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山東博創土工材料有限公司,主要設備由國外引進,有HDPE土工膜、防滲膜、EVA防水板、短纖土工布、PE膜、膨潤土防水毯、土工格柵、土工格室、土工網、三維網墊等13條生產線,工藝技術先進,公司2013年至2018年連續5年被確認為泰安市省級“高新技術企業”、“守合同、重信用”企業.是經貿委土工材料定點生產企業、全國土工合成材料工程協會會員、中國塑料加工工作協會會員。togongmopifa.com土工膜批發館網歡迎您！——————————公司董事王總：15953811333，司職解決各類土工材料技術施工等問題，值得信賴！——————————公司主要生產土工材料系列產品：隧道防水板（eva防水板）、無紡土工布、HDPE防水板、復合土工膜、HDPE/EVA防水板、復合排水網、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲溝、生態袋、植草格等土工材料。經過多年發展，為包括南水北調、達成鐵路、成南高速、綿遂高速、長河壩水電站、南涪鐵路、巴南高速、錦屏水電站、大麗鐵路、達陜高速、成渝客專、湘桂鐵路等基礎設施，提供了優質的土工材料，贏得了客戶的廣泛贊譽。博創土工材料有限公司擁有一流的土工材料專家、管理、技術和服務團隊，公司率先在業內建立了完善的技術培訓體系、服務質量體系，www.fangshenmochangjia.com防滲膜廠家www.huposhengtaidai.com護坡生態袋www.tugongmopifa.com土工膜批發保證我們服務的客戶能夠得到標準、專業、優質的工程材料。

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膨潤土防水毯施工方法細則 1、 基層（支撐層、墊層）的處理 1）基層可分為軟基和硬基。鋪設GCL前要采用必要的設備將基層整平夯實，壓實度達85%以上，表面應平整光滑，不能有凸出2cm以上的巖石和其他物體，也不能有明顯的空洞。 2）人工湖基礎的上層中不能有有毒有害物質。 3）表面應基本干燥，不能有明顯積水，若有積水要進行排水作業。 4）基底層、陽角修圓半徑應不小于30cm。如修圓半徑超過40cm，甚至垂直時，在四周錨固后，采取措施固定，在不破壞防水墊的前提下保證壓實。 5）有貫通的管道，必須進行固定處理，用混凝土進行加固，使其不能夠晃動。 6）錨固溝必須按要求挖好并壓實。 ——————————2、GCL鋪設前的準備工作： 1）做下料分析，畫出膨潤土復合防水墊（GCL）鋪設順序和裁剪圖。（輔助工具準備齊全） 2）檢查膨潤土復合防水墊（GCL）的外觀質量，記錄并修補已發現的機械損傷和生產創傷、空洞等缺陷。 3）膨潤土復合防水墊（GCL）的施工應在無雨、無雪天氣下進行，施工時如遇下雨、下雪應用塑料薄膜進行遮蓋，防止GCL提前水化。 ——————————3、GCL的鋪設： 1）寬幅、大捆膨潤土復合防水墊（GCL）的鋪設宜采用機械施工；條件不具備及窄幅小捆膨潤土復合防水墊（GCL），也可采用人工鋪設。 2）按規定順序和方向分區分塊進行膨潤土復合防水墊（GCL）的鋪設。 3）鋪設膨潤土復合防水墊（GCL）時，墊與墊之間的接逢應錯開，不宜形成貫通的接逢。 4）膨潤土復合防水墊（GCL）搭接面不得有沙土、積水（包括露水）等影響搭接質量的雜質存在。 5）立面及坡面上鋪設膨潤土復合防水墊（GCL）時，為避免其滑動，可用銷釘加墊片將其固定，除了在防水墊重疊部分和邊緣部位用鋼釘固定外，整幅防水墊中間也需視平整度加釘，務求防水墊穩固服帖地安裝在墻面和地面，釘孔部位可視需要作出處理（膨潤土復合防水墊施工時把墊長的方向沿著傾斜面平行的方向鋪設，以便把下墜堆積的現象減少到最低限度。） 6）膨潤土復合防水墊兩邊的土工織物分別為無紡布和編織布，鋪設時無紡布應對著遇水面，及在地板上無紡布朝下，在地下室外墻面無紡布朝外。 7）當遇有膨潤土復合防水墊（GCL）與管道設備的連接施工時，其施工方法，在管道底部應用混凝土澆灌，防止貫通管道晃動，管道周圍縫隙用膨潤土粉填實，再進行徹底發密封處理。管道四周的防水墊用細鐵鐵絲扎緊。 8）當膨潤土復合防水墊（GCL）在水利工程中應用時，其特殊的施工方法參見SL/T225《水利水電工程土工合成材料應用技術規范》。施工時，膨潤土防水墊沿水流方向順水搭接，及上游的膨潤土復合防水墊搭在下游的膨潤土防水墊上。 9）考慮基礎的下沉變形，必要時膨潤土防水墊可以在底部打皺1-2個，打皺長度為100mm左右。防水墊的鋪設高度必須超出最大設計水位100mm左右。 10）當膨潤土復合防水墊（GCL）在公路工程中應用時，其特殊的施工方法參見JTJ/T019-98《公路土工合成材料應用技術規范》 11）錨固部位處理，施工時，四周均設置錨固溝，深400mm、寬400 mm。待膨潤土防水毯墊鋪設后，再用泥土覆蓋壓實。 12）膨潤土復合防水墊（GCL）應自然松弛與支持層貼實，不宜折褶、懸空。 13）大面積施工GCL的尺寸無法滿足需要時，可使用搭接的方法進行施工。 14）膨潤土復合防水墊（GCL）搭接施工方法： 搭接寬度應為20-25cm，在搭接底層的邊緣15 cm處均勻撒上膨潤土干粉或（膨潤土膠泥），其寬度為15cm、重量為0.4kg/m2。（搭接時，搭接處膨潤土干粉應先噴水活化粘合后壓實，并保證平整） 15）鋪設過程中應隨時檢查GCL的外觀有無破損、孔洞等缺陷。發現有孔洞等缺陷或損傷時，應及時用膨潤土干粉（膨潤土膠泥）或用破損部位尺寸放大15cm以上的GCL及膨潤土干粉（膨潤土膠泥）進行局部覆蓋修補即可，邊緣部位按搭接的要求處理。 ——————————4、回填施工： 施工前確保搭接部位、錨固部位、膨潤土防水墊全部處理完畢； 保護層施工根據需要可采用以下不同方案： 1） 回填300mm厚素土后進行夯實； 2） 澆注50-100mm厚的素混凝土； 3） 回填200mm厚的黃沙或先澆注50mm左右素混凝土， 再在上面鋪鵝卵石； 4）立面上可以在邊上砌單磚墻保護層或者抹上3-4mm的素混凝土，中間加鐵絲網加強素混凝土的強度，檢驗數據；垂直高度大于500mm時必須使用鐵絲網。 回填施工是保證膨潤土復合防水墊（GCL）防水效果的非常關鍵的環節，必須符合下列要求： ① 鋪設施工完的防水墊，必須于當日（最多不超過二日）完成回填施工。 ② 所有回填土最好用砂子或過篩后的土，土中不得含有 10mm以上的石子等雜物。 ③ 回填土每回填50cm厚度時，要進行夯實（或壓實、振搗等），回填土的密實度須大于85%。 ④ 在夯實、壓實過程中，應注意不要損壞防水墊，如有損壞、應按要求進行修補。 ⑤ 平面回填時，夯實后回填土厚度≥30cm。

隨著公路交通量和汽車載重量的增大，對路面結構的破壞日漸加重，越來越多的舊混凝土路面面臨著修復工作。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復比較困難，即使在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施，但在瀝青加鋪層中出現反射裂縫仍是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大，但環境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負效應，常常使得裂縫迅速向四周擴展，縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國內外研究人員進行了大量的試驗，既積累了成功經驗，也吸取了許多失敗的教訓。 ——————————寧通公路六合東至揚州段水泥混凝土路面經過12年的運營，水泥混凝土路面出現不同程度的損壞,包括板塊斷裂、板角斷裂、錯臺等情況,嚴重影響行車的舒適性和安全性,需在舊水泥混凝土路面上進行瀝青混凝土罩面，并對如何延緩瀝青罩面層反射裂縫的產生進行研究。 2、國內外防治反射裂縫的研究概況 ——————————瀝青混凝土加筋能提高路面結構層對裂縫的抑制能力、對橫向剪切破壞的抵抗能力等，達到延長路面結構的疲勞壽命、節省材料、降低費用的目的。在瀝青混凝土路面中采用加筋的方法來改善路面使用性能的設想由來已久，自三十年代開始摻加石棉纖維,到五、六十年代美國、加拿大和英國試用以金屬網作為瀝青混合料中的加筋材料使用，均因材料不過關未能推行。八十年代開始對PG(Polymer Geogrid聚合物網柵)進行應用研究，英國以NETLON有限公司為代表，研究了塑料格柵的材料性能及路用性能，并逐步推廣應用。這種格柵具有兩種功能：一是能提高瀝青結構層的強度，具有長期抵抗拉應力的能力;二是能使應力均勻分布在較大的面積范圍內,大大減輕瀝青結構層的徐變作用,最終達到防止瀝青路面開裂的目的。 國內自八十年代末開始研究此技術。1992年北京市公路局設計研究院結合八達嶺公路水泥混凝土路面大修，采用金屬網加筋瀝青混合料結構修筑了500m試驗段，使用效果較好。哈爾濱建筑工程學院道路研究所于1993年7月提出了《塑料網格在柔性路面結構工程中的應用》研究報告，對室內外試驗進行了詳細闡述,并提出了施工工藝。長沙交通學院也對塑料格柵進行了室內研究，提出了《土工格柵對瀝青路面抗車轍、抗開裂性能的試驗研究》初步報告。北京市政設計院研究所對加拿大貝密爾斯有限公司生產的自粘式瀝青路面加勁網格進行了室內試驗，得到了初步結果。 國內外對加筋格柵瀝青混凝土試驗研究的結果表明，加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點，能夠加強瀝青路面的結構性能，提高道路的使用壽命。

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復合土工膜是用土工織物與土工膜復合而成的不透水材料，它主要用于防滲，復合土工膜分為一布一膜和兩布一膜、寬幅4-6m，重量為200-1500g/m2，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，能滿足水利、市政、建筑、交通、地鐵、隧道等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑，故可在非常規溫度環境中使用。一、產品性能復合土工膜（復合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200-1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，產品具有強度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。——————————能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設中的防滲、隔離、補強、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。——————————一布一膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-1.5mm兩布一膜（布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm）一布兩膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm多布多膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）產品的主要性能及技術指標，復合土工膜是由長絲土工布或短纖土工布與PE土工膜經熱復合而成，具有平面排水、有防滲的優良特性。復合土工膜分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方 米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，產品具有強度高，延伸性能好，變形模量大，耐酸堿抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設中的防滲，隔離，補強，防裂加固等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑，故可在非常規溫度環境中使用。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理， 以及廢料場的防污處理。 哪里批發蜂巢土工格室生產廠家0新余廠家廠家地鐵土工膜制造商0長春廠家哪里生產土工格室多少錢0馬鞍山廠家

合墻板技術、木塑集成房屋成套產品技術體系等多項核心技術。恒通科技的技術屬于原始創新。核心技術來源于企業自主創新和產學研合作研發，以企業自主創新為主，產學研合作為輔，各項技術處于內先進或領先水平，均處于成熟階段，可以穩定、大批的生產和應用。其中，無機集料阻燃木塑復合墻板技術和木塑集成房屋成套產品技術體系填補內空白。恒通科技較早地掌握了行業高級產品的生產技術，開發出木塑復合墻板和木塑集成房屋成套