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榮縣22注漿錨桿中鐵供應
榮縣22注漿錨桿中鐵供應
產品價格:¥8(人民幣)
  • 規格:25*5/25*6/22*5
  • 發貨地:本地至全國
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  • 最小起訂量:1米
  • 誠信商家
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    商品詳情

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      榮縣22注漿錨桿中鐵供應

      介紹

      錨桿深入巖土內部并控制巖土變型的細長桿體,可包括墊板、螺母等部件。

      普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止漿塞、錨頭等組成的錨桿,

      組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止漿塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
      錨頭安裝在錨桿體頂端,用于居中錨桿體的部分
      止漿塞用于封堵錨孔砂漿,并來錨桿體固定或居中的部件。

      連接套用于接長錨桿,有相應內螺紋的連接件。

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      分類
      普通中空錨桿 產品規格 φ25*5,φ25*7,φ28*5.5,φ32*6,中空錨桿體材料牌號Q345.
      組合中空錨桿的產品規格 φ20 ,φ22,φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
      普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時,應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝,錨孔內的砂漿由里向外充盈,中空錨桿體兼進漿管用。
      普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜,陽角大于30度的部位時,應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝,錨孔內的砂漿由外向內充盈,砂漿由進漿管注入錨孔,中空錨桿體的中空內孔作排氣回漿管用,錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內孔,注漿完成后,應立即安裝堵頭。
      進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內徑不應小于16mm。

      進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

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      中空錨桿應有居中措施。
      中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋,螺距8mm-13mm,螺紋高度1.5mm--2mm;
      當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時,兼進漿管的中空桿體可經連接套與中空錨桿體連接,連接套上應設出漿口,出漿口不應少于2個,直徑不應小于16mm,并應按徑向均勻布置,與中空錨桿體中空內孔相通的排氣管,其內徑不應小于6mm。

      中空錨桿體可采用連接套接長,連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。

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      中空錨桿材料
      中空錨桿體應優先采用符合GB/T8162,牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
      在滿足碳當量不大于0.55%,斷后伸長率A不小于16%的前提下,中空錨桿體可采用符合國家或行業標準規定的其他牌號無縫鋼管。
      碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規定。
      交貨狀態中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態交貨。
      中空錨桿體的公稱直徑,公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差。
      中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
      中空錨桿體端頭

      中空錨桿體端頭應設置錨頭,并優先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

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      中空錨桿體表面質量
      中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
      中空錨桿體內外表面油污應清除
      中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層,其范圍不小于500mm,熱鍍鋅應符合JT/T281規定,鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm,環氧樹脂層應符合JG3042規定。
      組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
      組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時,錨孔內的砂漿由外向里充盈,錨孔內的空氣從排氣管排出,注漿完成后,應立即安裝堵頭。
      組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成,連接套上應設出漿口,出漿口不應少于2個,直徑不應小于16mm,并應按徑向均勻布置。
      連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接,不應采用焊接

      螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。

      榮縣22注漿錨桿中鐵供應

      止漿塞和錨頭
      止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

      止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

      (責任編輯:HN666)。在一般鑿巖機械的作用下,可以輕易穿透各類巖石。 2、鉆桿具有連續國際標準波形螺紋,可以配合鉆頭完成鉆孔。 3、鉆桿的錨桿體無需拔出,其中空可作為注漿通道,從里至外進行注漿。 4、高效能的止漿塞使注漿能保持較強的壓力,充分地充填空隙,固定破碎巖體,高強度的墊板、螺母可以將深層危巖應力均勻地傳遞到周圍壁巖石上,達到危巖與錨桿互為支護的目的。 5、采用機械切削工藝加工的高強度連接套,使自進式錨桿具有邊鉆進邊加長的特性,使其可適用于較小的施工空間,實現了特長錨桿加固危巖的設計目的。 6、由于該錨桿三位一體的功能使得它在各類危巖條件下施工時,不需套管護壁、預注漿等特殊手法也能形成錨孔并保證錨固與注漿效果。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。責任編輯:tracy摘要:公路建設工程往往對原地形地貌存在巨大擾動,破壞了原路域的生態環境,加劇了水土流失的危害性,公路工程邊坡的生態防護不僅能保證行車安全,還能起到美化環境的作用。文章介紹了公路半坡生態防護技術的優越性及其功能。而作為此輪工程機械行業大幅回暖的主要因素,產品更新換代的需求也進一步釋放。業內專家推算2017年更新換代需求占比已達67.8%;隨著環保政策的實施,預計今年設備更新需求占比有望達到70%。未來2-3年內,隨著國4標準的到來,產品更新換代需求可能進一步擴大。責任編輯:盧金生榮縣22注漿錨桿中鐵供應大足縣中空注漿錨桿量大從優榮縣22注漿錨桿注漿錨桿中鐵供應

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      ● 桂東縣中空注漿錨桿鐵標標準:http://www.jdzj.com/jiage/3_57701930.html

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