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鄭州祥智機械生產的練泥機是在做古建瓦，電瓷、陶瓷，工藝過程中將原料通過采用連續螺旋產生的較大壓力經過機嘴模具壓縮擠壓成一定形狀實心或空心坯料。主要以生產礦業炮泥，陶瓷加工攪拌陶泥為主，該機采用雙對軸加料攪拌，泥刀切割擠出。生產出的陶泥硬度粘度都能達到制陶所，減少了人工陶池踩泥的強勞動力。并且減少了人工和泥時泥土粒度大容易出現陶瓷沙眼的問題。

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械工業協發布的相關數據顯示，今年9月，內主要挖掘機制造企業共計銷售各類挖掘機約1.05萬臺，同比增長92.3%。而今年前9個月，內挖掘機累計銷更是超過10萬臺，同比漲幅達到100.1%。另一方面，從估值安全來看，年初以來，機械設備行業8.86%的漲幅，在28個申萬一級行業中雖仍能稱得上“中規中矩”。但與驅動此前行情的有色金屬、電子等行業動輒30%、40%的漲幅反差鮮明，也不及近期漲勢喜人

練泥機特點：

1、本設備結構合理、緊湊、加工精度高、運轉平穩、安全可靠、噪音低、性能穩定、擠制范圍大、操作維修方便。

2、設備基本組成：本設備主要由加料部分、電氣系統與擠出系統組成。

3、用途：練泥機用于電瓷、陶瓷，將泥餅或泥段經破碎混擠制成具有一定形狀的高質量的實心或空心泥段。

練泥機主要原料：

1、粘土、頁巖、煤矸石、淤泥、河泥等均可作為粘土磚瓦的生產原料。

2、紅壤土、粘土、高白泥、紫砂泥、油泥、陶泥、雕塑泥等各類粘性比較大的原料，可用于陶瓷廠、陶藝吧、陶藝教學等。

練泥機產品規格：

配備動力 3kw/4kw 電機轉速 1440轉

機器重量 280kg 班產煉泥 10-15t

泥鋼直徑 160mm/220mm 出泥口規格 20-140mm(方形、圓形均可)

教學用練泥機教學用練泥機，采用三軸齒輪傳動，兩根壓泥板向下壓料，一個螺旋軸往外擠出。減去了進料人工下搗，使機器操作更加簡單。該機可配置1.5kw3相電機。也可以配置220v2.2kw單相電機。方便教學使用，機器重量90公斤，兩個人就可移動。.

擠泥機，譯名炮泥機，攪拌擠出擠。陶瓷土擠出機。配置國際250減速機，加料采用齒輪傳動下壓方式。解決了練泥機送料難的問題。廠家直銷質量有保障！3至5年不需要維修！主要以生產礦業炮泥，陶瓷加工攪拌陶泥，該機采用雙對軸加料攪拌，利用懸浮式旋轉泥刀，把原料在泥缸里充分旋轉擠壓出來。該泥刀可以直接拉出來，方便后期維修，生產出的陶泥硬度粘度都能達到制陶所，減少了人工陶池踩泥的強勞動力。并且減少了人工和泥時泥土粒度大容易出現陶瓷沙眼的問題。

注意：轉動方向不要接反，不要讓硬物進入泥缸里。使用前請給減速機加潤滑油。練泥機主要結構由下列幾部份組成:電動機、減速機、加料及機身、螺旋葉軸、篩板、真空室、機頭及出泥口、真空泵及真空表等幾部份組成。主軸上裝有攪拌葉及各一段不同用途的螺旋葉，塑性泥料在機內受到破碎，剪切混合及輸送擠壓等作用，制備成所需的泥料。

》，并經上市公司2014年度股東大審議通過。??2016年鐵路貨車市場需求雖然在逐步回暖，但內鐵路貨運受宏觀經濟形勢、能源結構調整影響發生了較大變化，煤炭、鋼鐵等傳統“黑貨”需求銳減，以大宗貨物運輸為主的鐵路敞車需求大幅萎縮；一些高附加值零散貨物，即“白貨”運輸需求逐步增長，以集裝箱運輸為主的鐵路平車需求增幅較大。2015年以來鐵路總公司招標的鐵路車輛以棚車、罐車、平車為主，總體來看，未來上市

22項,已形成對自身核心技術和產品的專利保護體系。產品及客戶優勢。公司的產品獲得了來自內外多家高端客戶的認可,而客戶資質的高低直接決定了公司的經營情況和行業地位。這些客戶主要包括富士康、捷普集團、藍思科技、馬勒集團、等在消費電子、汽車工業、機械制造等領域有著重大影響的知名企業,這為公司帶來了良好的市場聲譽和品牌影響。募投項目1、擬使用募集資金1.78億元,用于精密高效智能化磨削設備升級擴能建設

售前服務：
（1）指導客戶選擇最為合適的設備型號
（2）免費派工程技術人員到現場為用戶規劃場地，設計最佳流程和方案。
（3）可以根據客戶的特殊要求，設計制造產品。
售中服務：
（1）產品出廠前的嚴格檢驗。
（2）依照合同組織發貨
售后服務：
(1)指派專門的售后服務人員，到現場指導客戶安裝。
（2）設備的調試，運行。
（3）現場培訓操作人員。
（4）成套設備安裝完畢后，留下1-2名專職技術人員協助客戶現場生產，知道客戶滿意為止。
（5）國內客戶生產過程中遇到問題，我公司服務人員保證在24小時內給予明確的解決方案。

聯系人:張經理 手機：15903630998

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府34,620,646.51補助除外）同一控制下企業合并產生的子公司期初至合并39,610,652.10日的當期凈損益除上述各項之外的其他營業外收入和支出15,285,692.76減：所得稅影響額10,148,484.47少數股東權益影響額15,861,745.572072015年年度報告全文合計81,093,460.23--對公司根據《公開發行證券的公司披露解釋公告第1號——非經常損益》

，環增15.6%，持續回暖。年末3萬公里有望放松，第二批補貼申報資金壓緩解，商用車季度放明顯，全年產銷預計70萬輛左右，明年預計100萬輛。看好全球電動化大浪潮，綁定龍頭電芯廠的設備商未來高增長確定：目前際一線車企的電動車滲透率僅千分之三左右，市場測算模型普遍預計2020年5%的電動化率。但按照各的燃油車退出機制的長遠規劃看，鋰電池的需求十倍于目前市場預期，若按2025年電動化率30%估