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我公司提供磷酸酯抗燃油再生處理服務(wù)，處理后油質(zhì)可達(dá)到新油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
處理后油的指標(biāo)：酸值≤0.05mgKOH/g，電阻率大于10exp9歐姆厘米，顆粒物NAS1638 ≤6級(jí)，水分≤600mg/L
我們的處理可在機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，保證出油含水不超標(biāo)，不需等待停機(jī)檢修。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)建議
密切注意水分的進(jìn)入。磷酸酯中酸值的來源，除了油氧化產(chǎn)生的少量酸性物質(zhì)外，主要是磷酸酯與水發(fā)生水解反應(yīng)，生成磷酸和酚類物質(zhì)，其中的酚類物質(zhì)也呈酸性，同時(shí)酚類又可進(jìn)一步被氧化生成有機(jī)酸類物質(zhì)。 采用SJKB-40處理磷酸酯抗燃油使酸值達(dá)標(biāo)后，建議關(guān)閉樹脂再生功能繼續(xù)脫水運(yùn)行一段時(shí)間，使油中含水量降低到200mg/L以下，可以大大延長(zhǎng)磷酸酯抗燃油的再生周期。
建議不要使用無機(jī)吸附材料作為再生劑。無機(jī)吸附劑必須依靠其巨大的表面積來吸附酸性物質(zhì)，因此不可避免地會(huì)將大量的微粒帶入抗燃油中；同時(shí)，無機(jī)吸附劑釋放出的金屬離子與磷酸等發(fā)生反應(yīng)，生成膠質(zhì)物。這些微粒和油中的膠質(zhì)物混在一起，形成油泥沉積，引起系統(tǒng)堵塞，是產(chǎn)生電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障的重要原因。
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