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空氣混入指空氣氣泡在系統工作液中散開的現象。使用液壓油的系統可在油箱中發現氣泡，嚴重時可把油液乳化。當這種氣泡被壓縮到泵的出口時，便會產生破裂效應，引起壓力側板，耐磨側板等靠近破裂點的金屬表面剝離，并導致該處產生極度高溫。空氣混入的現象，會出現噪聲，

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這種噪聲會隨壓力的升高而升高。空氣混入還會引起各部件動作失常（壓力振擺等）執行機構爬行等。 
導致空氣混入泵內的可能途徑，主要由不良的油封（軸封）及泵入口管路，系統回油管道、油缸軸封等部位密封不嚴，而將空氣帶入。

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因此必須十分注意在安裝泵入口接頭時，系統回油和泄油管接頭時，涂好密封膠，放好密封膠墊、膠圈。 
二、空蝕 
空蝕指當壓力減低到飽和蒸汽壓力之下時，存在於流體中所發生的一種局部氣化現象。簡單地說，當工作液沒有完全充滿應該占有空間時，

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便會引起這種空蝕現象。由空蝕所引起的噪聲與空氣混入現象的噪聲大致相似。空蝕產生的原因，主要是泵運轉速度過速，泵吸入液體的流速過大，吸入管道過長或工作液體太粘等，因此在安裝泵吸入管道時，不用易變形的軟管。