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產品概述：

潛孔鉆機是沖擊回轉式鉆機，其內部結構與一般鑿巖機不同，其配氣和活塞往復機構是獨立的，即沖擊器。 前端直接聯接鉆頭，后端聯接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內的活塞（錘體）往復運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產生一種回旋力。

產品特點：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機無法進行作業的場所，方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力，噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍，巖石硬度達到9個，每小時的鉆孔深度是8-16米。

產品參數：

產品概述：

潛孔鉆機是沖擊回轉式鉆機，其內部結構與一般鑿巖機不同，其配氣和活塞往復機構是獨立的，即沖擊器。 前端直接聯接鉆頭，后端聯接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內的活塞（錘體）往復運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產生一種回旋力。

產品特點：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機無法進行作業的場所，方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力，噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍，巖石硬度達到9個，每小時的鉆孔深度是8-16米。
產品參數：

介紹了加強公路橋梁養護管理的意義,指出公路橋梁養護管理面臨的問題,包括養護管理制度沒有落實、養護管理***相對短缺、養護管理技術力量薄弱、養護管理規劃決策不當,并提出嚴格落實養護管理各項制度、加大橋梁養護管理***投入、重視養護管理隊伍建設工作、提高養護管理規劃決策水平、重視養護管理信息技術應用、完善養護體制并進行交通管制的***策略,確保公路橋梁處于良好性能和工作狀態,為車輛順利通行創造便利深圳地鐵線里程K9+125～K9+255段為富水流砂地層,該段隧道穿越立交橋群,與摩擦樁小近接距離為5.46 m,且多條管線穿越隧道上方,隧道圍巖變形控制要求極高,施工風險大。結合該隧道施工研究,總結了袖閥管聯合鋼管注漿加固橋樁技術、地面旋噴分倉止水帷幕結合洞內管棚和小導管注漿控制圍巖變形技術、掌子面封堵技術、CRD法隧道開挖技術和排水技術等施工技術體系。其研究結果對國內同類施工條件下的工程施工具有一定的借鑒意義。