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2013年12月31日，歷時近一個月的鋁加工行業重磅活動-- 2013第六屆鋁工業百強評選收官。中鋁網攜全體評委會專家向入榜”百強”的企業表示熱烈祝賀，并對參與和支持本屆活動各個環節的業內人士表示衷心感謝。由中鋁網主辦的”鋁工業百強”評選活動在廣大鋁業企業的長期支持下已經成功舉辦了六屆。每一屆活動的背后都凝聚著活動評委會的心血，都代表著所有參與者的付出，百強評選不是一個人、一家企業、一個環節的活動，而是我們整個鋁加工行業共同參與、傾力付出的一個盛舉。本屆活動依然本著”公開、公平、公正”的評選原則，以企業財務數據為依據，實事求是，經評委會專家嚴格核審終敲定了上榜企業的實力排名。榜單既出，企業實力一目了然。我們期待大家的關注！（附：第六屆鋁工業百強排行榜）2013第六屆鋁工業百強榜單中鋁網

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2013年即將過去，這一年對于我國沿海煤炭運輸市場來說稱得上是五味陳雜，波瀾壯闊的一年。今年一年國內沿海煤炭運費的價格走勢呈現出了前低后高，上漲幅度大，從谷底到峰值的時間間隔短等特點。本文將分析一下今年國內沿海煤炭運輸市場的情況。 2013年，全球航運市場仍然處于供大于求的局面，運力的增長速度依舊高于海運量需求的增長，根據克拉克森統計，
2013年沿海煤炭運價下半年強勢反彈，全年呈現“型的走勢，10月以后，運價始終處在高位震蕩截止12月15日，
根據沿海煤炭運價指數CBCFI指數顯示：秦滬（4-5萬噸）船型全年平為：
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：23元噸（7月12日）秦廣（5-6萬噸）船型全年平為：
：67元噸（10月23日）：
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今年經濟處在復蘇的狀態，社會目前也處在轉型階段。經濟的增長速度預期相比去年也下調了不少。1-11月，全社會用電量累計48310億千瓦時，

下半年后，動力煤價格便開始一路高歌猛進，截止到12月13日，環渤海動力煤價格指數從今年的530元噸上漲到了608元噸，連續下跌超過兩年的動力煤價格終于觸底反彈。動力煤價格的這一波上漲首先離不開炎熱天氣所帶來的電廠日耗，積極補庫存，其次神華，中煤等在上半年相繼降價促銷減低庫存，再加上國內煤價格一降再降，進口煤優勢不再，需求方把購

2013年板塊走勢回顧及成因 2013年，有色金屬板塊漲跌幅度為- 2014年：仍須關注鋁深加工基本金屬支撐力度在減小。美國因素對金屬的商品屬性仍有支撐，金融屬性的支撐在減小。需求仍顯不足，在金融屬性上對行業也構不成支撐，行業過剩格局會延續。鋁深加工需求仍將：鋁業整個產業鏈來看，上游的過剩仍然難改，深加工業需求。擴大市場應用，化解產能過剩。倡導創技驅動，效益。鼓勵發展綜合利用，資源保障。這是鋁業發展的大方向，深加工業的市場需求空間將加大。輕量、節能、環保成為汽車工業研究的主題，鋁制車身可減輕汽車重量，對環保大有益處。隨著汽車輕量化的加快，汽車市場競爭化日趨激烈，汽車用鋁是必然趨勢。美國RNR市場研究預計汽車鋁用量將從2012年的120公斤輛到2017年的132公斤輛。綜合考慮影響行業走勢的各因素影響，行業支持力度不強，金屬新材料、小金屬的中長期投資機會仍然明顯，短期內來自于行業的動力不足，我們維持行業評級為”中性”。中長期重點關注稀土永磁材料的投資機會，關注個股為中科三環、寧波韻升鋁深加工受益于政策支持和市場需求前景支撐較強仍須關注，重點關注個股為亞太科技、利源精制。金屬價格走勢低于預期金屬新材料政策執行的不確定性經濟結構步伐的不確定性。

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