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長沙縣EVOH加油站輸油管75/63

EVOH加油站輸油管是由洛陽市國潤新材料科技股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，主要分為雙層輸油管、三層輸油管、五層輸油管和卸油管道都是由粘接層將PE聚乙烯與EVOH乙烯醇共聚物粘在一起，然后由多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)而成型。

EVOH加油站輸油管是國內(nèi)目前一種新型的加油站輸油管材。聯(lián)系人王經(jīng)理：13721616013！

選購加油站專用術(shù)語管道基本參數(shù)：

為什么要用EVOH制造加油站輸油管：

一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

各種常用管材的阻氧性對比：

DIN 4726標準 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管氧氣透過率mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5

三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH加油站輸油管材的優(yōu)缺點 ：

阻氧層在外層的EVOH管，薄薄的阻氧層很容易刮掉，在運輸和施工中碰到硬物容易損傷。

阻氧層在最內(nèi)層時，不便于觀察阻氧層的變化。當EVOH阻氧材料在相對濕度＞60%時阻隔性急劇下降，因此通暖氣與熱水，在長時間的浸泡下使用功能急劇下降，因此也不理想。

阻氧層在中間的EVOH管，就沒有上述兩種管的缺點。

由于EVOH放在內(nèi)層或外層時，容易損傷或失效，所以在三層結(jié)構(gòu)的EVOH管中，EVOH層略為厚些。而五層結(jié)構(gòu)EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。結(jié)合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結(jié)構(gòu)比三層結(jié)構(gòu)的EVOH管材生產(chǎn)設備復雜，價格昂貴一些，但從使用性能、成本、質(zhì)量穩(wěn)定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。

EVOH加油站輸油管材的優(yōu)點：

1. 超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產(chǎn)，確保50年使用壽命。

2. 顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3. 顯著的記憶性。

4. 優(yōu)良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5. 高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。

6. 優(yōu)良的耐化學性。

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