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1.概述：

     ZHF由于組合閥具有集成化程度高，體積小、結構緊湊、密封性能好、過流能力大、使用壽命長等特點。目前已廣泛應用于水電站油壓設備，成為油壓裝置中的重要部件。

本組合閥適用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列組合式和分離式油壓裝置，壓力等級為2.5、4.0、6.3MPa

2.主要參數

設計流量：1.4L/S  3L/S  6L/S  10L/S  18L/S

工作油壓：2.5MPa  4.0MPa  6.3MPa

進、出油口通徑   DN25、DN32、DN40、DN50、DN65  DN80

3.工作原理

本閥由兩個插裝元件（CV1， CV2），二個先導閥（YV1，YV2）和一個直動閥

（WV）所組成，它包含了逆止閥、卸載閥、安全閥和卸荷閥的功能。

在先導閥YV1 YV2控制下，主閥CV1完成開啟和關閉的動作，實現安全閥、卸荷閥（溢流閥）的功能。

CV2為逆止閥。WV為直動式卸載閥（減載閥）。由于組合閥系統采用先導控制，因此當組合閥工作時無噪音、無震動、運行平穩。

組合閥設有三個油口，組合閥壓力油進口P，組合閥出油口P1與組合閥回油口T，P口與油泵出口相連，出油口P1與壓力罐進口相通，回油口T與油箱相連。

液壓系統圖中，兩個插裝元件（一個主閥和一個逆止閥）及二個先導閥及一個直動閥符號表示為：

CV1-主閥

CV2-逆止閥

YV1-安全先導控制閥

YV2-卸荷先導控制閥

WV-卸載閥

3.1卸載閥

由于大功率油泵的電動機慣量大，所以從啟動到穩定狀態需要一定的時間。如果在油泵達到額定流量之前帶上負載，則對油泵、液壓系統均十分不利。采用卸載閥可以使油泵啟動時處于減載狀態，直到電動機轉速達到一定值后，油泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。

卸載閥是一個由襯套、活塞及節流孔組合的一個直動式閥。

當油泵啟動時，卸載閥在彈簧作用下處于開通狀態。油泵壓力油通過WV油口回到回油箱。隨著電動機轉速增加，P口壓力逐漸上升，控制油通過節流孔到達卸載閥

活塞前腔并克服彈簧力使活塞移動，關閉卸載閥。從而P口壓力達到額定壓力值，單向閥打開，向壓力罐供油。當停泵后，卸載閥又恢復起始狀態。卸載閥的動作壓力可通過WV彈簧預緊力進行調整。

對于DN25及以下通經的組合閥，未設此閥。

3.2安全閥

安全閥是為保證壓力罐內油壓不超過允許值而設置的泄放裝置，以防止油泵與壓力罐過載，并保護其安全。

安全閥是由安全先導閥YV1和主閥CV1組成。

當壓力已達額定值而電機控制回路發生故障時，油泵仍然運轉，油壓繼續升高，此壓力作用于先導控制閥YV1的推力大于整定彈簧力時，則YV1動作，使CV1的控制油排泄。此時，在P口壓力作用下，主閥CV1被推開，油道中壓力下降，逆止閥CV2關閉，使油泵工作在自循環狀態下，壓力罐及油泵都能保持在額定的壓力下工作。

3.3卸荷閥

卸荷閥（即溢流閥閥）是由卸荷先導閥YV2與主閥CV1組成。它是為油泵作連續運行而設置的。主要是對壓力罐內的油壓起穩壓作用。

油泵采用連續工作時，壓力罐內的壓力隨流量而變化，當輸入流量大于輸出流量時，壓力隨之升高：當壓力高于工作壓力上限時，卸荷先導控制閥YV2控制壓力克服彈簧力而動作，切斷CV1控制油源，并使CV1控制腔泄油，使CV1活塞被推開，主油道壓力油隨之排油泄荷，使油泵工作在自循環狀態。隨著系統的消耗，壓力罐內油壓逐漸降低，當壓力罐的壓力降到工作油壓下限時，卸荷先導閥YV2在彈簧力作用下關閉。CV1控制腔隨著建壓而關閉主閥，油泵恢復向壓力罐供油。