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混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出,并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá),馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī),由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置,對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
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國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車,它可裝運(yùn)由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在運(yùn)輸過程中,不斷對(duì)濕料慢慢攪拌,防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是,混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以,在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下,需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。
干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi),在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌,當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。
半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的,并含有一定的水,但水的含量達(dá)不到澆注要求,需在車輛將要達(dá)到施工場地或在施工場地加水?dāng)嚢琛?/strong>
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2018年二季度美國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢較為平穩(wěn),美聯(lián)儲(chǔ)保持了漸進(jìn)加息的態(tài)勢。受到美國緊縮貨幣政策的影響,全球從新興市場向美國流動(dòng)的態(tài)勢較為顯著,造成美國資本市場進(jìn)一步繁榮和新興市場資本市場波動(dòng)。美國推行的貿(mào)易保護(hù)主義使得地區(qū)間的貿(mào)易摩擦升級(jí),干擾了全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇態(tài)勢,不利于經(jīng)濟(jì)形勢和市場的穩(wěn)定。中美貿(mào)易爭端的本質(zhì)是“守成”和“新興”之間的對(duì)抗,是舊全球秩序與新全球秩序之間的矛盾。
外形本
身是個(gè)整體的車,分?jǐn)嚢杵鳌毫ζ鳌⒅悄芸刂破骱蜋C(jī)動(dòng)車身。專用性能
1、采用武鋼產(chǎn)專用耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。
2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。
3、罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝,精度高。
4、液壓系統(tǒng)全部采用進(jìn)口元件,結(jié)構(gòu)緊湊,性能卓越。
5、整車造型別致、美觀,結(jié)構(gòu)緊湊合理。
6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷,實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三為一體。
7、罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝,實(shí)現(xiàn)除銹、防銹。
操作說明
1、在混凝土攪拌車作業(yè)前必須進(jìn)行檢查,確認(rèn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、信號(hào)系統(tǒng)靈敏有效,攪拌運(yùn)輸車滾筒和溜槽無裂紋和嚴(yán)重?fù)p傷,攪拌葉片磨損在正常范圍內(nèi),底盤和副車架之間的U形螺栓連接良好。
2、了解施工要求和現(xiàn)場情況。選擇行車路線和停車地點(diǎn)。
3、在社會(huì)道路上行駛必須遵守交通規(guī)則。轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合使用說明書的要求,時(shí)速不大于15km。進(jìn)站時(shí)速不大于5km。
4、作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的滾筒和滾輪。
5、在混凝土攪拌車倒車卸料時(shí),必須服從指揮,注意周圍人員,發(fā)現(xiàn)異常立即停車。
6、嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行混凝土攪拌車清洗作業(yè)。
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操作
一、 啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。
二、 啟動(dòng)前,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
三、 啟動(dòng)后,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內(nèi)積水。
四、 裝料時(shí),攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
五、 運(yùn)輸前,卸料槽必須固定在“行駛”位置,防止擺動(dòng)。
六、 操作操縱桿時(shí),應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。
七、 搞好文明施工,桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對(duì)攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。
八、 人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí),應(yīng)將車輛熄火,拔下電門鑰匙,筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。
攪拌車是一種特殊車輛,并不是所有會(huì)開車的司機(jī)都會(huì)開攪拌車,如果操作不當(dāng)會(huì)引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。所以應(yīng)該如下應(yīng)對(duì):
1.起動(dòng)攪拌車之前,應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。
2.?dāng)嚢柢嚻饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)10分鐘左右,使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。
在摩根士丹利中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邢自強(qiáng)看來,中國經(jīng)濟(jì)增長從韌性和質(zhì)量上看將好于市場預(yù)期,其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是消費(fèi)不斷增長、民間持續(xù)回升。他認(rèn)為,消費(fèi)增長仍將延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。
3.?dāng)嚢柢囋诼短焱7艜r(shí),裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn),將積水和雜物排出,以混凝土的質(zhì)量。
4.?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸混凝土?xí)r,要滑斗放置牢固,防止因松動(dòng)造成擺動(dòng),在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車輛正常運(yùn)行。
5. 攪拌車裝運(yùn)攪拌好的混凝土時(shí),攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分,在運(yùn)輸過程中,平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速在2-3轉(zhuǎn)/分,行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面,或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí),應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn),待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
6. 混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能超過攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送混凝土途中,攪拌筒不得長時(shí)間停轉(zhuǎn),以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室,申請(qǐng)做出處理。
7. 攪拌車車內(nèi)裝有混凝土?xí)r,在現(xiàn)場停滯時(shí)間不得超過1小時(shí),如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。
8. 攪拌車運(yùn)送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出,氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)必須排出,陰雨天氣溫度低時(shí),不得超過2.5小時(shí)。
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9. 攪拌車在排出混凝土之前,應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘,再進(jìn)行排料。
10. 混凝土攪拌車出料完畢,應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈,排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留混凝土,再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水,在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動(dòng),以清洗內(nèi)壁,避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上,并在再一次裝料前將這些水放掉。
11. 混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土?xí)r,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作,以使發(fā)動(dòng)機(jī)有大扭距,在運(yùn)送混凝土過程中,車速不得超過40km/h,以保行車安全。
12. 攪拌車工作完畢,應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈,不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。
13. 攪拌車在水泵工作時(shí),禁止空轉(zhuǎn),連續(xù)使用時(shí)不要超過15分鐘。
14. 混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿,以備急用,冬季停機(jī)后,應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈,并停放在朝陽、不積水的地方,以免凍壞機(jī)械。
15. 攪拌車在冬季應(yīng)及時(shí)安裝保溫套,并使用防凍液對(duì)攪拌車加以保護(hù),根據(jù)天氣變化更換燃油標(biāo)號(hào),確保機(jī)械的正常使用。
16. 在檢查、修理攪拌車液壓傳動(dòng)部分時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵在沒有壓力的情況下進(jìn)行。
17. 在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時(shí),應(yīng)由專職安全員檢查同意;更換機(jī)件時(shí),必須由部長或主管經(jīng)理簽字,否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。
主要參數(shù)
結(jié)構(gòu)
由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸,國產(chǎn)攪拌車的四大件液壓馬達(dá)、變量柱塞泵、減速機(jī)、冷卻器全部為進(jìn)口部件。
攪拌車組成:二類底盤、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上,后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。
工作原理
水泥攪拌車主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力器將汽車底盤的動(dòng)力取出,并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的液壓泵,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給液壓馬達(dá),馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī),由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌系統(tǒng),對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
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8月23日,中海油發(fā)布了2018年半年報(bào),上半年,公司保持了良好的盈利能力和穩(wěn)健的狀況,油氣銷售收入達(dá)人民幣903.1億元,同比增長20.5??凈利潤達(dá)人民幣254.8億元,同比大幅上升56.8??平均日賺1.4億元。公司平均實(shí)現(xiàn)油價(jià)為67.36美元/桶,同比上升33.6??實(shí)現(xiàn)氣價(jià)為6.42美元/千立方英尺,同比上升13.0p?在國際油價(jià)回升、行業(yè)成本反彈的情況下,上半年桶油主要成本為31.83美元/桶油當(dāng)量,繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢。
1.取力系統(tǒng)
國內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅(qū)動(dòng)器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒,攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
3.減速機(jī)
將液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機(jī)構(gòu)
4.1控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向,使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌系統(tǒng)
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng),在不斷的提升和翻動(dòng)過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng),出料時(shí),攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件,損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理,還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對(duì)液壓泵,液壓馬達(dá)在工作過程產(chǎn)生的熱量通過散熱片和風(fēng)扇散發(fā)出去,避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。
水泥攪拌車的攪拌容積不同,生產(chǎn)廠家不同和底盤不同會(huì)導(dǎo)致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
水箱
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱十分危險(xiǎn),運(yùn)氣不好可能使發(fā)動(dòng)機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時(shí),或在汽車爬坡時(shí),如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū),居高不下,或反覆地在紅區(qū)震動(dòng),這時(shí)必須采取緊急措施。
如果在普通公路上發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了過熱,應(yīng)該盡快地降低車速,把汽車駛到樹蔭下,或駛到相對(duì)比較涼快的地方,把汽車停下來。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸恢復(fù)正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恢復(fù)正常之后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。然后再等待一段時(shí)間,直到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫充分地下降了之后,再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量大都嚴(yán)重不足。按著規(guī)定量把冷卻水補(bǔ)足之后,再檢查一下冷卻.系統(tǒng),確認(rèn)沒有其他故障之后,可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),繼續(xù)行駛。
如果在高速公路上出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,必須立刻把暖風(fēng)全部打開并打開車窗,這時(shí)車廂內(nèi)將熱得像地獄一樣。由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱,能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續(xù)開車,就近找到高速公路的出口,把汽車駛到安全的場所停下來。接下來,只要按照上述的方法,使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來就行。注意,好不要把汽車停在路邊,以免影響交通或被撞車,必須把汽車停在安全的場所。
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區(qū)分
混凝土攪拌車怎么區(qū)分12方,14方,之類的,還有作為新手,應(yīng)該注意哪些?關(guān)鍵細(xì)節(jié)問題?
1.一般12方及其以下方量的一般都是用6*4車型或者是說6*4長的軸距 14方及其以上方量的要8X4或者是說8*4的底盤。
2.攪拌車有高低檔,新手掛檔要注意。
3.車輛轉(zhuǎn)彎重車不要超過30碼。空車自己掌握。
4.倒車要注意,遇到不是熟悉的工地一定要下車看清楚路況,不然你會(huì)很慘。特別是灌樁! [1]
發(fā)熱
5月31日從發(fā)改委獲悉,4月份全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.8億噸,同比基本持平。1-4月發(fā)運(yùn)煤炭7.8億噸,同比增長8.9p?
1.油泵吸油口的過濾網(wǎng)是否堵塞了,拆出濾網(wǎng)清洗一下。
2.在裝管的時(shí)候,密封性是有沒有裝好,有沒有可能漏氣。
3.檢測壓力是否正常。
4.檢查連軸器是否出現(xiàn)發(fā)熱。 [1]
攪拌筒
由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊,且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口,使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤;
b.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進(jìn)料口,洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40L;在車輛回程時(shí)保持混凝土攪拌罐車混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng);
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
f.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍,不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行,就會(huì)給以后的工作帶來很大的麻煩。
不過,并不是內(nèi)外存在價(jià)差就有套利空間。駱巧玲表示,雖然近期**幣貶值,但鋁的滬倫比已到7左右,滬倫比值套利空間其實(shí)比較有限。
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攪拌裝置
主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土,其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng),在不斷的提升和翻動(dòng)過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng),出料時(shí),攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來。
裝載量為3~6立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵,再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理,還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù),密封了攪拌車的進(jìn)出料口,解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
小型混凝土攪拌車主要適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程建設(shè)。小型混凝土攪拌車具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小等個(gè)性化設(shè)計(jì)等特點(diǎn),對(duì)限高、寬、長的工作環(huán)境有較強(qiáng)的優(yōu)勢。
能源消費(fèi)總量增速方面,30個(gè)地區(qū)中,天津、山東、河南三地區(qū)出現(xiàn)負(fù)增長,分別下降2.8p?0.1p?0.8???速為正的26個(gè)地區(qū)中,僅寧夏實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長,增速為16??約為增長速度的2.4倍,北京增速的6.4倍,上海增速的12.3倍,廣東增速的4.6倍。萬元地區(qū)生產(chǎn)總值電耗方面,30個(gè)地區(qū)中,上升的有13個(gè),占比43.3???降的有17個(gè),占比56.7p?北京、山東、四川三地區(qū)生產(chǎn)總值電耗分別下降2.01p?6.17p?2.92p?
★公司名稱:程力專用汽車有限公司
★公司品牌:程力威
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