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供給側結構性改革，“三去一降一補”五大任務， GB5310高壓鍋爐管去產能居首位。根據規劃，我國擬用5年時間再壓減粗鋼產能1億—1.5億噸；用3至5年時間，再退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。初步測算，這將影響鋼鐵行業50萬職工和煤炭行業130萬職工的工作崗位。再算上水泥、玻璃、電解鋁、船舶等行業，去產能帶來的就業壓力不小。當前及今后一個時期，我國具備保持就業形勢總體的基本條件。

近3年，第三產業從業人員的占比每年約兩個百分點，預計到“十三五”末吸納就業占比將超過50%。不斷的經濟結構使 兼顧“去產能”和“穩就業”擁有更多的回旋余地。從去產能先行一步的地方實踐看，分流職工多數在服務業中找到新工作。

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據津西鋼鐵官方網站消息，11月20日，河北省雙三十節能減排目標預考核組到津西股份，就企業前三季度節能減排進展情況和三年承諾目標的完成情況進行預考核。經聽取匯報、現場核查，津西股份節能減排項目順利通過預考核。截至2010年10月底，津西股份標煤、噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水、噸鋼煙粉塵排放量等節能減排指標均已提前完成。據我的鋼鐵網了解，2010年1至7月，津西鋼鐵相繼投入6000多萬元進行節能減排技術改造，一批治污項目投入運行，僅二氧化硫一項每年就可減少排放達3400噸，產生了良好的社會效益。今年1到6月，津西節約標煤達20460噸，高爐煤氣和轉爐煤氣回收利用均達到國內領先水平。6月26日，河北鋼鐵集團邯鋼新區二期2180毫米冷軋酸軋線現場，人們懷著期待嬰兒降生般的心情焦急地等待著;;一卷寬度為1250毫米、厚度為1.2毫米、鋼種為SPHCC的冷軋卷從卷取機上脫下，穩坐在步進梁上，閃著熠熠的光芒緩緩向人們走來，頓時，現場沸騰了　　在不久的將來，邯鋼造汽車面板、高檔家電板將成為國內外知名品牌的汽車和家電的華麗外衣。　　超前布局 奠定裝備優勢　　進入后危機時代，鋼鐵企業自身的裝備和技術優勢無疑成為競爭的核心與關鍵。　　邯鋼新區在肇建之初，就承擔著河北省結構調整示范的重任。新區主體裝備采用了當今世界冶金工業領先、成熟的前沿技術，整體裝備水平與世界先進水平同步。　　被譽為邯鋼金剛鉆級別的冷軋生產線，總投資65億元，包括4套具有世界先進水平的生產線，設計年產215萬噸汽車面板、汽車用高強板、耐指紋電鍍鋅基板等高端板材。預計2010年底，邯鋼將研發出一批高、精、尖的拳頭產品，填補國內、河北省內多項空白。到2015年左右，邯鋼將實現汽車板產品生產系列化，建成國內汽車用鋼主要生產基地。河北鋼鐵集團邯鋼公司董事長李貴陽介紹說。　　一條條國內領先、國際一流的生產線現身邯鋼新區：　　;;年產460萬噸的邯鋼新區2250毫米熱連軋生產線，主體裝備精軋機采用了德國西馬克公司最新的板形控制技術，鋼板產品表面質量高、尺寸公差小，其可生產高精度、高強度、寬斷面、多品種的高檔熱軋系列產品。同時，其采用汽化冷卻、寬火焰調焰、帶有模糊邏輯控制的全數字化燃燒等當今世界最先進的加熱技術，每座加熱爐的額定產量達到375噸/小時。　　;;;在260噸煉鋼轉爐，煉鋼的全脫硫工藝、RH真空脫氣、轉爐副槍和轉爐自動化煉鋼模型等均為當今鋼鐵工業的前沿成熟技術。進入轉爐前，鋼水實現了全脫硫和全脫磷，主體裝備技術水平和主要技術經濟指標均達到國內領先、國際先進水平;轉爐干法一次除塵系統的除塵能力居國內同類型設備前列;從國外引進的副槍自動化煉鋼模型，實現了一鍵式煉鋼，超低碳鋼冶煉達到世界先進水平。　　;;;在3200立方米高爐，爐前水沖渣、富氧大噴煤、煤氣環縫洗滌系統、余壓回收透平發電、計算機控制等技術達到國內領先水平。300平方米級燒結機采用世界一流的中低溫余熱利用技術，采用雙煙道、雙壓余熱鍋爐。　　此外，邯鋼新區項目和信息化建設同步進行，以客戶為中心的產銷系統進入客戶管理階段，邯鋼步入了嶄新的管理階段。通過借鑒國內外先進管理理念，邯鋼新區創新出工藝、生產相結合的成本核算方式。　　加強研發 實現邯鋼創造　　國內眾多鋼鐵企業把能夠生產出優質汽車用板作為檢驗企業裝備技術和管理水平的標尺之一。目前邯鋼已經具備生產除汽車面板以外的80%的汽車用鋼生產能力，汽車結構酸洗板已進入國內外知名汽車制造企業，在業內樹立了良好的口碑。　　籌建之初，邯鋼新區就充分考慮到產品的定位和競爭力，從煉鐵、煉鋼到軋鋼工序，終端產品全部瞄準國內緊缺、替代進口進行裝備選型和功能設計。　　盡管投產之時適逢金融危機，邯鋼新區卻實現了逆勢飛揚。西區生產的車輪鋼以其優良的性能和優質的售后服務成功占領山東市場，無內胎車輪遠銷東南亞和歐洲一些國家;汽車大梁板和汽車用軸管鋼480QZ成功走進金龍、宇通客車以及一汽大眾、上海大眾、東風汽車;與中國重汽集團、長城汽車等汽車產業的下游企業建立了良好的合作關系。　　下一步，邯鋼新區還將依靠自身力量，實現汽車內板、結構件、車輪鋼、大梁鋼等產品批量化生產，同時依托科研院校和國家級技術中心平臺，進行高強度IF鋼、DP鋼、CP鋼、TRIP鋼等高端汽車用鋼產品的開發。　　此外，邯鋼新區船板產品通過了中國、韓國、美國、英國、法國和德國船級社認證。西區研發的X80管線鋼以良好的綜合性能，一次性通過中國鋼鐵工業協會和中石油鑒定，具備了向大型管線工程提供高級別石油管線鋼的供貨資質。　　據統計，邯鋼新區一期工程投產以來，累計已生產出8大系列近50個品種的高附加值產品。　　2010年，西區將以X80高級別管線鋼、N80高強度石油套管鋼、電工鋼、汽車用IF鋼、490CL高強度車輪鋼、高檔次電鍍鋅和熱軋酸洗板等高端產品為突破口，加大高檔次系列化產品研發力度。同時，邯鋼新區將加大產、學、研合作開發力度，提前做好深沖、超深沖冷軋和重軌、鋼簾線等產品的技術研究和技術儲備，實現由邯鋼制造向邯鋼創造的轉變。　　創新理念 踐行低碳經濟　　走在邯鋼新區，廠區大道寬闊潔凈，環廠林帶風景靚麗，林中有廠，廠中有林。目前，邯鋼新區共建設成型綠地68.9萬平方米，形成了以大型喬木為綠色支撐，林帶為依托背景的整體格局，可綠化率達到100%。　　在邯鋼新區一期工程投產后，邯鋼新區僅用3個月時間實現了負能煉鋼，6個月實現了一鍵式全自動煉鋼，成為河北省首家實現自動化煉鋼的企業之一。通過負能煉鋼課題組的攻關，邯鋼新區轉爐噸鋼煤氣回收達到130立方米，并實現了煉鋼全流程負能，達到負10公斤標煤，居國際領先水平。此外，邯鋼新區還應用研究發明專利成果指導煉鋼烤包、煉鐵熱風爐、熱軋加熱爐及時調整工藝參數，有效增加了轉爐煤氣回收量。　　邯鋼新區還依靠先進的管理模式解決了制約發電量提高的瓶頸問題。2010年，邯鋼新區自發電量占新區總用電量的80%：1號、2號干熄焦機組將完成1.51億千瓦時，1號、2號高爐TRT(高爐煤氣余壓透平發電)發電機組將完成1.58億千瓦時，燒結余熱發電機組將完成1.16億千瓦時，自備電廠發電機組將完成9.75億千瓦時。通過擴大精密點檢比例，邯鋼新區對汽輪機轉子等關鍵設備進行劣化傾向分析，定量、準確、動態地把握設備狀態，防止過維修與欠維修;在發電系統強化標準化定修，形成PDCA閉環管理，檢修項目計劃完成率將達到98%以上。　　邯鋼新區污水處理采用國內領先的超濾+反滲透的雙膜法，實現了污水的零排放，噸鋼耗新水降到3.23立方米。據統計，邯鋼新區僅用3000余名員工達到了500萬噸鋼的生產規模，年人均產鋼達1270噸，噸鋼占地僅0.5平方米。　　河北鋼鐵集團邯鋼公司總經理彭兆豐認為：邯鋼新區在集聚了眾多當今國際先進的裝備和技術的同時，具備鋼鐵產品制造、二次能源轉換、社會廢棄物吸納三大功能，是國內符合科學發展觀要求的現代工業園區之一。(來源：新華網)

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