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銅川礦車專用道岔窄軌道岔廠家長期供應(yīng)

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ZDK系列單開道岔產(chǎn)品介紹

ZDK系列單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。

單開道岔的特點：由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

ZDK系列單開道岔構(gòu)造和類型

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。

對稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對煤礦或其他礦山的設(shè)計、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

 煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標(biāo)準(zhǔn)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。當(dāng)需要變軌時，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進(jìn)行對接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護(hù)軌單元，從而保護(hù)礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現(xiàn)變軌。

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歐洲5000多名鋼鐵業(yè)者15日在比利時布魯塞爾歐盟總部外舉行游行，抗議來自中國的廉價進(jìn)口鋼材，并警告歐盟不要承認(rèn)中國的市場經(jīng)濟(jì)地位。全球經(jīng)濟(jì)增長頹靡，導(dǎo)致全球鋼鐵市場持續(xù)供大于求。而受到相對較高幣值的影響，歐洲鋼鐵基本已經(jīng)無法與其他國家競爭，大規(guī)模游行將中國鋼鐵再次推到了風(fēng)口浪尖。歐委會近期頻繁針對中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，中方對此高度關(guān)注。中方希望歐委會嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，審慎、克制、依法使用貿(mào)易救濟(jì)工具。