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支持非接觸協(xié)議：ISO1443A/B

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黑名單：支持掛失黑名單功能，999萬條黑名單。

「激活」公交行業(yè)。

《統(tǒng)計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。

與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規(guī)公交客運量連續(xù)第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。

一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長，另一邊卻是客運量連年萎縮，這一數(shù)據(jù)顯示出了公交發(fā)展的不平衡，基礎設施建設和服務保障發(fā)展不同步或是造成不平衡的主要原因。

《統(tǒng)計公報》顯示，2017 年常規(guī)公交客運量降低的趨勢下，具備路權、信號優(yōu)先的 BRT 客運量則同比增長了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規(guī)公交「來車不準點、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。

2017 年，湖北省武漢市的常規(guī)公交客運量自 2013 年以來首次出現(xiàn)增長。武漢市交通委公交辦負責人介紹，這背后是公交線網調整、公交換乘優(yōu)惠政策、公交專用道使用、夜行公交運行等一系列硬件設施和軟件服務的配套調整優(yōu)化。目前，武漢市常規(guī)公交年客運量已接近 15 億人次。

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