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鋼貿全行業性的危機已經了近一年,集中爆發了數月。接下來會如何發展?受訪的業內人士認為,有兩個變量值得關注。是近期大幅反彈的鋼價。鋼價從9月上旬開始大幅反彈。根據鋼鐵現貨交易平臺”西本新干線”的統計,就在長達8天的”雙節”期間,唐山鋼坯累計上漲170元噸,現普碳格已經達到3310元噸,較9月初低點則已經上漲620元噸,漲幅達到23%以上。由于工地集中備貨的需要,上周終端采購量也大幅上升。整個9月,上海地區的成交總量環比上升了40%左右。鋼價的上漲對舒緩目前、托盤企業和鋼貿商之間緊張的將起到作用,但難以扭轉大局因為反彈力度仍然不足,且能真正因之受益的只有那些真正在從事鋼鐵物流的鋼貿企業。
“本來大批資金被套在里面、快跳樓的企業,如果能在9月份較低的位置抓到貨,現在就一下子有了每噸幾百元的盈利空間。一方面,的態度會緩和,是否嚴厲收貸可以談了另一方面,企業也有了救命錢,可以逐步還利息和本金。”上海一家年銷售量在十數噸的鋼貿企業總經理昨日對本報記者表示,這對該部分企業來說,等于了繼續生存下去的機會。但是,行業里還有大量的鋼貿企業,實際上只是將鋼材作為渠道,重復質押后融得的資金主要投入房地產甚至。這部分產品的價格不上升,資金就依然被套其中,無法從鋼價反彈中獲益,危機亦無法過去。而糟糕的是,目前已爆發或處于爆發邊緣的企業,大多是此類型。第二個變量來自于。在行業資金鏈緊繃的背景下,每個季度末的存貸率考核都牽動著鋼貿企業的神經。9月末到來之前,的壓力讓一批鋼貿企業的資金鏈風險。但據業內透露,過后,銀根反而有漸漸放松的趨勢,這對于鋼貿行業來說,是一則向好的信息。
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<在整體供大于求的格局中,國內煤炭業迎來了的小氣候。多家研究所都將電煤冬儲、煤礦整頓停產以及煤炭運輸”脈”大秦線檢修視為煤炭價格穩步走高的重要支撐。受季節因素影響,三季度后,水電在總發電量占比將逐步,電廠對電煤采購需求正在回暖。多家機構都認為,近期相關部門對煤礦的檢查不斷加強,一批煤礦被停產整頓,產量或將受影響。今年的專業煤炭運輸路線大秦線檢修定于10月8日展開,預計維持10-15天。當前的補庫存需求和后期的庫存下降預期均有所加強。今年4月份春季檢修期間,
目前各煤種小幅回升,煤炭市場底部跡象明顯,港口庫存回落。其中動力煤價格港口和主要產區均出現上漲,煉焦煤和噴吹煤價格也基本止跌,局部甚至出現小幅。此外,
10日,數據顯示,報告周期(2012年10月3日至10月9日),環渤海地區量5500大卡市場動力煤綜合平格報收元噸,比前一報告周期(2012年9月19日至9月25日)上漲2元噸。自8月22日以來,環渤海動力煤價格延續漲
昨日,寶鋼的11月份價格政策再度平盤開出,至此寶鋼已連續兩月平盤開出,國內后期鋼市仍面臨價格政策壓力。《每日經濟新聞》記者注意到,寶鋼此次調價并未追隨前日率先漲價的武鋼。與武鋼上調價格”自救”相比,寶鋼11月份其他冷熱軋等主品格開出平盤,唯有冷軋搪瓷用鋼價格上調100元噸。對此,分析師在接受記者采訪時指出,寶鋼新政能反映當前鋼材市場及整體行業現狀,11月平盤價格盡顯理性,也反映出其并不看好后期市場。 11月再度平盤略顯意外與武鋼11月近一半品種上調100元噸~150元噸政策相比,寶鋼本次的新政略顯意外。10日下午,寶鋼公布的板材價格顯示,除冷軋搪瓷用鋼上調100元噸以外,其余品種均維持10月訂貨價格不變,
自9月中旬以來,國內鋼材市場迎來一波反彈行情,并且延續至節后。部分品種反彈幅度超過20%,但板材相對偏弱,冷軋系列尤其明顯,如上海地區普碳冷板漲幅不到10%。據我的鋼鐵網監測,截至10月10日,
寶鋼10月份鋼材和本次11月均以平盤開出,這多少令市場有些意外。”冷軋是寶鋼主要產品,產量占比接近但此次漲價中普冷漲幅20%。