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安徽省池州架空線JKLGYJ-10KV-70/10國標(biāo)
安徽省池州架空線JKLGYJ-10KV-70/10國標(biāo)
產(chǎn)品價(jià)格:¥0(人民幣)
  • 規(guī)格:JKLGYJ-10KV-70/10
  • 發(fā)貨地:河北石家莊
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    商品詳情

      安徽省池州架空線JKLGYJ-10KV-70/10國標(biāo)

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      架空線路架空線路的敷設(shè)原則

      在施工和竣工驗(yàn)收中必須遵循有關(guān)的規(guī)程,保證施工質(zhì)量和線路的安全。

      合理選擇路徑,要求路徑短、轉(zhuǎn)角少、交通運(yùn)輸方便,與建筑物應(yīng)保持一定的安全距離。

      按相關(guān)規(guī)程要求,必須保證架空線路與大地及其他設(shè)施在安全距離范圍以內(nèi)。[2]  

      架空線路架空線路的故障分析

      架空線路接地故障

      1、接地故障現(xiàn)象

      線路的接地可分為:單相接地、兩相接地和三相接地。接地故障有接地和瞬時性接地兩種。前者通常是絕緣擊穿導(dǎo)線落地等,后者通常為雷電閃絡(luò)和導(dǎo)線上落有異物等。其中最常見的是架空線路單相接地。

      2、接地故障的判斷

      通過檢測線路的電壓,并判明接地故障。

      3、接地線路的查找

      確定接地線路一般采用試?yán)骶路的方法。應(yīng)按下列步驟處理單相接地故障:

      (1)判明是否真正發(fā)生單相接地;

      (2)判明是哪一相接地;

      (3)尋找哪一條線路接地;

      操作時按線路負(fù)荷的輕、重和線路的長、短或線路的故障率等實(shí)際情況確定拉開線路的順序,若拉開某一線路時,接地信號消失,說明接地就在該線路上。

      4、尋找接地點(diǎn)

      對于較短的架空輸電線路尋找接地點(diǎn)時,可安排人員沿線進(jìn)行全面檢查,但是對于較長的架空輸電線路尋找接地點(diǎn)時,宜采用優(yōu)選法進(jìn)行。首先在線路長度的1/2處的耐張桿進(jìn)行分段,分別拆開線路三相的引流線,使整個線路分為兩段,然后用2500V兆歐表分別測量三相導(dǎo)線的絕緣電阻,根據(jù)測量結(jié)果可判明線路的某段接地或兩段均接地。其次根據(jù)判斷結(jié)果繼續(xù)分段查找,逐步縮小查找范圍。待接地范圍縮小到一定程度,可安排人員沿線進(jìn)行全面檢查。這樣可節(jié)省時間,減少勞動量,從而提高工作效率。

      對高壓輸電線路而言,在變電所除了會裝有線路保護(hù)裝置外,還會裝有故障錄波儀、行波測距儀,有的還半裝有小波測距儀等,行波、小波測距裝置能很準(zhǔn)確的判斷出接地點(diǎn)位置,精度可以達(dá)到5km,一般情況下的精度能達(dá)到1~2km。對故障查線非常有用。

      5、注意事項(xiàng)

      最后,值得一提的是:為什么在分段測量線路的絕緣電阻時必須拆開線路三相的引流線,然后分別測量各段三相導(dǎo)線的絕緣電阻?

      原因有:

      1)有的線路較長,導(dǎo)線在途中進(jìn)行換位,在沒有標(biāo)明ABC相的情況下,防止漏測故障相絕緣電阻,引起錯誤判斷;

      2)認(rèn)為產(chǎn)生單相不完全接地時,對地電壓一相必定是接地相,因此只測一相絕緣電阻,而實(shí)際上有可能漏測了故障相,易出差錯;

      3)線路有可能多點(diǎn)接地等。 因此,當(dāng)發(fā)生架空線路接地時,必須認(rèn)真檢測、判斷準(zhǔn)確,工作中不能馬虎。

      架空線路架空導(dǎo)線故障

      1)在配電線路中,由于線路水平排列,而且線間距離較小,如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂不相同,刮大風(fēng)時各導(dǎo)線的擺動也不相同,導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞造成相間短路,所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān),注意導(dǎo)線的張力,使三相導(dǎo)線的馳度相等,并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線路巡視時,發(fā)現(xiàn)上述問題,應(yīng)及時安排處理。

      2)大風(fēng)刮斷樹枝掉落在線路上,或向?qū)Ь上拋擲金屬物體,也會引起導(dǎo)線的相間短路,甚至斷線。此外,超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業(yè)時,也可能會引起線路短路或斷線事故。因此在交叉、跨越的線路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

      3)導(dǎo)線由于長期受水分、大氣及有害氣體的侵蝕,氧化而損壞,鋼導(dǎo)線和避雷線最容易銹蝕,在巡視中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線嚴(yán)重腐蝕時,應(yīng)予以及時更換。[3]  

      架空線路絕緣子故障

      1)線路上的瓷質(zhì)絕緣子由于受到空氣中有害成分的影響,使瓷質(zhì)部分污穢,遇到潮濕天氣,污穢層吸收水分,使導(dǎo)電性能增強(qiáng),既增加了電能損耗,又容易造成閃絡(luò)事故。

      2)線路上誤裝不合格的瓷絕緣子或因絕緣子老化,在工頻電壓作用下發(fā)生閃絡(luò)擊穿。對此在巡視時發(fā)現(xiàn)有閃絡(luò)痕跡的瓷絕緣子應(yīng)予以及時地更換,而且更換的新瓷絕緣子必須經(jīng)過耐壓試驗(yàn)。

      3)瓷絕緣部分受外力破壞,發(fā)生裂紋或破損,打掉了大塊瓷裙或是從邊緣到頂部均有裂紋時,應(yīng)予以更換,否則將會引起絕緣降低而發(fā)生閃絡(luò)事故。[3]  

      低壓配電線路是指經(jīng)配電變壓器,將高壓10KV降低到380/220v等級的線路,也就是從變電所發(fā)送到設(shè)備之間的低壓線路。

      低壓配電線路在設(shè)計(jì)變電所接線方式時,就應(yīng)該加以考慮了,工廠里對一些用電量較大的車間,還設(shè)置車間變壓所,由變壓器對各用電設(shè)備進(jìn)行供電,而對用電量較小的車間,就由配電變壓器直接供電。




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