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江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
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      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      中空注漿錨桿


      符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標(biāo)準(zhǔn)

      表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

      普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格

      牌號

      公稱直徑mm

       

      公稱壁厚mm

       

      公稱截面積mm2

      質(zhì)量

      公稱質(zhì)量kg/m

      允許偏差%

      Ф25×5

      Q345

      25

      5

      314.2

      2.47

      ±4

       

      表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A

      普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格

      牌號

      屈服強(qiáng)度Rel

       

       

      抗拉強(qiáng)度Rm

      屈服力

      最大力

      斷后伸長率A%

      不小于

      Ф25×5

      Q345

      325

      490

      102

      153

      21

      注:1屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間,不計初始瞬時效應(yīng)時所測得的最小拉力

      2最大力是指拉斷中空錨桿體時所測得的最大拉力

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      2.中空錨桿體力學(xué)性能

      2.1當(dāng)用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時,應(yīng)滿足屈服力最大力的設(shè)計值,屈服強(qiáng)度限強(qiáng)度和斷后伸長率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

      2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮)臺階。

      2.3中空錨桿體實測最大力與實測屈服力之比不應(yīng)小于1.25。

      2.4中空錨桿體實測屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。

      2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實測值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。

      3.組合錨桿體力學(xué)性能

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

      組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格

      鋼筋

      中空錨桿體(牌號為Q345)

      公稱直徑mm

      牌號

      公稱截面積mm2

      質(zhì)量

      公稱直徑mm

      公稱壁厚mm

       

      公稱截面積mm2

      質(zhì)量

      公稱質(zhì)量kg/m

      允許偏差%

      公稱質(zhì)量kg/m

      允許偏差%

      Ф25

      25

      HRB335

      490.9

      3.85

      ±4

      32

      6

      490.1

      3.85

      ±4

       江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率

      組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格

      鋼筋

      中空錨桿體(牌號為Q345)

      牌號

      屈服強(qiáng)度Rel

      極限強(qiáng)度Rm

       

      屈服力KN

      最大力KN

      斷后伸長率%

      屈服強(qiáng)度Rel

      極限強(qiáng)度Rm

       

       

       

       

      屈服力KN

      最大力KN

      斷后伸長率%

      不小于

      不小于

      Ф25

      HRB335

      335

      455

      105

      142

      17

      325

      490

      106

      160

      21

      127

      192

      159

      240

      4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷

      4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除

      4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層,熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定,鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長度及允許偏差

      標(biāo)準(zhǔn)長度L

      允許偏差mm

      2.5

      3.0

      3.5

      4.0

      4.5

      ±5

      注:根據(jù)用戶要求,可提供其他長度的錨桿體

      5. 錨桿體彎曲度和端頭

      5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用,必要時要進(jìn)行校直處理,每米彎曲度不應(yīng)大于4mm,總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長度的0.3%

      5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直,端部螺紋長度不小于200mm

      6. 墊板

      6.1墊板應(yīng)符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板

      6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定

      6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

       墊板尺寸及允許偏差

      規(guī)格

      邊長mm

      邊長mm

      厚度mm

      150×150×6

      150-5

      150-5

      6-0.55

      6. 螺母

      6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母,應(yīng)符合GB/T56的規(guī)定

      7. 止?jié){塞和錨頭

      7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

      7.2止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

      7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      中空錨桿體表面質(zhì)量
      中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷。
      中空錨桿體內(nèi)外表面油污應(yīng)清除
      中空錨桿體露頭端的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層,其范圍不小于500mm,熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定,鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定。
      組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。

      組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時,錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈,錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出,注漿完成后,應(yīng)立即安裝堵頭。

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成,連接套上應(yīng)設(shè)出漿口,出漿口不應(yīng)少于2個,直徑不應(yīng)小于16mm,并應(yīng)按徑向均勻布置。
      連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應(yīng)采用直螺紋機(jī)械連接,不應(yīng)采用焊接

      螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

      江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

      止?jié){塞和錨頭
      止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

      止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

      1.2企業(yè)主要人員(1)港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于12人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于35人,其中港口與航道工程、機(jī)械、電氣等專業(yè)齊全。一起因為加熱溫度比熔焊低加熱時間短,因此熱影響區(qū)小。焊接進(jìn)程中,工件和焊料熔化或不熔化,構(gòu)成資料直接的銜接焊縫。由光學(xué)轟動器及放在轟動器空穴兩端鏡間的介質(zhì)所組成。錨桿具有許多利益:節(jié)約坑木和鋼材,下降支護(hù)本錢,掘進(jìn)斷面小,巷道的變形小,修補費用低,作業(yè)安全,簡潔,可以減輕體力勞動,減小通風(fēng)阻力,有利于一次成巷施工和加速掘進(jìn)速度,運用規(guī)模廣,適應(yīng)性強(qiáng),減少運送量,有利于礦井的運送和進(jìn)步。永年縣礦瑞緊固件廠是一家專業(yè)生產(chǎn)礦山支護(hù)產(chǎn)品的企業(yè)。注漿,可加長和錨固多功能為一體,是地質(zhì)情況極端惡劣的理想支護(hù)方式。因為自進(jìn)式中空注漿錨桿的呈現(xiàn),松懈巖土條件下的地層也能夠運用中空注漿錨桿。關(guān)鍵詞:公路邊坡生態(tài)防護(hù);景觀功能;生態(tài)防護(hù)技術(shù)公路建設(shè)不可避免地要對道路通過地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,主要表現(xiàn)為改變原地形地貌、擾亂土壤結(jié)構(gòu)、破壞植物群落、降低生物多樣性、影響局地氣候、L968F型輪式裝載機(jī)采用駕駛室人機(jī)工程學(xué)設(shè)計技術(shù)、駕駛室弧形玻璃防眩暈技術(shù)、駕駛室無門檻設(shè)計技術(shù)、球形指動以及FNR操縱集成技術(shù),提升了臨工裝載機(jī)產(chǎn)品的美感度和品牌的識別度。整機(jī)流線型外觀設(shè)計及模具成型技術(shù),開創(chuàng)了覆蓋件設(shè)計及制造技術(shù)的升級換代。電控發(fā)動機(jī)匹配技術(shù)、多級功率調(diào)試技術(shù),散熱器單層布置技術(shù),提升了臨工產(chǎn)品動力性、經(jīng)濟(jì)型,促進(jìn)了節(jié)能技術(shù)的深入研究。江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)安縣25*5錨桿量大從優(yōu)江川縣32*6錨*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

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