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李新創(chuàng)在當天召開的2017(第八屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上作上述表述。他指出，盡管中國有寶鋼、太鋼等達到國際先進水平的標桿企業(yè)，但中國鋼鐵企業(yè)間的環(huán)保水平差距較為明顯，“先進企業(yè)環(huán)保設施噸鋼運行成本約180元(人民幣，下同)，而中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保設施平均噸鋼運行成本約80元，這容易造成‘劣幣驅(qū)逐良幣’，不利于市場公平競爭，從而拉低整個鋼鐵行業(yè)水平，必須引起高度重視，采取相應措施�！�

上世紀80年代以來，中國鋼材消費量成直線快速上漲，在2014年達到歷史峰值7.02億噸，但2015年，中國鋼材消費量下降至6.64億噸，同比下降5.4%，成為自1996年以來首次下降，這一年被業(yè)界稱為“寒冬年”。

2016年，在汽車、基建和房地產(chǎn)的拉動下，鋼材消費量雖略顯暖意。但李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵行業(yè)今后不會再像以前那樣快速增長。“盡管中國鋼鐵行業(yè)進入‘減量發(fā)展階段’，但仍有很多出路，那就是創(chuàng)新發(fā)展。中國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能、大力推進供給側(cè)結構性改革，對全行業(yè)來說都是一個機遇�！�