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3)吸油管應(yīng)短而直,且管徑應(yīng)比泵進(jìn)口略大。

4)YUKEN油研液壓油泵吸人截止閥應(yīng)全開。

否則產(chǎn)賭氣穴景象,致使容和、效能下降,嚴(yán)峻形成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸，將柱塞強(qiáng)行從油缸內(nèi)拉出,易損壞環(huán)鉸。
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2.2保證油泵和油馬達(dá)泄油管路的通順,通常不接背壓

l)馬達(dá)的泄油管應(yīng)單(dán)獨(dú)回油箱,不答應(yīng)與回油口相連。　2)外接泄油管應(yīng)保證泊泵和油馬達(dá)殼體內(nèi)布滿油液，避免泊車時(shí)殼內(nèi)油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。

3)通常泄油口不接背壓,假設(shè)需要背壓,其值也不得跨過(guò)0.16~0.20MPa,否則油壓將打破低壓密封,如軸封等。
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2.3應(yīng)保證低速大扭矩馬達(dá)有滿足的回油背壓

l)內(nèi)曲線式油馬達(dá)尤其要留心,但凡其回油背壓應(yīng)為0.3~1.0MPa,轉(zhuǎn)速愈高,回油背壓應(yīng)愈大,否則將致使?jié)L輪脫離定子導(dǎo)軌曲面而發(fā)作撞擊、震懾、噪音,嚴(yán)峻時(shí)致使損壞。
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2)兼作油馬達(dá)的柱塞泵應(yīng)倒寺滿足的供油壓力,YUKEN油研液壓油泵如在再生限速的起貨機(jī)的下降工況時(shí),倒油口變成油馬達(dá)的回油口。