国产三线在线,亚洲久草在线视频,9久re热视频在线精品,久久久xxx

液壓站廠家液壓絞盤液壓泵
液壓泵是液壓系統中的動力元件，通過液壓泵的工作產生液壓流量與壓力來驅動液壓絞盤，最終實現液壓絞盤的鋼纜收放作業。






液壓泵按結構形式可分為:

柱塞泵：依靠柱塞在缸體孔內作往復運動時產生的容積變化進行吸、壓油。

葉片泵：利用葉片泵中轉子轉動改變容積進行工作

齒輪泵：利用齒輪嚙合原理工作
螺桿泵：主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱轉子）和內表面呈現雙線螺旋面的螺桿襯套（稱定子）。

應注意的幾個問題：
(1)徑向力平衡措施 通過在蓋板上開設平衡槽A、B，使它們分別與低、高壓腔相通，產生一個與吸油腔和壓油腔對應的液壓徑向力起平衡作用．還有的齒輪泵采用擴大壓油腔(吸油腔)的辦法，即只保留靠近吸油腔(壓油腔)的l～2個齒起密封作用，而大部分圓周的壓力等于壓油腔(吸油腔)的壓力，于是對稱區域的徑向力得到平衡，減少了作用在軸承上的徑向力。

(2)困油現象 為了保證齒輪傳動的平穩性,齒輪泵的齒輪重迭系數ε必須大于1，即在前一對輪齒尚未脫開嚙合之前，后一對輪已經進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間將形成一個與吸、壓油腔均不相通的閉死容積。如圖所示，此閉死容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因閉死容積形成之前與壓油腔相通，因此容積由大變小時油液受擠壓經縫隙溢出，不僅使壓力增高，齒輪軸承受周期性的壓力沖擊，而且導致油液發熱。在容積由小變大時，又因無油液補充產生真空，引起汽蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發生變化導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。困油現象將嚴重影響泵的使用壽命,因此必須消除。






內嚙合齒輪泵一對相互嚙合的小齒輪和內齒輪與側板所圍成的密閉容積被嚙合線和月牙板分隔成兩部分。當傳動軸帶動小齒輪旋轉時，內齒輪同向旋轉，上半部輪齒脫開嚙合，所在的密閉容積增大，為吸油腔；下半部輪齒進入嚙合，所在的密閉容積減小，為壓油腔。

工作原理：
單作用葉片泵的工作原理如圖所示。與雙作用葉片泵相同。密閉容積由定子1的內環、轉子4的外圓和左、右配流盤(圖中未畫出)組成。所不同的是單作用葉片泵的定子內環為圓，只是其幾何中心O'與轉子的旋轉中心O之間存在一個偏心距e；配流盤上只有一個吸油窗口和一個壓油窗口。單作用葉片泵的葉片槽根部采用的通油方式為分別通油，作用在葉片兩端的液壓力相等，葉片的外伸完全依靠離心力。
當傳動軸帶動轉子如圖示方向旋轉時,葉片因離心力的作用緊貼定子內圓。于是,由葉片3和葉片6所分割的密閉容積因葉片3的矢徑大于葉片6的矢徑而增大，形成局部真空，油箱的袖液經配流盤的吸油窗口吸入，由葉片7和葉片3所分割的密閉容積因葉片7的矢徑小于葉片3的矢徑而減小，油液受擠壓由配流盤的壓油窗口排出。轉子每旋轉一周，葉片往復滑動一次，泵完成一次吸油和一次壓油。