目前經(jīng)常接觸到的IC卡有兩種:接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機(jī)械觸點(diǎn)從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù);非接觸式IC卡通過線圈射頻感應(yīng)從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù),所以又稱射頻卡。目前在社會(huì)上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲(chǔ)量大(以兆為單位),保密功能強(qiáng)(有多重密碼設(shè)置和認(rèn)證功能),可實(shí)現(xiàn)一卡多用,多用與銀行卡,我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
國(guó)內(nèi)部分城市運(yùn)營(yíng)模式已成熟
深圳模式:由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司開發(fā)運(yùn)營(yíng)并負(fù)責(zé)支付數(shù)據(jù)的匯集。市民在手機(jī)上下載“深圳市民通”APP,開通二維碼乘車即可。微信用戶只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可實(shí)現(xiàn)掃碼支付。
杭州模式:以杭州市民卡公司為主導(dǎo)方,設(shè)計(jì)開發(fā)支付二維碼及支付密鑰,給第三方開放支付入口,在公交車上安裝一個(gè)兼容杭州通卡刷卡、支付寶及微信二維碼支付、銀聯(lián)云閃付等多種非現(xiàn)金支付方式的車載收費(fèi)機(jī)。所有刷卡數(shù)據(jù)都統(tǒng)一匯到杭州市民卡公司,由杭州市民卡公司負(fù)責(zé)收單和清分。
但是,這類卡的讀寫操作速度較慢,操作也不方便,每次讀寫時(shí)必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數(shù)據(jù)交換,這樣,在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場(chǎng)合就很不方便,而且讀寫器的觸點(diǎn)和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。