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公交車(chē)車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)分為前端子系統(tǒng)、監(jiān)控中心平臺(tái)和監(jiān)控客戶(hù)端三個(gè)部分組成。

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于公交車(chē)4G無(wú)線傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)，將視頻服務(wù)器和公交車(chē)監(jiān)控?cái)z像頭安裝在汽車(chē)上，利用4G傳輸視頻信號(hào)，無(wú)需鋪設(shè)網(wǎng)線，極大地降低建設(shè)成本，同時(shí)可以輕松實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的公交車(chē)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控與車(chē)輛軌跡的查詢(xún)，并且視頻資料可以隨時(shí)進(jìn)行錄像，方便檢索查閱。

公交車(chē)車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮了系統(tǒng)擴(kuò)展性，系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)只需添加視頻服務(wù)器和公交車(chē)監(jiān)控?cái)z像頭等前端設(shè)備，即可不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展。相比傳統(tǒng)視頻監(jiān)控具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。

  前端視頻采集系統(tǒng)由4G車(chē)載錄像機(jī)、攝像機(jī)等組成。其中4G車(chē)載錄像機(jī)作為核心設(shè)備，負(fù)責(zé)將硬盤(pán)錄像機(jī)采集的各監(jiān)控點(diǎn)視頻圖像經(jīng)過(guò)壓縮編碼后通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)視頻的遠(yuǎn)程觀看，同時(shí)可以進(jìn)行本地存儲(chǔ)。具體設(shè)計(jì)為：

（1）前端子系統(tǒng)采用4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)完成對(duì)前端視頻的采集。

（2）4G車(chē)載錄像機(jī)和攝像機(jī)等車(chē)載設(shè)備的電源由汽車(chē)來(lái)提供。

（3）4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)和攝像頭之間通過(guò)屏蔽同軸電纜線連接，并采用黑色膠皮軟管做全程保護(hù)。

（4）通過(guò)4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)GPS系統(tǒng)平臺(tái)和監(jiān)控平臺(tái)的融合，用戶(hù)在監(jiān)控中心瀏覽視頻的同時(shí)可以跟蹤車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，全面了解車(chē)輛營(yíng)運(yùn)情況。

（5）無(wú)線4G服務(wù)器正常工作必須有一張4G的SIM卡。

(6)在車(chē)內(nèi)安裝一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕，連接4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)報(bào)警輸入口。

當(dāng)司機(jī)在行車(chē)時(shí)，遇到危險(xiǎn)時(shí)可按動(dòng)報(bào)警按鈕，中心平臺(tái)自動(dòng)跳出報(bào)警畫(huà)面，從而組織調(diào)度，對(duì)司機(jī)實(shí)施救援。

車(chē)內(nèi)安裝音箱及麥克風(fēng)，用于司機(jī)與中心平臺(tái)的溝通。

2公交車(chē)車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)功能

本次設(shè)計(jì)中，選用深圳市保駕科技有限公司基于企業(yè)級(jí)監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用公交車(chē)車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的移動(dòng)視頻管理平臺(tái)。

移動(dòng)視頻管理平臺(tái)主要控制前端視頻圖像實(shí)時(shí)瀏覽、錄像、報(bào)警、歷史錄像的智能化檢索回放、GPS定位、電子地圖、WIFI錄像上傳以及系統(tǒng)管理等。

系統(tǒng)功能：

1.      分權(quán)限管理：管理員可以將登入賬號(hào)按照用戶(hù)權(quán)限的不通指定給不同的用戶(hù)，從而實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理和分區(qū)域管理的目的。

2.      實(shí)時(shí)瀏覽：可對(duì)各個(gè)車(chē)輛監(jiān)控圖像進(jìn)行多畫(huà)面實(shí)時(shí)瀏覽。

3.      錄像回放：可以通過(guò)回放功能對(duì)選中的攝像頭的歷史錄像進(jìn)行檢索和播放，以及播放控制。同時(shí)還可以通過(guò)遠(yuǎn)程下載功能將前端設(shè)備的錄像下載到本地的指定路徑下。

4.      實(shí)時(shí)圖像處理：通過(guò)客戶(hù)端可以對(duì)正在瀏覽的攝像頭進(jìn)行畫(huà)面截圖、手動(dòng)錄像以及顯示位置調(diào)整和分組切換等操作。

5.      系統(tǒng)管理：可以為每路圖像進(jìn)行錄像計(jì)劃配置和報(bào)警設(shè)置。系統(tǒng)支持視頻遮擋報(bào)警、視頻丟失報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警等報(bào)警方式，在報(bào)警產(chǎn)生時(shí)可以選擇聲音提示或彈出報(bào)警畫(huà)面，甚至可以和電子地圖相關(guān)聯(lián)進(jìn)行綜合展現(xiàn)。

6.      系統(tǒng)日志：系統(tǒng)的所有操作在系統(tǒng)日志中都會(huì)進(jìn)行記錄，方便用戶(hù)查詢(xún)。

7.      GPS電子地圖：在觀看視頻的同時(shí)可以看到車(chē)輛目前的GPS定位信息，也可以單獨(dú)查看車(chē)輛在地圖上的實(shí)時(shí)位置，支持電子地圖和衛(wèi)星地圖的復(fù)合顯示，便于精確定位。

8.      WIFI上傳：在車(chē)輛進(jìn)入WIFI網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可以通過(guò)WIFI將4G車(chē)載錄像機(jī)上的錄像上傳到服務(wù)器或者在線查詢(xún)播放。大大減少了4G的數(shù)據(jù)流量，提高了歷史記錄的上傳速度，并且避免了歷史記錄上傳時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用。

手機(jī)監(jiān)控客戶(hù)端設(shè)計(jì)

系統(tǒng)建成后，用戶(hù)可選擇安裝監(jiān)控手機(jī)客戶(hù)端，通過(guò)4G手機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面的監(jiān)控。

（1）監(jiān)控主機(jī)安裝“監(jiān)視器”軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)的視頻瀏覽和攝像機(jī)姿態(tài)調(diào)整等功能。并且可以通過(guò)客戶(hù)端軟件等多種方式快速檢索回放錄像文件，支持遠(yuǎn)程無(wú)線下載錄像片段。

（2）監(jiān)控中心安裝有網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器，負(fù)責(zé)將前端的采集來(lái)的數(shù)字信號(hào)解碼還原出圖像和聲音傳輸?shù)诫娨晧ι稀?

（3）授權(quán)手機(jī)用戶(hù)可以直接登陸中心服務(wù)器觀看前端視頻。

視頻監(jiān)控平臺(tái)與GPS平臺(tái)的融合

融合系統(tǒng)，可在同一張電子地圖下，實(shí)現(xiàn)GPS定位跟蹤監(jiān)控、快速查車(chē)、歷史軌跡回放、車(chē)輛查找與調(diào)度、行駛路程測(cè)量、定點(diǎn)查詢(xún)、停車(chē)時(shí)間統(tǒng)計(jì)等功能，還可調(diào)用行駛車(chē)輛的視頻畫(huà)面，并可將行車(chē)記錄形成報(bào)表打印。

車(chē)輛監(jiān)控

建立自有的GPS車(chē)輛跟蹤平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行基于GIS的可視化跟蹤管理。

路線監(jiān)控

實(shí)現(xiàn)路線可視化管理，包括起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、途徑站點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間設(shè)置。

行車(chē)路徑規(guī)劃