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發動機軸瓦的裝配   

  發動機上的軸瓦有兩種，一種是連桿軸瓦，一種是主軸瓦。
軸瓦的作用主要是用于連桿或者曲軸在高速運轉的時候起到摩擦保護作用。在發動機使用過程中，時有燒瓦抱軸事故發生，
多是由于軸瓦裝配不當造成的。軸瓦抱軸燒損主要是由
于軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜破裂，導致軸瓦與曲軸產生摩擦。在高溫、
高壓和高轉速下，
軸瓦的耐磨合金層過早地磨損或熔化，從而引起軸瓦合金層剝落損傷，
并粘咬在軸頸上，發生燒瓦抱軸機械事故。 
目前的農機修理點，由于技術水平和量具、設備有限，并缺乏修理經驗，致使軸瓦裝配保證不了質量要求，使發動機越修越壞。為此談談軸瓦裝配問題。
 一、軸瓦裝配間隙對發動機的影響 1.
軸瓦間隙確定依據  為了保證良好的潤滑，
曲軸軸頸和軸瓦配合時，必須留有合適的間隙。其軸瓦間隙大小主要取決于軸和軸瓦相對滑動速度、
承受載荷大小、
潤滑油豁度和軸瓦接觸面直徑與長度等。當軸在軸瓦中靜止時，軸緊貼軸承，
下部接觸面的潤滑油幾乎被全部排擠出。當軸開始旋轉時，由潤滑油本身的摩擦（黏度）的作用下，油膜成尖劈狀向接觸面內楔人，
并有一定的熱量，使軸偏轉和上浮，
隨轉速的增高，此作用越大。當軸浮起的力和作用于軸頸上的載荷相等，軸和軸瓦進人液體潤滑工作狀態，軸和軸瓦完全被潤滑油分開。此時軸和軸瓦磨損最小。
  軸瓦間隙過大或過小，都對潤滑不利。
間隙過小，
油膜過薄，軸瓦溫度高達150
℃左右，潤滑油變稀，吸附能力降低，易出現抓粘。當軸頸和軸瓦繼續相對滑動，
而溫度隨之升高，易造成燒瓦等事故。間隙過大，軸瓦間產生漏油，油壓下降，發動機有敲擊聲，嚴重時會出現燒瓦或斷軸等事故。 
從上述不難看出，軸瓦裝配間隙過大或過小都不行，
必須留有合適間隙，才能使發動機工作正常，延長軸瓦的使用壽命