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自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設(shè)備。利用這套新設(shè)備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因接觸面積不夠而造成的受力降低，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的接觸長度，最重要的是將焊接節(jié)點數(shù)降至最低，既省工、省料，又易于操作、掌握，極大限度地降低了成本。格柵拱架八字筋成型機品質(zhì)優(yōu)越

8字加強筋。加強筋布置在主筋外側(cè)，與主筋焊接一起形成整體，起加固及限制鋼架變形作用。加強筋一般選擇dia8mm HPB300鋼筋，間距1m環(huán)向布置。

        我公司是專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控隧道支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套隧道、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。

格柵拱架8字筋壓花機應(yīng)用范圍成型工藝：

1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預(yù)制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內(nèi)部8字最終焊接。

鐵路隧道初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護措施 等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好 的工作狀態(tài)。

格柵拱架八字筋成型機品質(zhì)優(yōu)越

格柵拱架八字筋成型機品質(zhì)優(yōu)越生產(chǎn)車間

格柵鋼架制作

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1、新改進型緩?fù)剖剿兔嫦到y(tǒng)，減少了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環(huán)境更環(huán)保，使用方便，精準度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機減少了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。

格柵鋼架8字筋彎曲機品質(zhì)優(yōu)越 1．機械的安裝應(yīng)堅實穩(wěn)固，保持水平位置。固定式機械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)；移動式機械作業(yè)時應(yīng)楔緊行走輪。 2．室外作業(yè)應(yīng)設(shè)置機棚，機旁應(yīng)有堆放原料、半成品的場地。 3．加工較長的鋼筋時，應(yīng)有專人幫扶，并聽從操作人員指揮，不得任意推拉。 4．工作臺和彎曲機臺面應(yīng)保持水平，作業(yè)前應(yīng)準備好各種芯軸及工具。 5．應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應(yīng)有軸套。 6．擋鐵軸的直徑和強度不得小于被彎鋼筋的直徑和強度。不直的鋼筋，不得在彎曲機上彎曲。 7．應(yīng)檢查并確認芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護罩堅固可靠，空載運轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。 8．作業(yè)時，應(yīng)將鋼筋需彎一端插入在轉(zhuǎn)盤固定銷的間隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定銷，并用手壓緊；應(yīng)檢查機身固定銷并確認安放在擋住鋼筋的一側(cè)，方可開動。 9．作業(yè)中，嚴禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調(diào)速，也不得進行清掃和加油。 10．對超過機械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲。在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時，應(yīng)戴防護鏡。 11．彎曲高強度或低合金鋼筋時，應(yīng)按機械銘牌規(guī)定換算最大允許直徑并應(yīng)調(diào)換相應(yīng)的芯軸。 12．在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷的一側(cè)嚴禁站人。彎曲好的半成品，應(yīng)堆放整齊，彎鉤不得朝上。 13．轉(zhuǎn)盤換向時，應(yīng)待停穩(wěn)后進行。 14．作業(yè)后，應(yīng)及時清除轉(zhuǎn)盤及插入座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。 15．作業(yè)后，應(yīng)堆好成品，清理場地，切斷電源，鎖好開關(guān)箱，做好潤滑工作。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：隧道是圍巖與支護結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過量變形將導(dǎo)致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護。

八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧