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（新聞）雞西橋梁粘貼鋼板加固-路橋養護有限公司，（新聞）雞西橋梁粘貼鋼板加固-路橋養護有限公司， 粘貼碳纖維布? 1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次，確保粘貼面無粉塵。 2)混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。 3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷適度，使碳纖維布不皺、不折、展延順暢。 4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓，滾讓膠滲透纖維布，做到飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須規范要求≥100mm。 5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。 8.粘貼碳纖維板? 1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規定配制粘結樹脂； 2)應將碳纖維板表面干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應干凈； 3)干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm； 4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm； 5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。 6)表面防護當需要做表面防護時，應按有關規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。 8.1碳纖維片材加固混凝土結構原理 構件外部粘貼碳纖維片材加固法是根據結構構件受力分析計算結果和受力特征，應用配套樹脂將碳纖維片材粘貼于強度不受力要求的混凝土構件外部相應部位，以達到構件承載力要求的一種補強加固。 8.2外部粘貼碳纖維加固法的加固原理與粘貼鋼板加固基本相同，是利用其配套樹脂的抗剪切強度將混凝土構件承擔的荷載傳遞給碳纖維片材，使后粘貼碳纖維片材和原鋼筋混凝土構件共同承受外部荷載作的一種加固。 8.3因同屬構件外部粘貼加固，碳纖維加固混凝土結構也存在應力滯后、應變超前和卸荷的問題。設計施工時可根據直接卸荷和間接卸荷的適用范圍來確定采取不同的卸荷。 8.4外部粘貼碳纖維加固與外部粘貼鋼板加固優缺點分析比較： ①碳纖維材料本身相對比強度高、重量輕，加固施工后基本不改變原結構的外型尺寸，同時基本不原結構自重；? ②碳纖維加固施工工藝流程簡單，施工工期短、效率高。? ③碳纖維自身彈性模量高，加固后對溫度裂縫、銹脹裂縫等細微變形控制效果。? ④碳纖維加固幾乎不用栓錨固定和外物加壓，對混凝土原結構幾乎沒有。? ⑤采用碳纖維加固法加固施工后，裝飾施工時無須處理界面，只在碳纖維片材施工后工序時灑砂粘貼即可。? ⑥碳纖維加固雙層或三層粘貼時，因自身厚度較薄，幾乎沒有因厚度的剪力力矩影響，所以加固效果。? ⑦碳纖維布材因其材料自身的柔韌性、可纏繞性，對狹窄工作面的加固施工加固效果獨特。? ⑧碳纖維布材為各向材料，加固設計時一般只是利用其縱向的來補強鋼筋混凝土構件的拉彎強度，對于抗壓構件和受力復雜的構件加固效果較差。? ⑨碳纖維加固一般不能補強構件的剛度，用板材補強造價較高，其綜合效果不如粘貼鋼板或型鋼加固。?

加固需求的碳纖維布具體層數，需根據碳纖維布所需截面面積來確定。在GB50367規范中，給出了碳纖維布截面面積明確的計算公式，碳纖維布用量計算與配筋計算類似，通過正截面計算公式推導出所需碳纖維布的截面面積，再根據單層碳布面積來確定是否需要多層布置。 說到碳布面積，就不得不提不同型號碳纖維布的區別。碳纖維布分為I級與II級，而每個等級又分為200g與300g。I級與II級碳布主要是強度上存在差異，而200g與300g之間，是由于編制碳布所用的碳纖維原絲數量不同，造成二者的理論厚度不同，300g碳布理論厚度0.167mm，而200g碳布理論厚度0.111mm，即相同寬幅下，二者所提供的截面面積相差1.5倍左右，因此，在實際加固中，切忌隨意將300g碳布替換為200g碳布，以防承載力不符合加固要求 需要注意的是，碳布用量少，會為結構留下隱患，而碳布用量過多，又會混凝土受壓與材料浪費。為確保碳布使用得當，保障結構，宜進行檢測鑒定，并尋找專業設計單位根據鑒定結論進行設計，并出圖蓋章，以作為加固施工依據。 多層碳布與單層碳布的差異 與單層碳布加固相同的是，多層碳布加固同樣是利用浸漬膠將碳布與混凝土基材形成整體共同受力，除此之外，二者還存在較多的不同。首先，多層碳布由于錨固、傳力等原因相對單層碳布受力更為不利，為多層碳布帶來的不利影響，需引入折減系數，對計算所得截面面積進行增大，且碳布層數越多，實際面積與計算所得面積差距越大，因此碳布層數越多，實際碳布用量就會越高。 從施工角度看，多層碳纖維布的施工工藝要復雜一些。多層碳纖維布粘貼時，應在層碳布浸漬膠達到指干狀態前立即粘貼下一層，若延誤時間超過1小時，則應等待12小時后重新在層碳布上涂抹膠體進行施工。多層碳布施工，更容易發生剝離，端部宜采用分層截斷的，同時選擇通過性鑒定的優質碳布與配套浸漬膠，保證浸漬效果與長期耐久能力，以大程度防止剝離的發生。 結構加固承載力的，與碳纖維布的用量、的好壞、配套浸漬膠的性能等有直接的關聯，因此，在實際加固工程中，無論是在設計、施工還是在材料的選擇上，都應謹慎而為，切忌“拍腦門”。另外，隨著終身責任制的不斷推行，加固工程中的任何一方都要對工程負責，必須加強，防止留下隱患 隨著建筑使用年限的不斷上升，病害的不斷加重，結構加固的作用日益凸顯了出來。在結構加固中，常規采用混凝土與鋼筋進行加固，存在濕作業復雜且空間影響大等問題。碳纖維布加固，強度高、輕，幾乎不結構自重與改變結構空間，尤其是卡本碳纖維布能夠達到3800-4000MPa度，已成為加固中首要的選擇。 碳纖維布施工簡單，效果優異，主要分為以下幾大步驟。首先在基材表面定位放線，確定碳纖維布粘貼位置無誤后正式進行施工。接下來對混凝土表面進行處理，對混凝土殘缺、破損以及存在裂縫的部位進行修補，同時對表面突出部分進行打磨，打磨后的表面需經清洗、干燥，以保證碳纖維布的粘貼效果。 混凝土表面處理完畢后，開始進行卡本碳纖維布的粘貼。粘貼前先按照主劑固化劑2:1的比例攪拌卡本浸漬膠，拌合均勻。先在混凝土基材涂刷一遍卡本浸漬膠，隨后粘貼卡本碳纖維布，粘貼完畢后在碳纖維布上再涂一遍卡本浸漬膠。粘貼卡本碳纖維布時要避免空氣的進入，可用羅拉多次滾壓，以保證浸漬膠浸漬效果�？ū咎祭w維布粘貼完畢后需進行養護，養護期間需避免外界的，并在一定下進行。 以上就是碳纖維布施工的大致工序，卡本浸漬膠施工不流墜，是卡本度碳纖維布的佳拍檔。針對卡本碳纖維布的復雜施工，還有特殊專用浸漬膠，例如高溫、低溫、等，為卡本碳纖維布的施工帶來了極大的便利。

（新聞）雞西橋梁粘貼鋼板加固-路橋養護有限公司　　會議邀請汽機廠及零部件企業、表面處理行業專家及部分優質供應商展開多方對話、共同研討汽車表面處理及防腐蝕問題。、廣汽研究院、、、等二十多家汽機廠及其零部件供應商將應邀出席本次研討會。大會規模約200人。

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