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面對日益發展的電動吊籃技術，國內建筑吊籃產業相對來說只是在近幾年才開始迎頭趕上，然而這個發展速度是相當快的。
國內電動吊籃的制造業和租賃業如雨后春筍般蓬勃發展，全國的吊籃制造企業不下幾十家，年產量早已過萬，在世界上也可稱之為電動吊籃生產的大國。
不僅如此，在電動吊籃的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和提高。如早期的吊籃，懸掛機構的材料用的是工字鋼。
自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。同時前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩定性遠不如目前普遍采用的拉鎖式輕便、穩定。

晉升性能否經由一些小的改動使其增加80kg的晉升量?在電器電路上能否增加一些過載保護和防止誤操縱功能?這些在鍍鋅吊籃上早已是必備的舉措措施。
。但其中存在的一些題目也應引起正視：其一是管壁太薄，組合平臺時方管連接部位的螺栓不能擰緊，有的廠家固然配上了大直徑平墊，考慮到目前操縱職員的素質，此種方式有待改進。 M12的螺栓配以14x20的長孔即使加上平墊，鍍鋅吊籃做為用于高空功課的機械設備來說，也是不可取的。其二是底板部門的連接，為了安裝時穿螺栓利便，使用了長型孔。從推廣初期的不熟悉，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業中成了不可缺少的必備機具，對業內人士的思惟上和熟悉上是一個很大的進步;在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架比擬，是一個空前的奔騰。
但在技術上，制造材料以及加工工藝上還有再前進一步的空間。如晉升機，晉升重量與自重之比能否再大些。 在我國的建筑行業已經得到廣泛的應用，也有了很大的發展和進步。目前，工地上的鍍鋅吊籃工作平臺部門多數是以2mm的薄壁管焊接而成。尤其800kg的晉升機比630kg晉升機的晉升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。
此種結構經多年的使用，證實質量是可靠的。電動吊籃從引進、推廣、到今天在建筑業的廣泛應用，使我國在這一領域的機械化程度和施工的文明程度都有了一個極大的進步。