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七臺河煤礦道岔礦用道岔圖紙型號尺寸

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ZDK系列單開道岔產品介紹

ZDK系列單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。

單開道岔的特點：由于單開道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

ZDK系列單開道岔構造和類型

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。

對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

 煤礦道岔在礦山生產中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉轍器上的尖軌會改變位置，與要轉換到的軌道進行對接，從而關閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現變軌。

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該大型鈦鍛造件將由神戶制鋼高砂工廠和由神戶制鋼、日立金屬等合資成立的飛機零部件鍛造加工企業日本飛機鍛造公司（JapanAeroForge）擔負生產任務。日本飛機鍛造公司采用別的5萬噸液壓沖壓機鍛造鈦錠，熱處理等其他工序由高砂工廠完成。產品的工程設計和品質保證由神戶制鋼負責。