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耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經(jīng)過(guò)壓延、成型、硫化等工序精制而成，具有比的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的使用。

 聚氯膠泥性能及優(yōu)點(diǎn) 1、有良好的耐熱，耐寒性能。炎熱不流滴，不粘腳；寒冬有彈性，以用溫度范圍+80℃--20℃，使用年限十年以上不老化。 2、有良好的粘結(jié)，延伸性能，適應(yīng)屋面基層，因熱漲冷縮，振動(dòng)，沉降等原因而引起的變化。 3、抗老化性，有一定的耐酸堿、耐油能力。

耐油輸送帶與耐酸堿輸送帶的區(qū)別在于耐油輸送帶具有比的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的使用。而耐酸堿輸送帶適用于和酸堿的工作，如磷肥制造，海水曬鹽。覆蓋膠采用橡塑共混并填充算堿性?xún)?yōu)異的材料， 比氯丁橡膠耐酸堿輸送帶耐酸堿性能更優(yōu)。骨架材料采用聚酯帆布，比棉帆布芯帶耐酸堿性能更可靠，一般做成環(huán)形。

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3、生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。在硫化機(jī)上的硫化時(shí)間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時(shí)間是不一樣的，如果達(dá)不到相應(yīng)的硫化時(shí)間，那么就會(huì)形成夾生，里邊的膠沒(méi)有充分硫化，影響產(chǎn)品

2、內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠(chǎng)家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，產(chǎn)品強(qiáng)度存儲(chǔ)量不足，容易發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題，目前部分地方要求檢測(cè)極限抗壓，就是為了發(fā)現(xiàn)該缺陷）.

注意事項(xiàng):

1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動(dòng)部分的， 但不得油污輸送帶；

2.防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)；

3.輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正；

4.發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大；

5.避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

橡膠支座的因素： 1、所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶(hù)壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠(chǎng)家就從這塊成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，，用能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒(méi)有光澤。但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實(shí)驗(yàn)，簡(jiǎn)單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一般需要做中間膠層膠片試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)方可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

安裝前必須對(duì)橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周?chē)鸀r青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫�具有一定的過(guò)車(chē)寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工安裝前現(xiàn)場(chǎng)工作