柱等多種結構形式。
2.機械挺柱
機械挺柱的結構結構簡單，質量輕，在中、小型發(fā)動機中應用比較廣泛。挺柱上的推桿球面支座的半徑比推桿球頭半徑略大，以便在兩者中間形成楔形油膜來潤滑推桿球頭和挺柱上的球面支座。
3.液力挺柱
在配氣機構中預留氣門間隙將使發(fā)動機工作時配氣機構產生撞擊和噪聲。為了消除這一弊端，有些發(fā)動機尤其是轎車發(fā)動機采用液力挺柱，借以實現零氣門間隙。氣門及其傳動件因溫度升高而膨脹，或因磨損而縮短，都會由液力作用來自行調整或補償。
