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PARKER燃氣過濾器詳細解釋，過濾器總成產(chǎn)品特性

①. 產(chǎn)品概述：

當(dāng)今的替代燃料——壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG) 、液化丙烷氣(LPG)依舊會遇到這些柴油、汽油相同的麻煩問題：運行過程中易產(chǎn)生顆粒污染，水/油會凝結(jié)出來。所有這些污染物會腐蝕，堵塞或損壞閥門，導(dǎo)致高昂的維修費用。派克過濾集團利用其超過50年的氣體處理經(jīng)驗，并在積累第一代FFC系列燃氣過濾產(chǎn)品應(yīng)用的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，提出了更適用和高效的第二代CFE車用燃氣過濾產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品可以更高效去除氣路中的水和油霧（氣溶膠）、固體顆粒、鐵銹、管垢以及微生物。持久保障您的燃氣發(fā)動機平穩(wěn)運行！

相對于第一代FFC系列產(chǎn)品，第二代CFE系列產(chǎn)品主要有以下特點：

提升產(chǎn)品綜合性能（效率，容塵量等）；

配合不同排量發(fā)動機，提供多種方案；維護保養(yǎng)更便捷；產(chǎn)品壽命更長久；

②. 總成產(chǎn)品特性：

派克二代車用然氣過濾器采用多項專利技術(shù)的航空流量分配系統(tǒng)，有效優(yōu)化空氣流

道，在確保空氣流量的基礎(chǔ)上，最大程度地減少壓降。

1.在過濾器殼體和濾芯中采用優(yōu)化設(shè)計的氣體流道。

2.氣體過濾器的壓力損失包括固定的壓力損失和增量壓力損失。

3.固定的壓力損失是由過濾器殼體以及過濾器殼體與濾芯之間的接口而產(chǎn)生的。

4.增量壓力損失與濾芯直接相關(guān)，是由濾芯在工作過程中逐漸被污染物堵塞而產(chǎn)生的。

5.對大多數(shù)過濾器而言，較高的壓降可歸因于過濾器殼體和濾芯內(nèi)較差的空氣流道設(shè)計以及不合理的過濾介質(zhì)選擇。

③. 濾芯產(chǎn)品特性：

選用一種具有96%高空隙率的高效硼硅酸鹽玻璃納米纖維材料，

確保了介質(zhì)卓越的過濾效率和極高的納塵能力。

由獨特的深層折疊技術(shù)制造而成，取代了一代的真空結(jié)構(gòu)，增加過濾表面積，降低過濾介質(zhì)內(nèi)的空氣流速，進一步改善了過濾性能。獨特的梯度密度介質(zhì)結(jié)構(gòu)，可在不增加壓力損失的情況下，大大提高過濾性能。過濾介質(zhì)都經(jīng)過特殊處理，具有

疏油、疏水性能，確保凝聚的液體不會占據(jù)過濾介質(zhì)的納塵空間，可降低過早堵塞、降低壓力損失。內(nèi)外雙層金屬網(wǎng)支撐，提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度。

濾芯外層覆蓋高效排水層，不但提高了液體的排放速度，改善產(chǎn)品性能，還能在更高的溫度下工作。

濾芯下端蓋上設(shè)有表面張力破壞結(jié)構(gòu)，能防止液體粘附，確保快速，高效地排除凝結(jié)液體。

④. 高壓然氣過濾器：

產(chǎn)品型號 CFE-211H CFE-212H FFC-112

發(fā)動機應(yīng)用 小流量高壓 標(biāo)準高壓 標(biāo)準高壓

額定流量       20m3/h 33m3/h 25m3/h

額定工作壓力 200barg 200barg 200barg

凝聚效率 95% 99% 95%

過濾精度 0.3-0.6μm 0.3-0.6μm 0.3-0.6μm

容塵量 ＞1.2g ＞2.5g ＞1g

初始阻力 20.7KPa 7KPa 20.7KPa

最大工作壓力 250barg 250barg 250barg

工作環(huán)境溫度 ﹣40~107℃ ﹣40~107℃ ﹣40~107℃

外形尺寸 56x60x150 73x76x162 54x57x124

重量 0.8Kg 1.2Kg 0.7Kg

進出口螺紋 9/16-18UNF 9/16-18UNF 9/16-18UNF

頂部安裝螺紋 5/16-18UNC 5/16-18UNC 5/16-18UNC

更換里程 30,000公里 30,000公里 15,000公里

⑤. 所有產(chǎn)品均通過E4-110R認證：

歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準由被授予的檢測機構(gòu)對車輛及相關(guān)產(chǎn)

品進行檢測和測試，對合格的產(chǎn)品由歐洲國家政府有關(guān)部門頒發(fā)證書，

制造商可在其產(chǎn)品上標(biāo)注E4標(biāo)識，然后才能在歐洲有關(guān)市場獲準銷售的一種法定程序。

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