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益陽雙層八角芯模專賣今日報價

橡膠氣囊，又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內模，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定，不可超壓充氣。它使用簡便，經濟耐用，可反復使用近百次，不充氣時柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。wanhaifeng19771024

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地址：衡水市高新技術開發區

安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。橋梁伸縮縫產品施工方法安裝前現場準備工作

使用方法

1.橡膠氣囊為充氣產品，使用方便，使用后方便拆除，節省勞動時間和勞動成本，降低工作強度。

2.我廠生產的橡膠氣囊投資回報率高，每條橡膠氣囊可以反復。

3.橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證橡膠氣囊的質量穩定。

橡膠氣囊經過眾多工程施工實踐證明，橡膠氣囊抽孔工藝設備簡單，不僅節約材料，并且橡膠氣囊有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔（正變和斜變）等，可使建筑結構變輕型、薄壁的空心梁板。。

性能特點

橡膠氣囊的設計科學合理

應用橡膠氣囊，預制或現場澆筑出來的成品空心板梁構件，全部能滿足設計要求，并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。

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橡膠支座該怎樣養護 1 )、 板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。 2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容： a： 支座是否出現滑移及脫空現象； b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）； c： 支座是否產生過大的壓縮變形； d： 支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度； e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常； f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現象，

橡膠氣囊具有良好的耐老化性能

橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。

橡膠氣囊適用溫度廣泛：在—10℃～+90℃的范圍內，橡膠氣囊的材質不會發生變化。

4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現場施工輕型化提供了必備的條件

預應力空心板混凝土構件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預應力實心構件輕20%以上，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。

橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛生

使用橡膠氣囊，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。

只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時（按壓力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成成品構件的成型，而且橡膠氣囊不污染環境。

常用的固定方法有： 利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法，對于止水帶的固定方法應按設計要求的施工規范進行且必需保證止水帶定位準確，不損壞止水帶有效防水部位，方便混凝土澆搗。

八角型橡膠充氣芯模比較其他單層橡膠充氣芯模可周轉的次數更多，且不易損壞。雙層橡膠充氣芯模在周轉使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損，如果外膠囊沒有很強程度的劃傷還可繼續使用。若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑，較只能周轉使用10次左右的單層充氣芯模更安全更可靠