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8kw柴油發電機
8kw柴油發電機
產品價格:¥電議(人民幣)
  • 規格:TO9800ET-J
  • 發貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
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    商鋪名稱:上海歐鮑實業有限公司

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    商品詳情

      8kw柴油發電機


      單缸小型柴油發電機

         1、發電質量好。由于發電機組工作時只有旋轉運動,電調反應速度快,工作特別平穩,發電機輸出電壓和頻率的精度高,波動小,在突加空減50%75%負載時,機組集腋成裘駝行非常穩定。優于柴油發電機組的電氣性能指標。

          2、啟動性能好,啟動成功率高。從冷態啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘,而國際規定柴油發電機啟動成功后3分鐘帶負載。柴油輪發電機組可以任何環境溫度和氣候下保證啟動的成功率。

          3、噪聲低振動小。由于燃汽輪機處于高速旋轉狀態,它的振動非常小,而且低頻噪聲優于柴油發電機組


      小型車載8kw柴油發電機上海歐鮑實業有限公司主營柴油發電機10KW靜音柴油發電機汽油發電機15kw汽油發電機發電電焊機車載發電機12kw靜音柴油發電機20kw柴油發電機汽油/柴油發電電焊機柴油發電電焊機多少錢20kw房車用發電機15kw柴油發電機價格

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      交易方式:簽訂購銷合同,款項辦到公司賬戶,款到發貨
      付款方式:轉賬、現金、刷卡、支票等
      發貨時間:款到24小時內
      售后承諾:全國聯保,質保一年,終身維護。
      備注:可開17%增值稅

      型號:TO9800ET-J

      發電機參數

      消音裝置:

      工業消音裝置

      額定功率:

      8KW

      發動機型號

      TO192F

      備用功率:

      8.2KW

      耗油量:

      205g/kw.h

      額定頻率:

      50HZ

      油箱容積:

      15L

      額定電壓:

      220/380V

      機油容積:

      1.65L

      結構類型:

      靜音式

      過載能力:

      110%/1h

      功率因素:

      0.8/1

      缸徑*行程:

      80*79mm

      數:

      /三相

      發動機功率:

      18HP

      直流輸出:

      12-8.3(V-A)

      壓縮比:

      19:1

      發動機參數

      整機參數

      絕緣等級:

      F

      工作時間:

      8-12H

      啟動方式:

      電啟動

      噪音(db)7M

      65-73

      燃油型號:

      0#或-10#柴油

      燃油表:

      調速方式:

      自動調速

      整機載保護:

      發動機品牌:

      大澤動力

      自動過載保護:

      冷卻方式:

      空氣冷卻

      電壓表:

      額定轉速:

      3000r/min

      輸出指示燈:

      缸體結構:

      單缸、四沖程

      機器重量:

      178kg

      燃燒系統:

      直噴式

      外形尺寸:

      950*570*770mm

      控制裝置

      ECU

      電磁控油閥:


      小型車載8kw柴油發電機

      詳解小型靜音柴油發電機,一般的只有消防備用的發電機組才需要自動化加自動切換的那種全自動化模式,其它的作為一般的備用電源,電啟動柴油發電機即可。這兩種自動化的相當很多,請各位朋友在選擇自動化柴油發電機組時搞清楚,自己到底是需要哪一款柴油發電機。

      柴油進入化油器的工作程序如下:打開油門開關,柴油流入浮子室并流入主噴油管。浮子室里的油平面慢慢上升達到一定的高度,三角油針即壓緊在油針座上,停止進油。此時浮子室油平面和主噴油管里油平面都承受著同樣的大氣壓力,油平面高度相同。因主噴油管油面低于噴油管口2-3mm,柴油還不會溢出。當柴油發電機進氣沖程開始時,活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸。空氣流經噴管時,因截面積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位于主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似,當手柄推動活塞(皮碗)向前運動時,噴筒內的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內的液體從孔5吸出,被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理,浮子室(相當于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,柴油自主噴油管噴出,并被高速流動的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進入氣缸的過程中,吸收進入氣管、氣門等機件的熱量陸續氣化,形成可燃的混合氣進入氣缸.


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