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重慶銅梁縣隧道噴漿車專業生產行業品牌

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四大優勢無可匹敵

技術創新  為各種工礦研發新的噴漿車類型

種類齊全  通用式、車載式、拖拉式等使用各種工礦

全國聯保  售后保證，解除后顧之憂

具有獨立的速凝劑添加系統。將速凝劑加入速凝劑料斗后，可根據實際用量隨意調節

料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料口下料，拌合不經過人工上揚過程，避免了拌合料浪費以及粉塵污染。與以往的人工上料相比，改善了操作者勞動條件、降低勞動強度、節約勞務成本。

作業效率高。本產品配備有大容量料斗，與攪拌車結合實現機械上料，同時采用強勁而穩定的液壓系統來控制機械下料，在下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高，從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿效率，降低能耗。

由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間減少了，由此減少了噴漿機耗電及施工工作面內輔助設備的用電，據不完全統計可為工地節省約35%的電量。

省工、省料

省工：隧道工程施工是現有工程施工中最惡劣的環境之一，屬于高危環境作業。本產品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力減少高危環境作業人員。

省料：料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

噴漿車技術參數

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術參數

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

混凝土噴漿車 隧道噴漿車 混凝土噴漿車

本產品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉斗（3）、機架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開關（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機料斗（9）、噴漿機機開關（10）、噴漿機料斗（11）、下料口等組成。

自動上料噴漿機也叫噴漿上料一體機，該系列產品是我公司研發隊伍始終立足于工程實踐，不斷以創新思想為指導，以提高效率，降低污染為研發目的，經過多年不懈的努力而研發出來具有獨立知識產權的新產品。DL-XG13型自動上料噴漿機是目前國內較為先進噴漿設備，它解決了傳統噴漿機使用中人工手動上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點。它的出現是隧道工程施工中生產力跨越性的提高。

豫工機械全體員工，歡迎您的合作！

產品質保：我公司所售產品均質保一年（易損件除外）。有專門技術員負責機器調試，包教包會！

付款式方：銀行對公賬號匯款或貨運站代收貨款。發貨方式：物流公司整車零擔。物流能到達全國任意市級城市，偏 遠地區時限會有所延長，視情況可提供送貨上門服務。

發貨時間：付款后當天發貨，特殊情況另行通知。

收貨問題：原廠產品，發貨前嚴格檢查調試之后才準予出廠，如收貨時有問題24小時內聯系我們！本公司提供多種施工技術指導。

在勘查過程中，通過限度減少土地使用，減少鉆探工地“三廢”排放，開展復墾復綠，實施節能降耗，大幅降低了對生態環境的破壞。 四是探索建立綠色勘查體系。綠色勘查是一個新生事物，需要不斷探索，總結提升，建立體系。通過半年來的探索實踐，我們已建立了《綠色勘查鉆探施工機場管理辦法》、《綠色勘查鉆探施工現場質量管理體系》等系列制度。下一步，將制定完善《綠色勘查技術標準》、《綠色勘查預算定額》等綠色勘查標準，建立勘查設計、施工、管理、驗收等一套科學完善的綠色勘查企業管理體系。 實施綠色勘查探索示范，是一個系統工程，必須多措并舉，統籌推進。在綠色示范項目勘查過程中，我們注重“四個結合”：一是注重與地質勘查轉型升級相結合。在實施綠色勘查中，通過優化設計方案、精準設備選型、地質工程替代、信息化管左下角的幾個灰色的罐子，就是循環系統的泥漿罐了此外，在進行路面攤鋪的同時，津北二橋拆除工作也在抓緊進行，計劃5月底完成。天津站、西區站、濱海站等節點綠化工程及沿線綠化提升正進行種植土回填和苗木種植施工。全線工程預計7月初全部結束，屆時津濱高速將雙向正式通車。