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隆堯縣加油站輸油管道_雙層輸油管

加油站輸油管道結構：

防滲層 ----純凈 EVOH（乙烯 -乙烯醇共聚物）

輸油管道管體----高密度 聚乙烯

粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH 粘結在一起

安裝：通過使用配件和入口件將系統(tǒng)焊接在一起的創(chuàng)新型電熔焊接工藝很容易安裝管道工程，以提供一個從地下儲罐人孔井到加油機井的構造堅固的系統(tǒng)。輸油管道是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。輸油管道的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。

輸油管道特點：

1.使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,

3.安裝施工安全。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、危險性油品、油氣的焊接施工。

4.耐腐蝕。加油站輸油管具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因輸油管道多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。

6.運輸方便。加油站輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

西方國家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管道。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規(guī)范化，比如在美國由UnderwritersLab(Northbrook1L)認證的UL971，在歐洲EN14125或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性，又鼓勵使用更加環(huán)保的技術。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管道具有防滲漏，防滲氧，抗靜電等作用，每盤50米-200米之間。內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*5mm加油站輸油管道重量輕、韌性好、耐高壓、抗靜電、防滲漏，安裝和轉運都十分方便。

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