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注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

5.執行標準

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

• 標準名稱:《往復活塞氧氣壓縮機 驗收試驗》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的驗收試驗方法、氧壓機的容積流量和消耗功率的測量以及由測定值換算到規定工況下性能值的方法。
  本標準適用于常壓吸氣的氧壓機的型式性能試驗和簡化驗收實驗。

• 標準名稱:《泵用鑄鋼件焊補》

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

• 標準名稱:《真空凈油機使用驗收導則》

• 標準名稱:《真空凈油機質量分等》

• 標準名稱:《泵用鑄鐵件焊補》

• 標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

• 標準名稱:《運行中變壓器油油質標準》

• 標準名稱:《泵產品涂漆技術條件》

6.應用領域

1. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
2. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
3. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
4. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
5. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
6. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
7. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
8. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

7.廢油再生濾油車使用與保養說明

1. 過濾壓力突然下降，請檢查精細濾芯是否被擊穿。
2. 濾油機流量顯著減少，請檢查認定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉而造成吹出。
3. 使用的吸油、出油軟管應隨時保持清潔。
4. 濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細濾芯的正常工作，應及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關閉排氣閥。
5. 如果濾油機抽不出油，請檢查認定： a、油泵轉向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
6. 精細濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細濾芯。
7. 濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應停機取出濾芯清洗。
8. 濾油機在啟動時，應注意不能使油泵反轉，以免引起油泵軸封吹出導致吸入空氣。

8.廢油再生濾油車使用注意事項

每次接通電源前，應確認電源電壓是否與本機要求相符。

接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節中的步驟處理。

起動后，如發現有異常震動和噪音，請按故障處理一節中的步驟處理。

起動前，應打開進出口球閥。

機器使用一段時間后，如油封磨損量超過設計標準，油泵軸端會出現油液滲漏，及時更換密封圈。

9.過濾廢潤滑油的處理方法目前世界各國處理廢潤滑油主要采用以下幾種方法。 3．焚燒

目前把廢潤滑油當成燃料使用是一種常用的處理方法。有的是直接把廢潤滑油當成取暖用爐的燃料使用，有的是將廢潤滑油與其他需要焚化處理的垃圾混合，在焚化爐中焚化，利用焚化產生的熱量產生鍋爐蒸汽用于各種工業或民用目的。

把廢潤滑油當作燃料使用是一種經濟有效的處理方法，但潤滑油是一種寶貴的自然資源，由于不是所有的原油都適合生產潤滑油，而幾乎所有原油成分都可生產燃料油，而且用原油制備潤滑油的工藝要比生產燃料油復雜得多，成本也高得多。把潤滑油作為燃料油使用是一種浪費，因此從充分利用自然資源角度看，采用簡單焚燒的方法也是不可取的。

而且燃燒產生的煙氣中含有的重金屬氧化物和由于燃燒不完全而產生的多環芳烴氧化物，進入空氣中會造成污染和對人體健康的嚴重危害。煙氣中含有的重金屬氧化物，可能來自含鉛汽油機油和含有鋇、鈣、鋅等的潤滑油添加劑。其中對人體健康危害最大的是鉛的氧化物。美國環保局的一項研究表明，與平均含鉛濃度為2yg／m’的空氣接觸3個月，就會對人的健康產生明顯的不良生理影響。如果把美國的廢內燃機油都采取直接焚燒方法處理，則需要用1．87×10‘m’空氣來稀釋氧化鉛，才能使空氣中的鉛含量達到可以接受的濃度。而且燃燒后生成的氧化鉛是以超微粒子狀態存在的，如果它彌散到大氣中很難從空氣中沉降，而會長期漂浮在空氣中，人呼吸這種被重金屬氧化物或多環芳烴氧化物污染的空氣就會嚴重損害健康。

因此作為燃料使用的廢油，必須采用多種措施處理，如進行化學處理去除廢油中的重金屬雜質；在燒油爐的煙道中建立除塵裝置防止煙塵顆粒進人大氣；把廢潤滑油摻人輕質燃油，降低廢油在燃料中的含量，并設法使燃料燃燒更充分，防止因燃燒不充分而產生有害物質等。