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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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本次年會將是樹信心、抓機遇、促交流、求發展的大會。為此，我們熱忱歡迎業內各會員單位、來自各地的低壓電器生產廠商及上下游配套企業、科研院所、高等院校和電力用戶的企業高管、技術專家、生產和市場人員等，共同探討在新形勢下牢牢企業轉型升級等發展機遇，為促進低壓電器行業可發展而共同努力!

（a）不同掃速下的CV曲線。（b）不同電流密度下的恒電流充放電曲線。（c）循環性能。（d）基于Cu-CAT納米線陣列和碳材料的對稱固態超級電容器性能比較。（e）Cu-CAT納米線陣列和Cu-CAT粉末的倍率性能比較。（f）左圖：固態超級電容器的結構；右圖：三個超級電容器串聯點?

電工網訊：炭素行業協會7月26日在冶金報上發文稱，在前幾年經濟大不佳的情況下，已有6家全球知名的石墨電極生產企業相繼關停，有的企業部分設備拆除，復產困難，致使產能缺口達到近20萬噸，使得市場上也呈現供不應求的局面。目前，在整個市場需求的拉動下，外銷方面量價齊升，甚至有的國外用戶提出加價拿貨的要求。炭素行業是的重要原材料工業，炭素制品具有耐高溫、耐腐蝕、抗熱震及良好的導電性能，經純化處理的高純石墨更具有庫倫效率高、中子減速能力強和極小的熱中子吸收截面等一系列優良的電和核性能，已被廣泛用于冶金、有色、化工、機械、、、核工業、新能源、工業、體育器材、生物等諸多領域。前些年受低水平重復建設、產能過剩、同質化惡性競爭以及下游需求，炭素行業多年來發展低迷。從2009年開始，炭素行業經濟效益一路下滑，2012年-2016年，石墨電極生產企業更是全部虧損。2017年初以來，石墨電極迎來了市場春天，炭素材料價格上漲，特別是石墨電極供不應求，價格快速、大幅上漲，市場迅速由買方市場變成了賣方市場。從供給看，今年環保督查規模大、力度強，河北、山東和河南等省生產企業多數被限產、停產，機構預計全年產量或不足50萬噸;從需求看，年初開始對地條鋼和中頻爐進行徹底清理和整治，鋼廠對電弧爐的需求急增，帶動石墨電極全年需求可能達到近60萬噸。根據鋼協統計數據，2015年我國電爐鋼產量約為4903萬噸，占粗鋼產量的比例為6.1%，然而電爐鋼占粗鋼產

電工網訊：6月26日，云南電網與南網主網魯西背靠背直流異步聯網二期擴建工程建成投運，標志著柔性直流和常規直流混合背靠背換流站建成投運。本期擴建規模為100萬千瓦常規直流單元，投產后，預計2017年將云南外送電量約30億千瓦時，將有效促進汛期清潔水電的消納，進一步東西部資源配置。工程全部投運后，云南電網與南網主網魯西背靠背直流異步聯網工程送電規模達到300萬千瓦。為促進清潔能源的消納，避免云南水電資源的浪費，南方電網公司組織開展了《云南水電消納綜合措施專題研究》工作，提出新增西電東送通道容量等措施，力爭在南方電網大區域內進一步配置云南富余水電。魯西背靠背換流站擴建工程投運后可盡快西電東送輸送電量的能力。據了解，魯西換流站擴建工程是南網直流擴建工程。建設周期從去年7月份開工算起，僅用了不到一年時間。從啟動可行性研究算起僅僅15個月，創直流工程建設快紀錄。南方電網超高壓公司異步聯網項目部副經理董言樂介紹，能源局，云南省水利廳、環保廳、發展改革委對項目前期工作給予了大力支持，項目3個月取得核準批復。此外，南方電網超高壓公司多次組織專題研究并充分論證，采購取得重大突破。工程建設中實施精益，細化施工流程，改進施工，加強進度管控與風險預控，不僅大幅度節省了?

事實上，這個巨型發電機設想還面臨諸多挑戰和質疑，因為迄今為止并沒有風機接近這個尺寸。如何制造200米長的葉片？怎么把它們一起？起重機高度有限，如何搭起500米高的塔？尼茲雷克率先質疑并指出，我不否認這個項目?