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上架日期： 2018年4月19日瀏覽量： 283次

城市公交刷卡機打卡機可二次開發(fā) 多功能二維碼刷卡機

產(chǎn)品價格：￥999（人民幣）

規(guī)格：SY-AZ18

發(fā)貨地：深圳

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商品詳情

公交IC卡收費系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了假幣的流通，減少了現(xiàn)金流動，快速有效、長期穩(wěn)定地鎖定客戶群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實為一舉兩得之選。

一、公交收費系統(tǒng)的開發(fā)理念

城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟負擔和花費大量的時間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無疑為實現(xiàn)城市公交自動收費提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。

就目前情況看，全區(qū)普遍存在校車接送學生超載現(xiàn)象，照管員上下車接送記錄不詳、不及時，駕駛員安全意識淡薄，校車啟動運行不按規(guī)定開啟車頂黃色警示燈；學生、幼兒坐車均沒有系安全帶；學校、幼兒園更換校車駕駛員后不報告教育局，更換的駕駛員不及時辦理

資質(zhì)審批；部分駕駛員資質(zhì)未達標；校車標牌逾期不及時更換，造成校車標牌過期車輛不能上線檢測，導致校車安全性能得不得保障。

要求問題校車的學校要積極完善接送學生車輛安全管理相關(guān)制度，加強對已有的接送學生車輛日常管理，實行“一車一檔、一校一檔、定人定責、跟蹤管理”，。學校要搞好宣傳教育，切實提高學生、家長的交通安全意識和能力，確保校車安全運行。

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