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天津寶坻區濕噴機組專業生產行業品牌

遼寧葫蘆島市一拖二噴漿車現場調試技術過硬青海果洛拖拉機頭噴漿車圖文詳解豫工歡迎您

1. 高效率，低能耗  配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料

2. 省工、省料 2-3人輕松操作，料口設有調節下料速速閘門，避免浪費。

3. 操作簡單，操作面廣   簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。

產品特點：

本產品采用自帶動力輪式行走，轉向靈活，在同行業中率先采用載重汽車底盤，相關零部件采用名優產品，質量穩定，堅固耐用，電氣控制操作面板集中設計簡單易學，操作方便

先進的液壓系統。在同行業中首次采用全液壓系統。其結構由電機、高壓油泵、電液換向閥（電磁換向閥）、溢流閥、二個主液壓缸、四個液壓支腿組成。工作前，將機器電源接好，啟動油泵電機，只需按下按鈕，即可將噴漿機組調整水平，并使輪胎離開地面2－5cm。

豫工噴漿車的特別之處：

1.豫工噴漿車配備四個液壓支腿，支撐穩定。

2.豫工噴漿車采用斷氣剎，安全性能更強。

3豫工噴漿車采用時風品牌車身，維修點遍布全國各地，維修方便快捷，全國聯保。

4.豫工噴漿車主梁通身采用國標矩型鋼，夯實耐用。

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高效率，低能耗

本產品配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

自動上料噴漿車目前是國內比較實用的隧道邊坡工程大型混凝土噴射機器，該產品成本適中，操作簡單工作效率快省工生料，我廠生產的聯合自動上料噴漿車質量高，價格低，相對于耿立噴漿車來講他們的成本價格都比較高，適合國有企業，所以我們為了方便我們民用企業我廠自制的自動上料噴漿車更適合，在這個科技的時代只有不斷的創新實踐才能做出更好的產品，沒有什么產品是一成不變的，沒有的產品只有更適合你的產品，我公司有一流的技術團隊專為各個工程研制最實用，最省力，施工。成本價格最的產品，選擇我們相信是你最明智的選擇

以圖片上的聯系方式或以下聯系方式為準，我們將以真誠的態度給您滿意的服務和合理的價格

噴漿車技術參數

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術參數

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

選擇河南豫工機械的三大理由：
1、擁有多年工程設備生產經驗，廠家直銷，正品保證及質量服務保證。
2、公司會根據市場反應迅速的作出產品的調整，能更好的滿足消費者。
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河南豫工是一家專門生產機械的廠家，在長期得經營中受到廣大客戶得支持和厚愛，我公司舉行'回饋客戶“活動，本次活動 買產品我們送配件。

開挖中線，仔細探察巖層情況。 6.中導坑貫通后，澆筑中隔墻。墻頂處的防排水處理，應按圖紙要求，做好防排水設施的施工，以保證防排水設施能充分發揮其效用，排水暢通，不滲不漏。 7.主洞上拱部的開挖，在中隔墻澆筑完畢并達到強度要求后進行，應慎重施工。為了平衡初期支護左（右）側拱圈的推力，上拱部開挖前，應在中隔墻左（右）側導坑空隙處用鋼管設置橫向水平支撐，或采取其他措施，支頂中隔墻，防止中隔墻受到左（右）側拱圈的推力后產生變形。 8.連拱隧道的施工，不宜左右兩洞齊頭并進，同時開挖、襯砌，宜先左（右）洞，后右（左洞；再左（右）洞、繼而右（左）洞的逐步推進，如此反復循環的依次進行，最終完成連拱隧道的開挖襯砌。左右兩洞的作業面距離視圍巖情況及承包人的經驗確定，建設工程教育網>建筑文苑>工程技術>正文工技術由人工作業轉向了機械施工。為保證機場砼機械施工的可靠性，滿足機場高標準的要求，克服大厚度砼道面滑模施工造成的溜肩，板塊定位易超偏的工藝缺陷，運用跨模施工技術，進行厚44cm，分塊寬度4.5m的站坪砼道面施工，各項工藝指標均優于人工作業施工的砼道面，提高了工效，改善了作業環境。在烏茲別克斯坦塔什干國際機場修復工程中，為滿足德國DIN標準對施工工藝與施工設備的要求，我局引進、吸收和消化了大型砼攤鋪機施工技術。使用WirtgenSP850砼攤鋪機，運用滑模施工技術，進行雙層鋼筋網厚36cm，分塊寬度5m的站坪施工。一、施工準備機場砼道面機械施工要求試驗、測量、工程、拌和及攤鋪各部門積極配合相互協作，因此在施工的前期階段應協調組織好各部門的關系與職責。1.1拌和場地拌和場地的布置需按照占地面積的要求，供料及水電安裝方便的位置，就近設置。拌和場地的大小，應根據生產計劃的儲料量，拌和樓生產能力和生產進度要求來綜合考慮。為降低臨建成本，料場的儲料量以滿足15-30天生產要求為宜，并做好排水、分擋隔墻等工作。1.2拌和系統在人工進行站坪砼道面施工時，一般選用2座1-1.5m3的混凝土拌和站。采用大型攤鋪機進行施工，為保證攤鋪機的作業進度，一般應考慮兩座2m3的拌和站，砼產量在200-300m3/h之間。1.3工程計劃站坪施工有