_延邊三通

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_焊接三通

焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·

中文名：焊接三通

種    類：等徑、異徑

產(chǎn)品介紹

焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時(shí)氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動(dòng)時(shí)，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。

焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。

在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。

焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T12459-2005

GB/T13401-2005

GB/T10752-1995

GB/T14383-93

HGJ514-87

DL/T695-1999

D-GD0418

焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。

產(chǎn)品特點(diǎn)

◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性

◆結(jié)構(gòu)緊湊流線

◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計(jì)更增工業(yè)藝術(shù)的美感

◆高性能動(dòng)作、準(zhǔn)確度高

延邊三通

電工網(wǎng)訊：7月12日，國網(wǎng)甘肅電力檢修公司輸電專業(yè)人員在酷暑中完成了上電壓等級較高、輸送容量較大、輸送距離較遠(yuǎn)、技術(shù)水平較先進(jìn)的特高壓輸電工程昌吉古泉1100千伏特高壓直流輸電工程甘肅段5個(gè)標(biāo)段鐵塔組立及基礎(chǔ)的中間驗(yàn)收。此次驗(yàn)收工作已是繼交跨轉(zhuǎn)序驗(yàn)收之后的第二次驗(yàn)收。目前，塔基已全部開挖澆筑完工，并已轉(zhuǎn)序施工階段。為順利完成本次驗(yàn)收工作，國網(wǎng)甘肅電力檢修公司提早謀劃，抽調(diào)人員組成驗(yàn)收小組，組織參驗(yàn)人員對驗(yàn)收細(xì)則進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保驗(yàn)收流程、驗(yàn)收規(guī)范及缺陷定性。同時(shí)，該公司各驗(yàn)收小組嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范及電網(wǎng)公司相關(guān)要求查缺補(bǔ)漏，認(rèn)真做好線路中間驗(yàn)收缺陷整理，通過現(xiàn)場實(shí)測和資料核查，制定完整的驗(yàn)收計(jì)劃與體系，并及時(shí)匯總相關(guān)單位的反饋信息，全力為建設(shè)先進(jìn)的特高壓輸電工程守責(zé)盡職。變壓器

與之形成鮮明對比的，卻是日益增長的用電需求。十二五期間，北京電網(wǎng)較大用電負(fù)荷年均增長3.88%，2016年較大負(fù)荷更是達(dá)2082.8萬千瓦，比十二五期間較大負(fù)荷增長12.18%。一邊是本地發(fā)電量下降，一邊是用電量的顯著增長，供需兩端何以平衡?本報(bào)記者從北京市城市會獲悉，2016年，北京電網(wǎng)全社會用電1023.3億千瓦時(shí)，其中外受電量604.6億千瓦時(shí)，意味著近6成的用電來自外地。十三五末，這一占比有望增至70%左右。外受電力從何而來?怎樣抵達(dá)北京?下一步將如何推動(dòng)壓減工作?記者對此展開走訪。從北京市門頭溝城區(qū)驅(qū)車一路向西，延綿的群山、繁茂的綠樹漸入眼簾，行駛2個(gè)多小時(shí)后便抵達(dá)位于齋堂鎮(zhèn)的級100公里步行公路。沿著碎石小路攀至半山腰處，一片3畝左右的工地格外顯眼。這里，就是蔚縣電廠-門頭溝500千伏送出工程(北京段)施工現(xiàn)場。作為十三五新建外受電通道之一，其投用后將在初期?

充電式純電動(dòng)車則是完成了內(nèi)燃機(jī)進(jìn)化的最后一步，在這一類車型上內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力完全被電動(dòng)機(jī)和電池組所取代。就單車而言真正實(shí)現(xiàn)了零排放和零燃油消耗。當(dāng)然這里說的電動(dòng)車并非是小作坊投產(chǎn)的鉛硅酸電池低速電動(dòng)車，充電式電動(dòng)汽車采用的是高能量密度電池的高速電動(dòng)汽車。在純電動(dòng)車上的主要技術(shù)難點(diǎn)已經(jīng)不再說混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型上的動(dòng)力問題，電能管理技術(shù)和高能量密度電池技術(shù)成為了充電式純電動(dòng)汽車所要解決的首要問題。電動(dòng)機(jī)在這個(gè)時(shí)候顯然已經(jīng)不是很重要。采用充電式純電動(dòng)動(dòng)力的車型隨著技術(shù)的進(jìn)步額待解決的問題包括續(xù)航里程、充電時(shí)間、電池壽命。就產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看充電式純電動(dòng)車需要解決的問題還包括充電接口的標(biāo)準(zhǔn)化制定、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等等。對于充電式純電動(dòng)車型本身而言，充電時(shí)間和續(xù)航里程將成為制約其廣泛普及的自身缺陷，從產(chǎn)業(yè)角度來講，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的投入也會讓充電式純電動(dòng)車的發(fā)展最終放慢腳步，成為新能源浪潮中的一個(gè)實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品。

電工網(wǎng)訊：6月28日23時(shí)18分，華電淄博沂源徐家莊首臺風(fēng)機(jī)(3號風(fēng)機(jī))順利并網(wǎng)發(fā)電。華電淄博沂源徐家莊風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量48MW，共安裝24臺單機(jī)容量為2000kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。作為綠色電能，該機(jī)組年上網(wǎng)電量可達(dá)0.88億kW˙h，與同容量燃煤發(fā)電機(jī)組相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤3.03萬噸，可有效、氮氧化物和二氧化碳排放量，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。沂源徐家莊風(fēng)電工程自2016年5月開工以來，淄博公司牢固樹立基建即的理念，明確目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)，確保工程、、工期協(xié)調(diào)推進(jìn)。主體工程完成后，積極協(xié)調(diào)各方檢查，質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收、并網(wǎng)檢查、送電驗(yàn)收等工作相繼完成;線路送電后，召開試運(yùn)指揮部專題會議，組織送電交底，設(shè)備隱患，升壓站倒送電一次成功;箱變送電后，經(jīng)5?

中國電工網(wǎng)訊：30多年前，塔式太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)為世界能源問題的解決帶來了福音，受到了各國科研機(jī)構(gòu)的重視。然而，由于太陽能電池造價(jià)昂貴、效率低下，這種太陽能熱發(fā)電技術(shù)并未推廣普及。3月24日，記者獲悉，寧波市中醫(yī)院教授何開浩推出了一項(xiàng)專利成果塔式太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的聚光瞄準(zhǔn)裝置。該項(xiàng)裝置的發(fā)明，解決了目前一些塔式太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的難題。