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遠(yuǎn)安縣25*5錨桿量大從優(yōu)開福區(qū)22注漿錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)安縣25*5錨

中空注漿錨桿

符合TB/T 3209-2008中華人民共和國(guó)鐵道標(biāo)準(zhǔn)

表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格	牌號(hào)	公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質(zhì)量
					公稱質(zhì)量kg/m	允許偏差%
Ф25×5	Q345	25	5	314.2	2.47	±4

 

表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長(zhǎng)率A

普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格	牌號(hào)	屈服強(qiáng)度Rel	抗拉強(qiáng)度Rm	屈服力	最大力	斷后伸長(zhǎng)率A%
				不小于
Ф25×5	Q345	325	490	102	153	21
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)所測(cè)得的最小拉力 2、最大力是指拉斷中空錨桿體時(shí)所測(cè)得的最大拉力

2.中空錨桿體力學(xué)性能

2.1當(dāng)用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時(shí)，應(yīng)滿足屈服力最大力的設(shè)計(jì)值，屈服強(qiáng)度限強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺(tái)階。

2.3中空錨桿體實(shí)測(cè)最大力與實(shí)測(cè)屈服力之比不應(yīng)小于1.25。

2.4中空錨桿體實(shí)測(cè)屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。

2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實(shí)測(cè)值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。

3.組合錨桿體力學(xué)性能

表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格	鋼筋					中空錨桿體（牌號(hào)為Q345）
	公稱直徑mm	牌號(hào)	公稱截面積mm2	質(zhì)量		公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質(zhì)量
				公稱質(zhì)量kg/m	允許偏差%				公稱質(zhì)量kg/m	允許偏差%
Ф25	25	HRB335	490.9	3.85	±4	32	6	490.1	3.85	±4

 

表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長(zhǎng)率

組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格	鋼筋								中空錨桿體（牌號(hào)為Q345）
	牌號(hào)	屈服強(qiáng)度Rel	極限強(qiáng)度Rm	屈服力KN	最大力KN		斷后伸長(zhǎng)率%		屈服強(qiáng)度Rel	極限強(qiáng)度Rm	屈服力KN	最大力KN	斷后伸長(zhǎng)率%
				不小于							不小于
Ф25	HRB335	335	455	105		142		17	325	490	106	160	21
											127	192
											159	240

4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷

4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除

4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定

錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度及允許偏差

標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度L					允許偏差mm
2.5	3.0	3.5	4.0	4.5	±5
注：根據(jù)用戶要求，可提供其他長(zhǎng)度的錨桿體

5. 錨桿體彎曲度和端頭

5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，必要時(shí)要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長(zhǎng)度的0.3%

5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長(zhǎng)度不小于200mm

6. 墊板

6.1墊板應(yīng)符合GB/T709牌號(hào)Q235的熱軋鋼板

6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定

6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形

 墊板尺寸及允許偏差

規(guī)格	邊長(zhǎng)mm	邊長(zhǎng)mm	厚度mm
150×150×6	150-5	150-5	6-0.55

6. 螺母

6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合GB/T56的規(guī)定

7. 止?jié){塞和錨頭

7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

7.2止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm

中空錨桿體表面質(zhì)量
中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內(nèi)外表面油污應(yīng)清除
中空錨桿體露頭端的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。

組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時(shí)，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。

組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應(yīng)設(shè)出漿口，出漿口不應(yīng)少于2個(gè)，直徑不應(yīng)小于16mm，并應(yīng)按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應(yīng)采用直螺紋機(jī)械連接，不應(yīng)采用焊接

螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)石家莊市城管委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程施工時(shí)間為4月9日至8月28日，其中機(jī)動(dòng)車道施工時(shí)間70天，非機(jī)動(dòng)車和便道施工時(shí)間60天。施工采取不斷交施工方式進(jìn)行，施工分3期進(jìn)行，采取半幅施工、半幅通行的方式，先施工南半幅機(jī)動(dòng)車道，再施工北半幅機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道通車后，再對(duì)兩側(cè)慢車道進(jìn)行施工。4月9日晚，石家莊市中山路（建設(shè)大街－中華大街）提升改造工程正式圍擋施工。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。半幅施工期間，機(jī)動(dòng)車可雙向四車道通行，非機(jī)動(dòng)車通行兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道剩余路面，行人正常通行兩側(cè)便道。機(jī)動(dòng)車道施工完畢恢復(fù)交通后，圍擋非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行施工，施工期間機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合通行機(jī)動(dòng)車道，行人通行兩側(cè)便道。根據(jù)施工方案，本次改造主要對(duì)道路進(jìn)行整修新建（雨污水分流改造已跟隨地鐵實(shí)施完成）。成都路輝將永遠(yuǎn)不懈的努力，嚴(yán)格要求自己，用更加優(yōu)良的產(chǎn)品來滿足工程施工要求、保障工程施工質(zhì)量。我們熱誠(chéng)歡迎您的來電、您的光臨指導(dǎo)、接受您的檢驗(yàn)。減少對(duì)地面干擾；受外界氣候影響小。其缺點(diǎn)是：出土不方便；板墻柱施工接頭多，需進(jìn)行防水處理；工效低，速度慢；結(jié)構(gòu)框架形成之前，中間立柱能夠支承的上部荷載有限。 3、淺埋暗挖法 淺埋暗挖法實(shí)質(zhì)是針對(duì)軟弱地層的特點(diǎn)，繼承和發(fā)展了巖石隧道新奧法（natm）的基本原理，突出了地層改良、時(shí)空效應(yīng)和快速施工等理念。其方法的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵可由、18、字原則來闡明，即、“管超前”、“嚴(yán)注漿”、“短開挖”、“強(qiáng)支護(hù)”、“快封閉”和“勤量測(cè)”。 淺埋暗挖法是在開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開挖后即時(shí)支護(hù)，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。沃建筑設(shè)備投資（中國(guó)）有限公司 EC950E型履帶式挖掘機(jī) 斗山工程機(jī)械（中國(guó)）有限公司 DX800LC-9C型履帶式挖掘機(jī) 現(xiàn)代（江蘇）工程機(jī)械有限公司 R215VS型履帶式挖掘機(jī) 徐工道路機(jī)械事業(yè)部 RP953T超厚型攤鋪機(jī) 中聯(lián)重科路面機(jī)械公司 ZRS322E型單鋼輪全液壓雙驅(qū)壓路機(jī) 戴納派克（中國(guó)）壓實(shí)攤鋪設(shè)備有限公司 F3030C型多功能攤鋪機(jī) 福建鐵拓機(jī)械有限公司 YLB1500型移動(dòng)式瀝青攪拌設(shè)備 徐工道路機(jī)械事業(yè)部 XS365型全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī) 近日，遠(yuǎn)安縣25*5錨桿量大從優(yōu)南漳縣組合式錨桿庫存充足遠(yuǎn)安縣25*5錨*5錨桿量大從優(yōu)

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