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吉首LED路燈批發，電話：15074919022/073185589995 浩峰鄭女士，質量保證三年，歡迎來電咨詢。

吉首我國LED道路照明應用現狀分析
2012年，中國建筑科學研究院跟蹤檢測了44個半導體照明工程，其中包括國家發改委半導體照明產品應用示范工程，海峽兩岸半導體道路照明工程以及日常委托道路照明。檢測了主干道32個，總體合格率僅為25%，次干道12個，總體合格率為81%。
是什么導致了項目檢測的合格率偏低?一是燈具的出射光通不夠。以發改委半導體照明產品應用示范工程項目LED道路/隧道照明產品招標為例，燈具安裝高度12m，維護系數0.7，單燈光通最大的產品為14000lm，但是滿足主干道照明設計，單燈光通一般要求要高于20000lm。二是燈具的配光不合理。對于功能性照明來講，無論室內照明還是道路照明，燈具的配光都是非常重要的。燈具的配光無好壞之分，評判標準只有是否匹配于使用場所。 　　燈具配光很大程度上決定了平均亮度、總體均勻度、縱向均勻度、眩光以及閾值增量等評價道路照明質量的參數指標。燈具配光與燈具的安裝高度、仰角、懸挑長度等條件不匹配會造成亮度縱向均勻度偏低。環境比不滿足要求及閾值增量超標是當前制約LED照明產品應用于道路照明的一個重要問題。
趙院長提出道路照明矩形配光帶來誤區這一新的概念，這對于LED路燈企業來說是一個極大的誤導。矩形配光有可能滿足標準照度要求，但不一定滿足標準亮度要求。這是對照明要求的不理解所致。如果機動車道有良好的燈具配光設計，非機動車道甚至可以不需要加設額外的照明燈具。道路照明從08年發展至今取得了質的飛躍，主要體現于：注重產品性能的整體提高;注重道路照明對光的需求—配光的作用;注重視覺舒適的需求—色溫的變化;注重產品的規格、模組對運營維護的影響。在某種特定情況下，LED最大的特點是可控性而非節能，通過采用合理的智能控制技術，可有效減少照明運行時間，從而最終減少照明能耗，這是應用LED照明技術的一個重要優勢。抓住LED的可控性來充分體現其節能優勢是未來LED道路照明的重要發展方向，離開了智能控制，LED的節能優勢也將黯然失色。



吉首照明行業未來發展的三大趨勢
吉首照明行業經過三十多年發展，走到今天，大眾知名品牌仍然屈指可數。未來的競爭，是把握趨勢而非抓住機會的競爭。未來的照明企業要想在品牌和市場上有所作為，需要注意三個行業發展趨勢：

趨勢一：混媒傳播 
很多照明企業非常困惑，為什么代言人請了，央視廣告打了，但市場效果卻一般?這是因為他們沒有把握住傳播環境的動態特征。

自互聯網的誕生以來整個媒體環境已發生了翻天覆地的變化，傳播已經進入混媒時代。在混媒時代，單一的、單向的、灌輸式的傳播形式已經落伍，取而代之的是雙向的溝通傳播。如何利用互聯網的傳播價值，配合傳統媒體進行立體營銷，將成為企業品牌營銷的重要功課。可喜地是，已經有一些照明企業開始意識到了互聯網的重要價值。

隨著傳統媒體，如電視、報紙和戶外等媒體廣告費用的成倍增加，廣告效果的逐步減弱，混媒時代的網絡傳播將成為那些資源有限的中小照明企業尋求品牌突圍的傳播之道。

趨勢二：消費升級

消費升級包括兩個方面：一是政府力量的外部推動;二是消費需求的內部拉動。

隨著消費者生活水平的提高，消費者對照明產品的需求由過去單一的照明需求向時尚、品位、情調、智能、環保和檔次上升級。企業要想擺脫同質化的產品競爭，必須加強對消費者需求的洞察與研究。滿足消費者需求是低層地的營銷，創造消費者需求才是高水平的營銷。

對于照明企業而言，老領導(政府)的支持決定了企業的社會資源;老百姓(消費者)的支持決定了企業的市場地位。因此，如何抓住國家對照明產品環保和節能的需求以及消費者追求時尚、品位和個性化的需求，讓“二老”滿意，將決定著照明企業發展的速度和規模。

消費升級將左右著照明行業未來的發展格局。歐普 、雷士 、s等國產領導品牌如果抓住了這一機遇，將有可能登堂入室，與飛利浦、歐司朗決戰高端市場。

趨勢三：市場下沉

隨著農村人口的城市化以及國家對農村消費市場的支持，以農村為主的二三級市場的購買力逐步釋放出來。農民也有了品牌需求。隨著農村購買力的提升，越來越多的二三級市場的消費者對照明產品由過去的“價格便宜、能用就行”轉為追求品牌和品質。二三級市場人口基數大、需求量大、競爭相對較弱，這對于一些新興品牌或努力進入一線市場而不得法的照明企業，無疑是一個千載難逢的機會。
    
因此，對于廣大后進品牌，與其冒著巨大的風險、投入更大的代價和外資品牌及國內一線品牌搶奪競爭早已白熱化的一線市場，不如暫時放棄一線市場，從二三級甚至四五級市場開始做起，走農村包圍城市的路線。家居行業的全友家居就是農村包圍市場的典范，如今全友家居已經在縣級市場牢牢地站穩了腳跟，邁出了向地級和省會城市轉移的步伐。


吉首LED路燈制作實現方案
近年來半導體材料制作的發光二極管LED在技術上取得了重大突破，白光發光管的發光效率已經達到了熒光燈的水平。半導體光源節能、長壽命、安全、環保、耐閃爍、色彩多樣、調控方便等諸多優點，必將取代傳統光源引發照明產業的又一次革命。

路燈主要是為了照亮路面，屬于局部照明。半導體光源之所以適合用于局部照明是由于LED是個點光源，發光角度便于控制。從近幾屆照明方面的展會上看，許多企業展出的LED路燈根本沒有考慮和利用LED的特點，做出來的路燈僅僅是點亮了而已，根本談不上照明效果和節能效果。為此本文以90瓦的半導體路燈為例介紹半導體路燈的結構特點和實現方案，以供相關企業研制產品時參考。

制作做LED路燈首先要考慮照射范圍。路燈要求的是路面照明效果，照空中和路邊的空地不是路燈的任務。因此，要用多種角度組合的發光管或者用反光鏡的方法有效的控制光線的分布范圍，使發光管發出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，實踐證明，這樣制作的半導體路燈90瓦左右的功率就能超過250瓦納燈對路面的照明效果，節能效果顯著。

要做好半導體路燈首先要合理的選用發光管。一般來說，做半導體路燈既可以選用小功率發光管，也可以選用大功率發光管。但是，實踐證明，小功率發光管雖然有發光器件成本低的優勢，但是，其光衰卻比大功率發光管快，并且用的管數太多，裝配麻煩，綜合考慮，選用大功率發光管比較合理。從目前大功率發光管的技術水平來看，1瓦管光效比較高，用于照明節能優勢明顯。和1瓦的發光管相比，3瓦的發光管光效低于1瓦管，同等光通量下價格優勢也不明顯，目前選用1瓦管做路燈光源更為合理。

照射范圍的調整是做好半導體燈的重要環節。為了有效的利用光線，應該發揮發光管照射方向便于調控的優勢，使發光管發出的光形成一條光帶鋪在路面上，而不要在無效方向上散射。要做到這一點，結構上最簡單的辦法是用多種角度的發光管組合，或者用反光鏡、透鏡的方法控制照射角度，分別兼顧不同的照射距離。比如，用發光角60度、30度、15度的三種發光管組合，分別用于照射附近、中、遠距離路面的照明，使發光管輸出的光均勻的覆蓋兩盞燈之間的半距離路面，覆蓋寬度基本上和路面寬度吻合，這樣就可以用比較小的功率有效的照明道路。使之實現最佳照明效果。要達到這樣的照明效果，發光管的安裝角度必須合理。

發光管的散熱是半導體燈要重點解決好的問題。發光管是冷光源，不象白熾燈那樣產生灼熱的高溫，但是，發光管本身耐溫能力比較差，所以必須將發光管工作時產生的熱量有效的散發到空氣中去，保證發光管工作在安全的溫度下，這樣半導體燈才能真正的體現出長壽命的優勢。

由于發光管生產技術的進步，大功率發光管內部的熱阻越來越低，目前1瓦的發光管的熱阻普遍在15度/瓦以下，也就是說，給1瓦的發光管加1瓦的電功率，管芯比管殼的溫度只高15度。按照目前發光管管芯材料的耐溫水平，管芯溫度不超過150度就能長期安全的工作。這樣推算，外殼溫度在135度時可以安全使用。但是，由于外殼封裝材料的限制，實際使用中的管殼溫度最好不超過70度，這樣管芯溫度只有85度，發光管的透明封裝材料也不會快速老化。長期穩定工作沒有問題。因此，沒有必要將半導體燈工作時的溫度降得很低，但必須減小發光管外殼和燈體外殼之間的熱阻，這樣就可以以比較小的體積和比較低的成本生產穩定工作的半導體燈。

半導體路燈燈體的體積都比較大，因此，散熱的有效的方法是充分利用燈體的外殼實現散熱。要做到這一點，首先要使發光管產生的熱量能夠順利的傳導到外殼上，再就是外殼要有足夠的面積和空氣接觸以實現有效的熱交換。問題是，怎樣合理的把發光管產生的熱量傳導到外殼上，怎樣有效的增大外殼和空氣的接觸面，并且有利于空氣在外殼表面上的流動，就是燈體熱結構設計要解決的問題.

推廣半導體路燈要考慮綜合優勢。僅僅從節電角度來講，LED路燈的耗電量是鈉燈的三分之一，但其價格比鈉燈高許多，用LED燈代替鈉燈成本回收周期會很長。但是，不能只從單燈的耗電量上來算經濟帳，還要考慮用LED燈線路容量和供電設備容量也相應的減少為鈉燈的三分之一，并且使用壽命長，延長換燈的時間，維護工作量小，因此，綜合使用成本遠遠低于道路照明最常用的鈉燈，值得推廣。

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