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洛陽國潤新材所有超高分子逃生管道由中國人民財產保險公司承保。洛陽國潤生產的隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材質的，屬于新型逃生管道，抗沖擊，柔韌性能好，耐高壓，環剛度高，重量輕便，綜合性能優越于鋼管，但是價格比鋼管貴，大約是同等口徑鋼管價格的2倍，但是超高分子量聚乙烯隧道逃生管的抗沖擊性能也是鋼管的2倍。經久耐用，可以重復使用。超高分子隧道逃生管道薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。

    根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。 

  用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文?R?蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文?R?蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為800mm。

  因此，公路隧道工程施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，隧道應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑：800mm。

隧道逃生管道優異性

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

逃生管的施工要求：

一、      必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。

二、      必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。

三、      必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

四、      必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。

五、      必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。

六、      必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。

七、      必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。

八、      必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、      必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生后違章指揮、冒險施救。

    由于隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。