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滁州橋梁支座更換@產品資訊滁州橋梁支座更換@產品資訊采用“縱向逐墩，橫向同步頂升”的原則頂升，同步頂升高差控制量為1mm，來保證其同步性；千斤頂布置在箱梁腹板下，并與梁體邊緣保持至少10cm的安全距離；梁體頂升后需設置臨時支撐，防止千斤頂失效引發危險。頂升千斤頂底座與橋墩頂面接觸面以及梁體底面與千斤頂活塞接觸面均應進行局部承壓驗算，若計算不滿足，則必須在梁底加墊厚鋼板，擴大承壓面積[4]。正式頂升前必須進行預頂，保證臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置在穩定狀態下工作。對臨時立柱、支座位置、傳力系統檢查合格后，即可正式進行項升。預頂加力須分級緩慢加力，預頂須消除臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置的變形。

c.在同一墩（臺）上的同一排支座，其橫向位置成一條線，且到墩臺橫向中心線的垂直距離一致，以原預埋鋼板為準；

動力系統直接采用歐維姆LSDB105A型液壓泵站。根據頂升用千斤頂規格、頂升速度、結構受力特點配置。LSDB105A型泵站系統具有良好的受力平衡性能，可避免拱肋吊點間的不平衡受力。本工程每片鋼梁采用1臺LSDB105A型泵站驅動4臺LSD100-200型頂升千斤頂，設計頂升速度達15m/h。

（二）、橋梁頂升加固施工工藝1、施工準備1工程概況本文主要結合工程實例對橋梁大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術進行分析。該工程路線全長為，1408米。其中主橋長460米。海鷗式鋼箱拱結構是其主要采用的方式。該項工程為雙跨系桿拱橋。橋面全寬41.5m；橋面鋼梁采用雙縱箱底部開口的正交異性板結構，結構材料采用Q345C鋼，主橋主跨每跨鋼梁劃分為4種類型13個吊裝節段，全橋兩跨共計26節段。一、引言進場后應先進行現場檢查，持荷過程中也應進行檢查。現場檢查主要通過目測針對梁體進行。針對各跨梁，檢查梁體是否有存在裂縫病害，對既有病害詳細記錄、標記，并對裂縫成因進行分析，在持荷過程中對裂縫寬度變化進行監測，以確保結構受力安全。本橋為石家莊市東二環路上跨和平東路立交橋，于1996年底建成通車，上部結構：全橋共7孔，跨徑為2×27m十（27m+36.5m+27m）+2×27m。上部結構分為兩種結構形式，中間三孔為現澆預應力混凝土連續箱梁，兩側2×27m為預制預應力混凝土簡支T梁，橋面連續。2.鋼梁合龍段施工

　　越夏絲瓜種植時，由于植株生長快，菜農一般都是三四片葉留一個瓜，但菜農一定要注意植株長勢，根據長勢決定留瓜。在生長旺盛的棵子上，可以三四片葉留一個瓜；在生長較弱的棵子上，則應該適當減少留瓜，改為五六片葉留一個瓜，否則會導致植株負擔過重，根系、莖、葉生長發育不良，最終引起植株早衰。

 　　3、綜合防治措施3.1人工防治在冬季或早春杏芽萌發前樹體休眠期，用硬毛刷或鋼絲刷人工抹殺枝條上的越冬雌成蟲，結合修剪和刮皮等技術措施，及時剪除受害的枝條，并集中燒毀處理，消滅蟲源，以減輕第1代桑白蚧蟲口基數。

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