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近期，上海有色網（SMM）針對國內42家重點鋅冶煉企業9月生產情況調研顯示，由于經濟局勢依舊不明朗，利空消息居多，鋅價隨之低位盤整，多數冶煉企業對鋅價走勢仍持平態度，

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據上海有色網（SMM）近期對國內42家冶煉企業調研結果顯示，
9月國內鋅精礦的供應情況日趨緊張。據上海有色網（SMM）統計，9月1 #鋅錠為16113元噸，較8月了801元噸。雖然9月礦山加工費成交價已集中于4800元噸低位，但鋅價過低，鋅精礦利潤縮小，礦企惜售情緒愈演愈烈。現今礦企的惜售問題已成為影響月冶煉企業開工率的重要因素之一此外，9。9月底陜西、四川局部地區連降暴雨，雖然受災地區礦企并不集中，但當地道路受毀嚴重，泥石流、道路坍塌等情況時有發生，對于運輸情況造成一定影響，礦企出貨也受到。面對國內購礦難的問題，有部分冶煉企業國外購礦。雖然現今進口鋅精礦加工費已處于75元噸低位，但為保障下半年生產，這些企業仍然會采購進口精礦但對于中小型企業來說國外購礦成本較高，因此原料緊縮問題在部分中小型企業中較為明顯。總體來說，9月購礦難是近半數冶煉企業共同面對的問題。巧婦難為無米之炊，原料的緊張鉗制了企業的生產情況。而且部分原料供應不緊張的企業也反映，雖然目前原料供應可以保持，但供應情況較上幾個月也有所縮緊，而且現在能夠買到的礦也是高價礦，對于冶煉企業鋅品的盈利情況也會有所影響。

據上海有色網（SMM）了解，因鉛價維持年內低位，而電動車用鉛酸蓄電池旺季悄然已過，自10月10日起，電動車用鉛蓄電池企業紛紛下調其電動車電池6% - 10%的價格幅度。這也是年內電動車鉛蓄電池企業頻頻上調價格之后的下調。今年上半年，鉛酸蓄電池行業經歷了嚴苛的環保整治，大范圍的環保檢查讓大多鉛蓄電池企業停產，其中電動車用鉛蓄電池企業較為集中的浙江省正常生產的產能一度僅只有整治前的10-20%，加之7月電動車用鉛蓄電池銷售旺季，電池供不應求的緊張狀態蔓延，電池價格頻頻上漲，僅7、8月份就兩次上調電動車電池價格。節之后，電動車用鉛蓄電池企業紛紛下調其電動車電池6% - 10%的價格幅度。一方面，因年內中小企業資金壓力明顯，而受制于電動車電池價格頻頻上漲，成本利潤，電動車企業風險承受能力下降，購買能力相對下降，電動車企業也相對了生產節奏，電動車用鉛蓄電池銷售旺季悄然減淡，較去年同期提前的結束了”金九銀十”另一方面，鉛蓄電池主要原料精鉛價格維持年內低位。自7月底鉛價下跌以來，性#鉛價從17200元噸跌至14250元噸，跌幅達17%，至今，鉛價仍維持一萬五關口下方，并從九月底以來了大半月，且反彈力度有

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