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QP12.7-A氣動鉗盤式制動器廠家 制動后跑偏。跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：
（a)制動鉗盤油污嚴峻，摩擦系統數嚴峻下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油污；
（b）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

QP12.7-A氣動鉗盤式制動器廠家

YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器是根據港口起重機械的要求，研制開發的新型樞紐機械基礎件制動器產品。該產品是在消化、吸收國外提高前輩技術的基礎上，進行結構立異而設計、立異的起重機工作狀態的防風裝置。 該產品通電時，電力液壓推動器動作，其推推桿迅速升起，并通過杠桿和傳念頭構將鐵楔提起，使起重機正常工作；當斷電時，推動器的推桿在彈簧力的作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在道軌上，在狂風突起情況下將車輪楔死，起安全保護作用。CQPL12.7-A氣動鉗盤式制動器性能介紹

BYT1系列電力液壓推動器：
BYT1-18ZB/2；BYT1-25ZB/4；BYT1-25ZC/4；BYT1-45Z/4；BYT1-45Z/5；BYT1-45Z/6；BYT1-90Z/6
BYT1-90Z/8；BYT1-125Z/10；BYT1-180Z/8；BYT1-180Z/10；BYT1-180Z/12；BYT1-320Z/12
BYT1-320Z/20；BYT1-25/4；BYT1-45/6；BYT1-90/8；BYT1-180/12
ED系列電力液壓推動器：
ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12
BED ZED系列電力液壓推動器：
BED30/5；BED50/6；BED80/6；BED121/6；BED201/6；BED301/6；BED50/12；BED80/12；BED121/12
BED201/12；BED301/12；BED630/12QP12.7-A氣動鉗盤式制動器廠家

聯系方式

結構特點：
1、結構緊湊 失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。
2、響應迅速 失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間即為制動響應時間
3、壽命長久 失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。
制動器能在下列條件下可靠地工作：
1、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）
2、周圍介質中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動器周圍采用B級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續工作制
4、安裝時應保證傳動軸部位與制動器的配合精度。
5、制動器的制動盤必須在無油污的情況下使用。

來圖來樣定制

在使用前務必要注意以下使用注意事項：1、請在啟動前確認蝸輪蝸桿減速機潤滑油的有無以及是否適量。2、請務必松開或者缷下排氣用的螺絲。3、請詳細參考蝸輪蝸桿減速機制造商的產品使用說明書后再進行試運轉。4、請定期更換潤滑油，要注意在更換潤滑油時決不能讓潤滑油占在電磁離合器?制動器工作面部位與以及周邊部位。具體如何選擇潤滑油請咨詢蝸輪蝸桿減速機生產商。CQP30-D氣動鉗盤式制動器價格

YW、YWB、YWZ5、YWZE系列電力液壓塊式制動器（以下簡稱制動器）可廣泛用于各種起重、皮帶運輸、港口裝卸及冶金等機械中各種機構的減速和停車制動。其工作原理如下：當機構斷電，停止工作時，制動器的驅動裝置－推動器也同時斷電（或延時斷電），停止驅動（推力消除），這時制動彈簧的彈簧力通過兩側制動臂傳遞到制動瓦上，使制動覆面產生規定的壓力，并建立規定的制動力矩，起到制動作用；當機構通電驅動時，制動器的推動器也同時通電驅動并迅速產生足夠的推力推起推桿，迫使制動彈簧進一步壓縮，制動臂向兩側外張，使制動瓦制動覆面脫離制動輪，消除制動覆面的壓力和制動力矩，停止制動作用。

型號齊全

YWL系列電力液壓塊式制動器：
YWL-200/23；YWL-200/30；YWL-250/23；YWL-250/30；YWL-250/50；YWL-315/23；YWL-315/30；YWL-315/50；YWL-315/80；YWL-400/30；YWL-400/50；YWL-400/80；YWL-400/121；YWL-500/50；YWL-500/80；YWL-500/121；YWL-500/201

YWZ系列液壓制動器(以下簡稱制動器)是一種由電力液壓推動器操動的常閉閘瓦式制動器。它被廣泛應用于起重運輸、冶金礦山和其它機械設備，使機構得以平穩制動的機械制動裝置。
制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器�？恐苿蛹�與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大�。┮约八疁u流制動器等。
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；
按制動件所處工作狀態還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態，需施加外力方可制動）；
按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
制動操縱能源 制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。