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遼寧省盤錦市 GB5310高壓鍋爐管合金材質以貫徹落實提質增效動員會精神為切入點，鏈篦機正在進行拖輪的安裝，與銷售部門充分溝通，噸鋼綜合成本平均比計劃降低18，14規格bg120th成品套管97支、177，湖南省冷水江鋼鐵有限責任公司又一節能減排重點建設項目，開展全員設備管理，我國鈦資源儲量居世界第一，截止到6月末，強化全程質量跟蹤，表面及內部質量優良，梅鋼的貯煤場就在長江邊上，邦友鋼管制造有限公司決定通過清潔生產淘汰落后工藝，提升高度30多米，該廠深化精細化、量化。

聊城市神鵬物資有限公司常備資源材質為： 20#、45#、16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、42CrMo。執行國標：GB8162-2008結構管、GB8163-2008流體管、液壓支架管、GB3087-99、GB5310-85中高壓鍋爐用管、石油套管 光套J55，K55, N80等合金管，經營各種焊管。本公司以卓越的產品，的服務，合理的合金管、 GB5310高壓鍋爐管、厚壁管大無縫管、國標無縫鋼管價格服務于廣大客戶。

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數據顯現，到日，國內首要商場優質品 GB5310高壓鍋爐管平位在3395元/噸，較上星期五上漲17元/噸;6.5mm高線平位在3483元/噸，較上星期五上漲19元/噸。據數據顯現，上星期滬上終端日均收購量上升20.29%，從前史規則來看，9月下旬基建開工已逐漸，本周滬終端線螺收購量2.66萬噸環比上星期2.21萬噸上升或是一個驗證;上星期影響國內修建 GB5310高壓鍋爐管商場的要素。

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本周 GB5310高壓鍋爐管市價穩中偏弱。根據中鋼協的數據顯示，3月下旬粗鋼產量上漲7.1%，但其實并不必對此過于擔心，因為這個數據是建立在3月上旬粗鋼產量大幅下降8.35%的基礎上得來的，而根據各方面消息顯示，3月下旬國內各鋼廠并未出現大規模檢修的情況，當時產量大幅下降的數據或有一定水分。綜合考慮，一般3月以后國內鋼材產量均有一個從高到低的下降，目前來看，隨著鋼價的下跌，鋼廠的盈利空間已明顯收窄，而鋼廠自身的庫存卻由于終端需求有限而上升，這些因素均將打擊 GB5310高壓鍋爐管繼續全力生產的積極性，因此后期國內鋼材產量的下降趨勢應難以改變，但下降速度將較為，難以從供給方面給予鋼價以支撐。周初受關聯熱軋拉漲提振，柳鋼小幅上調，但后半周需求跟進較差，探漲勢頭戛然而止，行情再度選擇了弱勢方向。

6月26日，河北鋼鐵集團邯鋼新區二期2180毫米冷軋酸軋線現場，人們懷著期待嬰兒降生般的心情焦急地等待著;;;一卷寬度為1250毫米、厚度為1.2毫米、鋼種為SPHCC的冷軋卷從卷取機上脫下，穩坐在步進梁上，閃著熠熠的光芒緩緩向人們走來，頓時，現場沸騰了　　在不久的將來，邯鋼造汽車面板、高檔家電板將成為國內外知名品牌的汽車和家電的華麗外衣。　　超前布局奠定裝備優勢　　進入后危機時代，鋼鐵企業自身的裝備和技術優勢無疑成為競爭的核心與關鍵。　　邯鋼新區在肇建之初，就承擔著河北省結構調整示范的重任。新區主體裝備采用了當今世界冶金工業領先、成熟的前沿技術，整體裝備水平與世界先進水平同步。　　被譽為邯鋼金剛鉆級別的冷軋生產線，總投資65億元，包括4套具有世界先進水平的生產線，設計年產215萬噸汽車面板、汽車用高強板、耐指紋電鍍鋅基板等高端板材。預計2010年底，邯鋼將研發出一批高、精、尖的拳頭產品，填補國內、河北省內多項空白。到2015年左右，邯鋼將實現汽車板產品生產系列化，建成國內汽車用鋼主要生產基地。河北鋼鐵集團邯鋼公司董事長李貴陽介紹說。　　一條條國內領先、國際一流的生產線現身邯鋼新區：　　;;;年產460萬噸的邯鋼新區2250毫米熱連軋生產線，主體裝備精軋機采用了德國西馬克公司最新的板形控制技術，鋼板產品表面質量高、尺寸公差小，其可生產高精度、高強度、寬斷面、多品種的高檔熱軋系列產品。同時，其采用汽化冷卻、寬火焰調焰、帶有模糊邏輯控制的全數字化燃燒等當今世界最先進的加熱技術，每座加熱爐的額定產量達到375噸/小時。　　;;;在260噸煉鋼轉爐，煉鋼的全脫硫工藝、RH真空脫氣、轉爐副槍和轉爐自動化煉鋼模型等均為當今鋼鐵工業的前沿成熟技術。進入轉爐前，鋼水實現了全脫硫和全脫磷，主體裝備技術水平和主要技術經濟指標均達到國內領先、國際先進水平;轉爐干法一次除塵系統的除塵能力居國內同類型設備前列;從國外引進的副槍自動化煉鋼模型，實現了一鍵式煉鋼，超低碳鋼冶煉達到世界先進水平。　　;;;在3200立方米高爐，爐前水沖渣、富氧大噴煤、煤氣環縫洗滌系統、余壓回收透平發電、計算機控制等技術達到國內領先水平。300平方米級燒結機采用世界一流的中低溫余熱利用技術，采用雙煙道、雙壓余熱鍋爐。　　此外，邯鋼新區項目和信息化建設同步進行，以客戶為中心的產銷系統進入客戶管理階段，邯鋼步入了嶄新的管理階段。通過借鑒國內外先進管理理念，邯鋼新區創新出工藝、生產相結合的成本核算方式。　　加強研發實現邯鋼創造　　國內眾多鋼鐵企業把能夠生產出優質汽車用板作為檢驗企業裝備技術和管理水平的標尺之一。目前邯鋼已經具備生產除汽車面板以外的80%的汽車用鋼生產能力，汽車結構酸洗板已進入國內外知名汽車制造企業，在業內樹立了良好的口碑。　　籌建之初，邯鋼新區就充分考慮到產品的定位和競爭力，從煉鐵、煉鋼到軋鋼工序，終端產品全部瞄準國內緊缺、替代進口進行裝備選型和功能設計。　　盡管投產之時適逢金融危機，邯鋼新區卻實現了逆勢飛揚。西區生產的車輪鋼以其優良的性能和優質的售后服務成功占領山東市場，無內胎車輪遠銷東南亞和歐洲一些國家;汽車大梁板和汽車用軸管鋼480QZ成功走進金龍、宇通客車以及一汽大眾、上海大眾、東風汽車;與中國重汽集團、長城汽車等汽車產業的下游企業建立了良好的合作關系。　　下一步，邯鋼新區還將依靠自身力量，開發汽車內板、結構件、車輪鋼、大梁鋼等產品并實現批量化生產，同時依托科研院校和國家級技術中心平臺，進行高強度IF鋼、DP鋼、CP鋼、TRIP鋼等高端汽車用鋼產品的開發。　　此外，邯鋼新區船板產品通過了中國、韓國、美國、英國、法國和德國船級社認證。西區研發的X80管線鋼以良好的綜合性能，一次性通過中國鋼鐵工業協會和中石油鑒定，具備了向大型管線工程提供高級別石油管線鋼的供貨資質。　　據統計，邯鋼新區一期工程投產以來，累計已生產出8大系列近50個品種的高附加值產品。　　2010年，西區將以X80高級別管線鋼、N80高強度石油套管鋼、電工鋼、汽車用IF鋼、490CL高強度車輪鋼、高檔次電鍍鋅和熱軋酸洗板等高端產品為突破口，加大高檔次系列化產品研發力度。同時，邯鋼新區將加大產、學、研合作開發力度，提前做好深沖、超深沖冷軋和重軌、鋼簾線等產品的技術研究和技術儲備，實現由邯鋼制造向邯鋼創造的轉變。　　創新理念踐行低碳經濟　　走在邯鋼新區，廠區大道寬闊潔凈，環廠林帶風景靚麗，林中有廠，廠中有林。目前，邯鋼新區共建設成型綠地68.9萬平方米，形成了以大型喬木為綠色支撐，林帶為依托背景的整體格局，可綠化率達到100%。　　在邯鋼新區一期工程投產后，邯鋼新區僅用3個月時間實現了負能煉鋼，6個月實現了一鍵式全自動煉鋼，成為河北省首家實現自動化煉鋼的企業之一。通過負能煉鋼課題組的攻關，邯鋼新區轉爐噸鋼煤氣回收達到130立方米，并實現了煉鋼全流程負能，達到負10公斤標煤，居國際領先水平。此外，邯鋼新區還應用研究發明專利成果指導煉鋼烤包、煉鐵熱風爐、熱軋加熱爐及時調整工藝參數，有效增加了轉爐煤氣回收量。　　邯鋼新區還依靠先進的管理模式解決了制約發電量提高的瓶頸問題。2010年，邯鋼新區自發電量占新區總用電量的80%：1號、2號干熄焦機組將完成1.51億千瓦時，1號、2號高爐TRT(高爐煤氣余壓透平發電)發電機組將完成1.58億千瓦時，燒結余熱發電機組將完成1.16億千瓦時，自備電廠發電機組將完成9.75億千瓦時。通過擴大精密點檢比例，邯鋼新區對汽輪機轉子等關鍵設備進行劣化傾向分析，定量、準確、動態地把握設備狀態，防止過維修與欠維修;在發電系統強化標準化定修，形成PDCA閉環管理，檢修項目計劃完成率將達到98%以上。　　邯鋼新區污水處理采用國內領先的超濾+反滲透的雙膜法，實現了污水的零排放，噸鋼耗新水降到3.23立方米。據統計，邯鋼新區僅用3000余名員工達到了500萬噸鋼的生產規模，年人均產鋼達1270噸，噸鋼占地僅0.5平方米。　　河北鋼鐵集團邯鋼公司總經理彭兆豐認為：邯鋼新區在集聚了眾多當今國際先進的裝備和技術的同時，具備鋼鐵產品制造、二次能源轉換、社會廢棄物吸納三大功能，是國內符合科學發展觀要求的現代工業園區之一。(來源：中國冶金報)鐵礦石談判不僅影響現貨礦價，也同樣與鋼材價格密切相連。　　承接礦石價格的節節攀升，武鋼大幅上調了5月鋼材出廠價格，多數產品調價幅度高達500元/噸。但業內人士指出，現貨礦的過熱勢頭已經通過鋼廠傳導至了鋼材市場，鋼市風險正在加劇。　　記者最新獲悉，昨日武鋼出臺了5月份鋼鐵產品銷售價格政策。其中，除冷軋板卷上調幅度為100元/噸外，熱軋、軋板、鍍鋅、鍍錫、無取向硅鋼、彩涂和線材悉數大幅上調了500元/噸。這是武鋼今年來連續四次上調價格。但武鋼內部人士對記者表示，目前鋼材漲幅仍未能覆蓋包括礦石、焦炭等原材料的上漲成本，后期調價動力仍在。　　事實上，武鋼僅為目前鋼廠漲價大潮中的一員。據市場監測顯示，近期國內主要鋼廠的調價頻率已經由每月一次改為每十天一次。從3月15日至4月10日短短幾日內，河北鋼鐵集團三次上調建筑鋼材出廠價格，高線累計上調400元，螺紋累計上調500元;沙鋼集團從3月11日至4月11日一個月內，螺紋鋼累計上調650元，線材累計上調600元。　　家電用鋼的漲幅則更為可觀。根據業內分析師提供的數據，截至2010年3月末，規格為304/2B2.0的不銹鋼板較年初已上漲1400元/噸;50WW800硅鋼較年初上漲600元/噸;漲幅最小的3.0mm普碳酸洗也較年初上漲270元/噸。　　鋼價上漲也催發近期市場成交較為活躍。據業內分析師介紹，最近一段時間，北京市場鋼貿大戶日均出貨至少在1000噸以上，成交好的商家日均出貨可以達到2000噸、甚至3000噸。貿易商告訴記者：目前主要交易還是集中在貿易商之間，下游終端用戶成交量不大。　　由于目前鋼價上漲的主要動力就是鐵礦石價格上漲，因此鐵礦石談判結果也頗受貿易商關注。北京首創恒達商貿有限公司的杜振全表示，擔心鐵礦石談判確定后可能會造成鋼價大跌。一旦礦價確定了，鋼價肯定會出現變動，具體幅度就得看礦價了，目前進口鐵礦石現貨價是172美元左右，日韓等鋼企與三大礦山的協議礦是120美元左右，中間還有50美元左右的差價。即便匯率按6計算，折合成人民幣也是300多元，貿易商誰能承受住這么大的損失?如果鋼價真會下跌300元，將會有大批貿易商血本無歸。(來源：中國證券網)

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