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數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

龍口市匯金達智能設備有限公司至力為家用，商用空調、冰箱、熱水器，空調、汽車空調等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調冷暖制造設備的自動化工業裝備的研發和制造。針對國內外冷暖空調配件自動化設備制造和為一體的知名企業.在國內外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業裝備為己任，為行業提供廉價優質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發我國工業裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發、人員，不斷的引進現代的企業，獨特的生產工藝、產品結構，卓越的品質及嚴格的保障。

特點： 工作平穩-速度快、噪音低、切屑精度高 自動化程度高--自動識別工作狀態，無料或到達預置切屑數量時，可自動停機。 簡便--利用氣動元件執行部件，點少，無污染，設備易保持清潔 定長尺寸范圍大--具有一次、二次、三次送料，能多種長度開料要求。

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   汽車行業的高利潤和不斷增強的個人轎車購買力使成為具潛力的汽車電子行業市場之一。越來越多的跨國公司紛紛在設廠，生產相關的汽車電子產品。“汽車電子業在正呈現高速的跳增長態勢。”摩托羅拉公司亞洲汽車通訊及電子部副總裁及總經理林信孚說。“由于目前汽車電子產品支出在整車制造成本中只占５．８％的比重，與２７．５％的平均水平相比較，汽車電子業未來在還有很大的增長空間。”汽車電子產業主要由電子信息和汽車兩大支柱產業結合而形成，其產品主要包括以發動機、底盤、車身電子控制和車載信息為主的硬件設備，以及與硬件相配套的嵌入式，使汽車成為具有和信息通訊導航功能并有高保障的生活用品。在清華大學舉行的一次汽車電子行業分析報告會上，林信孚說，汽車市場正逐漸由賣方市場轉變為買方市場，私人轎車購買者對于性、舒適度和多功能的要求進一步促進了汽車電子業的增長。林信孚預計，２００４年汽車電子產品支出在整車制造成本中的比率比去年將增長近２１％，遠高于４．９６％的平均增長水平。從今年開始，汽車電子將是摩托羅拉除寬帶通信和數字集群外在業務中的一個重點。市場分析人士認為，汽車制造業的巨大市場為汽車電子業的發展提供了契機，除摩托羅拉外，英特爾、微軟、飛利浦、福爾德等電子或汽車廠商已經紛紛在設廠，生產汽車電子產品。據汽車工業協會統計，今年１至７月，汽車累計產量突破３００萬輛，達到３０３．０５萬輛，同比增長２３．５％，已接近２００２年全年產量。而據，２００５年的汽車銷售額有望達１萬億元，其中汽車電子產品的市場規模為２５００億元至３０００億元。機械設備

   新制鐵、聯合鋼鐵、住友金屬以及神戶制鋼等主要鋼鐵公司已經同造船、電子機械等用戶達成協議，從05年4月開始將鋼板的銷售價格20％，每噸約漲價1.5萬日元（1美元約合107日元）。三菱化學集團以及住友化學集團已經分別決定將每公斤聚和聚丙烯的價格10至15日元，平均漲幅達13％。去年以來，這兩種產品已經4次提價，每公斤價格漲幅達40％。生產廠商認為，如果石油價格上漲勢頭不變，這兩種產品的售價還將進一步。

   記者昨日從有關部門了解到，我省將根據新材料產業的產業基礎和資源優勢，力爭到2010年把南昌建設成為國內規模大的新材料生產基地和出口基地。新材料是指那些新出現或已在發展中的、具有材料所不具備的優能和特殊功能的材料。包括電子信息、光電材料、生物功能材料、納米、微孔材料等等。機械設備

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