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安徽宣城市吊裝式噴漿機組現場調試豫工歡迎您

安徽宣城市吊裝式噴漿機組現場調試豫工歡迎您貴州畢節市自動上料噴漿車行業專注豫工機械

1. 高效率，低能耗  配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料

2. 省工、省料 2-3人輕松操作，料口設有調節下料速速閘門，避免浪費。

3. 操作簡單，操作面廣   簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。

產品特點：

本產品采用自帶動力輪式行走，轉向靈活，在同行業中率先采用載重汽車底盤，相關零部件采用名優產品，質量穩定，堅固耐用，電氣控制操作面板集中設計簡單易學，操作方便

先進的液壓系統。在同行業中首次采用全液壓系統。其結構由電機、高壓油泵、電液換向閥（電磁換向閥）、溢流閥、二個主液壓缸、四個液壓支腿組成。工作前，將機器電源接好，啟動油泵電機，只需按下按鈕，即可將噴漿機組調整水平，并使輪胎離開地面2－5cm。

豫工噴漿車的特別之處：

1.豫工噴漿車配備四個液壓支腿，支撐穩定。

2.豫工噴漿車采用斷氣剎，安全性能更強。

3豫工噴漿車采用時風品牌車身，維修點遍布全國各地，維修方便快捷，全國聯保。

4.豫工噴漿車主梁通身采用國標矩型鋼，夯實耐用。

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高效率，低能耗

本產品配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

自動上料噴漿車目前是國內比較實用的隧道邊坡工程大型混凝土噴射機器，該產品成本適中，操作簡單工作效率快省工生料，我廠生產的聯合自動上料噴漿車質量高，價格低，相對于耿立噴漿車來講他們的成本價格都比較高，適合國有企業，所以我們為了方便我們民用企業我廠自制的自動上料噴漿車更適合，在這個科技的時代只有不斷的創新實踐才能做出更好的產品，沒有什么產品是一成不變的，沒有的產品只有更適合你的產品，我公司有一流的技術團隊專為各個工程研制最實用，最省力，施工。成本價格最的產品，選擇我們相信是你最明智的選擇

以圖片上的聯系方式或以下聯系方式為準，我們將以真誠的態度給您滿意的服務和合理的價格

噴漿車技術參數

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術參數

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

選擇河南豫工機械的三大理由：
1、擁有多年工程設備生產經驗，廠家直銷，正品保證及質量服務保證。
2、公司會根據市場反應迅速的作出產品的調整，能更好的滿足消費者。
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河南豫工是一家專門生產機械的廠家，在長期得經營中受到廣大客戶得支持和厚愛，我公司舉行'回饋客戶“活動，本次活動 買產品我們送配件。

的“超大直徑越江盾構隧道建造關鍵技術研究”被列入江蘇省2008年科技發展計劃。以該工程為依托與西南交大聯合研究的“管片原型試驗及隧道襯砌結構力學特征研究”課題，被列為高技術研究發展計劃（“863”計劃）課題的子課題，該工程也被列為“863”計劃示范工程。 “南京長江隧道盾構機始發以來，規避了所有能夠預測到的施工技術風險。”錢七虎說。工程技術人員先后在超大直徑盾構隧道設計施工營運全過程結構安全保障技術體系、超高壓下盾構刀盤刀具修復等6項建設工程教育網>建筑文苑>其他相關>正文同要求，對攤鋪機的操作也采用不同的控制方法。3.1滑模工藝利用大型攤鋪機進行砼道面的滑模施工，是我國機場施工的研究和發展方向。機場站坪砼因其相鄰板塊高差要求高（小于3mm），相鄰板塊間的平整度要求不超過2mm，而采用滑模技術就必須克服砼板塊的溜塌邊現象，這也是滑模施工的難點之一。我局在塔什干國際機場采用的是雙層鋼筋網滑模施工工藝。3.1.1攤鋪機的定位在第一塊要攤鋪的砼板塊兩邊導線打好后，在其中間3m×3m的四邊形四角各打一鋼釬。以導線為基準，在鋼釬上引出砼板塊的高程點，拉上尼龍絲。將攤鋪機開入四方形內，擠平梁和搓平梁置于尼龍絲線內，調整四個水平傳感器，使搓平梁后部略靠在尼龍絲上。取掉鋼釬，操作攤鋪機前、后行走，調整行走傳感器，使攤鋪機前、中、后部模板距導線1.20m.至