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阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商
阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:16*1.5
  • 發(fā)貨地:廊坊市大城縣
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1米
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:天津市電纜總廠橡塑電纜廠

    聯(lián)系人:王建民()

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    商品詳情

      阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商
      阻燃電纜是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗(yàn)火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi),殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。根本特性是:在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行,但可阻止火勢(shì)的蔓延。通俗地講,電線萬(wàn)一失火,能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi),不產(chǎn)生蔓延,保住其他的各種設(shè)備,避免造成更大的損失。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用含鹵的聚乙烯(PVC)阻燃材料,因而具有良好的阻燃特性。但是在電纜燃燒時(shí)會(huì)釋放大量的濃煙和鹵酸氣體,鹵酸氣體對(duì)周圍的電氣設(shè)備有腐蝕性危害,救援人員需要帶上防毒面具才能接近現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火。電纜燃燒時(shí)給周圍電氣設(shè)備以及救援人員造成危害,不利于滅火救援工作,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的“二次危害”。 而無(wú)鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用的是不含鹵的交聯(lián)聚乙烯(XLPE)阻燃材料,不僅具有更好的阻燃特性,而且在電纜燃燒時(shí)沒(méi)有鹵酸氣體放出,電纜的發(fā)煙量也小,電纜燃燒產(chǎn)生的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發(fā)生量之間采取折衷的方式開(kāi)發(fā)出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1/3左右。發(fā)煙量也接近于公認(rèn)的“低煙”水平。根據(jù)《電線電纜燃燒試驗(yàn)方法》的規(guī)定,采用成束燃燒試驗(yàn)方法考核的阻燃電纜分為A、B、C3類,其中A類電纜試驗(yàn)條件苛刻,性能較B、C類更優(yōu),價(jià)格也貴。 為實(shí)現(xiàn)電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級(jí)別,人們研制開(kāi)發(fā)出擠包所謂“隔氧層”或“隔火層”作為填充或繞包隔火阻燃包帶(隔火層)等新型結(jié)構(gòu)的阻燃電纜,并把這種電纜叫做“隔氧(火)層”電纜。其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份,也可分別實(shí)現(xiàn)低鹵低煙、無(wú)鹵低煙和電纜的阻燃化。但是,所謂“隔氧層”和“隔火層”只是實(shí)現(xiàn)電纜阻燃的一種手段,歸根到底它還是一種阻燃電纜,其所能達(dá)到的阻燃級(jí)別也是A類。因此,不能把阻燃電纜叫做“隔氧層”電纜,而只能說(shuō)“隔氧層”電纜是一種阻燃電纜。
      阻燃電纜型號(hào):ZRA-RVV  ZRA-RVVP  ZRA-BV  ZRA-BVR  ZRA-KVV  ZRA-KVVP  ZRA-KVVR
      ZRA-KVVRP  ZRB-RVV  ZRB-RVVP  ZRB-KVV  ZRB-KVVP  ZRB-KVVR  
      ZRB-KVVRP  ZRC-RVV  ZRC-RVVP  ZRC-KVV  ZRC-KVVP  ZRC-KVVR
      ZRC-KVVRP

      阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商阻燃信號(hào)電纜ZR-RVVP15*1√廠商·女孩帶“撿”回的游91歲老人回山東尋根·太拼了。5月25日,汽車流通協(xié)會(huì)公布的“2017汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”顯示,廣匯汽車以破千億元的營(yíng)收規(guī)模脫穎而出,在新聞報(bào)道方面,動(dòng)態(tài)新聞及時(shí)準(zhǔn)確,解釋性報(bào)道角度獨(dú)特,稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載。肥猴自己找存在感,慢悠悠挪到同伴身邊,相當(dāng)殷勤地給捋毛抓虱子,像助手給比賽間隙的拳手扇風(fēng)喂水。英雄奇志在,千古知音存。

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