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吉林省長春市朝陽DMT-06-W-3C3KOMP
“智慧城市”的概念近幾年來不斷被人們提及。全球很多城市都在＂智慧城市＂概念，以此使其成為更適合居住、工作和發展的地方。智慧城市在政策推動下不斷提速，其建設也已經開始上升至引領城市發展的核心戰略。從去年智慧城市健康發展指導意見的，到各類智慧城市參與者的積極，試點建設的進行，以及數據的不斷開放，這些因素將會推動建設的不斷創新，逐步引導市場力量參與智慧城市建設，的智慧城市將取得進一步發展。據悉，《“十三五”城市綠色照明規劃綱要》目標指出，將以46％的增速新建1200萬盞LED路燈，并改造50％的已有路燈，總規模達到290億元。在不斷擴大的照明市場背后，是從光源到LED、從單一照明到智能互聯和服務的產業升級。近年來，LED照明行業迎來了轉型升級新契機的同時，也不可避免地經歷了一段規范缺失的摸索期。企業數量快速，市場迅速繁榮的同時也了產品良莠不齊、市場低效競爭等問題。通過政策和產業集中，市場逐漸規范，利潤逐步回歸合理。
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對新能源汽車產業來說，2016年是”十二五”電動汽車重點專項的結束年，也是”十三五”《新能源汽車》重點專項的啟動年。我國的純電驅動技術路線是在2009年提出的，正式發布于2012年，當年3月，科技部”十二五”《電動汽車科技發展規劃》正式提出確立”純電驅動”技術轉型戰略，同時，發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》也再次確認了這一戰略。純電驅動真正實現產業化是2014年，這一年也成為新能源汽車產業化元年。到2015年，新能源汽車的發展實現了爆發式增長。而從去年開始，電動汽車的發展逐步趨于理性，總體來看，走到，我國電動汽車的發展在上取得了一定位置。純電驅動的戰略目標就是通過純電動汽車的率先產業化帶動各種類型電動汽車的發展。我國率先發展純電驅動汽車，帶動電池產業的發展達到了前列，電池產業規模達到，總體水平位列前三，在產業鏈的完整度上也處于的水平。我國的動力電池產業鏈，尤其是電池材料，如正負極材料，在市場上的占有率也是。除了電動化外，在”十三五”期間，汽車產業的發展趨勢還包括輕量化和智能化。而從2015年至2030年的中長期尺度來看，電動化、輕量化、智能化將進一步深化，從”三化”擴大到”六化”，主要體現在以下幾個方面：，電動化與能源低碳化的結合。
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展望2017年，環保將交出一份什么樣的成績單？隨著經濟發展新常態，綠色環保已經成為新常態的重要特征之一，治理產業增速能否繼續保持平穩運行？生態環保穩中向好的態勢能否進一步延續？在啟幕的上，一份份綠色畫卷將相繼鋪開。總談綠色生態沒有替代品，用之不覺，失之難存。在生態保護建設上，一定要樹立大局觀、長遠觀、整體觀，堅持保護優先，堅持節約資源和保護的基本國策，像保護眼睛一樣保護生態，像對待生命一樣對待生態，推動形成綠色發展和生活，協同推進富裕、強盛、美麗。正確處理好生態保護和發展的關系，是實現可發展的內在要求，也是推進現代化建設的重大原則。良好生態是公平的公品，是普惠的民生福祉保護生態就是保護生產力，生態就是發展生產力走向生態文明新時代，建設美麗，是實現中華民族偉大復興的夢的重要內容。
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2017年注定半導體制造業不會平靜新年伊始，晶圓產線新建、擴產計劃的消息紛至沓來。2月6日SK海力士宣布投資36億美元在江蘇無錫啟動第二工廠計劃2月10日格芯宣布投資百億美元在成都建設12寸產線2月12日紫光宣布在南京建設半導體產業基地，總投資300億美元三星宣布西安二期擴產計劃。連同2016年開工建設的長江存儲、臺積電南京、華力微二期、晉江晉華集成、中芯北京B3、中芯上海、中芯深圳等眾多12寸產線在新建擴產計劃宣布的同時，廈門聯芯12寸于2016年11月試產后，今年將加速量產，合肥晶合12寸也將于2017年6月投產，淮安德科碼12寸也將于2017年8月投產。晶圓制造一派”芯芯向榮”的局面。下面筆者將為您分析國內晶圓制造的情況，到底是”芯芯向榮”還是”芯芯向戎”。一、半導體制造業現狀隨著集成電路產業投資（以下簡稱”大”）的建立和社會資本加大對半導體產業的投資，我國半導體產業迎來了新一輪的發展，芯片設計和半導體制造業所占比重逐年上升，半導體制造業產值超過億元大關根據半導體行業協會統計1000，
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吉林省長春市朝陽DMT-06-W-3C3KOMP近年來，嘉興市工業經濟發展快馬加鞭，不僅成為全省乃至早由偏低端向中高端產業結構演化的地區之一，主導產業發展、產業集群優勢也越發明顯。2016年，走進加西貝拉第三工廠寬敞整潔的車間，這里平均6秒就能生產一臺壓縮機，這樣的速度完全歸功于先進的自動化生產線。”將充分利用”互聯網+”，2016年5月，嘉興市制定了《”制造2025”嘉興行動綱要》，提出到2025年，基本形成有利于創業創新的制造業生態，涌現一批具有較強競爭力的企業和產業集群，在全球產業分工和價值鏈中的地位進一步同時配套了一攬子政策措施，為企業技改升級保駕護航。
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LED是愛迪明電燈后，人類在光源科技上的一項重大突破之一，燙哥在“LED與能源、之間的角力”一文中，提到LED科技與、能源之間的沖突，的確，我們無法阻擋照明光源技術的演進，也很難拒絕科技進步為生活帶來便利的各項軟、硬體。或許是燙哥杞人憂天，一想到全球人口總數已快突破75億，近五年成長的人口是將近兩個美國的人口總數，加上近期地球的氣候異常現象，燙哥深刻覺得人類未來要面對日益嚴苛的氣候異常、污染、地球暖化、能源耗盡等議題，有感而發的發發牢。我們暫且先把問題擱一邊，來燙哥近觀察到LED產業的一項新趨勢“夜經濟”。
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日前，中華總工會召開2017年新聞通氣會，介紹期間工會界別的大會發言、提案建議等有關情況。全總新聞發言人、宣教部部長王曉峰介紹說，2016年，總工會界別把推動供給側結構性改革和在改革中切實職工權益作為主題主線，深入基層、深入職工、深入一線，多次參與全總與地方工會組織的專題調研和實地考察。2016年11月，總工會界別部分和全總相關部門同志組成調研組，就”扎實推進供給側結構性改革、積極穩妥做好化解過剩產能中職工安置和困難職工生活保障工作”赴湖北進行專題調研，并針對大量去產能富余職工的分流安置問題，提出了6個方面有針對性的意見建議。今年代表總工會的發言題目初步確定為”建設高素質產業工人隊伍打造更多大國工匠”，此外還有4份書面發言，主要涉及在化解過剩產能中職工權益保持職工隊伍、在京津冀協同發展中做好生產工作等主題。據悉，截至目前，全總辦公廳共收到各地總工會、各產業工會及全總各部門提交的40多件提案建議，經篩選整理出4份大會書面發言、30件提案建議，涉及發揮工人階級在推進”四個”戰略布局、推動經濟平穩健康發展中的主力軍作用，大力推進新時期產業工人隊伍建設，促進勞動關系和社會，做好困難職工幫扶解困和農民工工作等內容。
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近日，有媒體曝出消息，上市公司先鋒新材將所持有的養車無憂20%股權進行轉讓，疑似與后者遭遇經營挑戰有關。再加上此前諸葛修車被低價轉手的事件，似乎2017年一開年，汽配電商行業便烏云壓頂。《汽車報》記者在調查走訪中也發現，諸多業內人士對以電商切入汽配行業的做法頗有質疑，甚至認為目前根本不存在真正意義上的汽配電商。這不禁令人感到疑惑，汽配電商怎么就成了偽命題？未來，汽配電商平臺的路該往哪走？汽配行業又將是怎樣的發展格局？■不清陷窘境近年來，在”互聯網+“浪潮的推動下，汽車后市場電商平臺頻頻涌現，并因其創新一度受到資本的追捧。然而隨著投資人逐漸回歸理性，資金投入趨向謹慎，很多電商平臺在沒有資本的加持下日益出經營上的短板。尤其在汽配電商領域，一些曾經風光無限的平臺，終甚至因為資不抵債而估值嚴重縮水。“太浮躁。”面對頻頻有汽配電商被曝陷入窘境，里程天下CEO岳鵬用三個字道出了問題所在。他向《汽車報》記者分析稱，很多汽配電商的并沒有錯，但他們卻沒有把融到的資金用到夯實供應體系、倉儲物流、信息化水平等基礎建設上來，而是靠補貼和促銷的”燒錢”盲目擴大規模。”對C端客戶的補貼或許可以出消費習慣，但B端商戶在采購中永遠是三家比價，很多B2B平臺都將寶貴的現金流花在了無效補貼上。
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珠江啤酒集團有限公司于1985年建成投產，是一家以啤酒業為主體、以啤酒配套和相關產業為輔助的大型現代化企業，是企業500強之一，在啤酒行業中享有”南有珠江”的美譽。珠江啤酒的污水產生沼氣主要用于電冷聯產，高于60%直接用于發電低于60%時，溴化鋰，用于制冷。啤酒廠污染源主要是啤酒生產中的廢水、廢渣。而啤酒工業廢水主要含糖類，醇類等有機物，有機物濃度較高，雖然，但易于，水體要消耗大量的溶解氧，如不對其進行污水處理，將對水體造成嚴重危害。啤酒工業廢水、廢渣經厭氧發酵處理產生的沼氣，可驅動沼氣發電機組發電，同時還可充分利用發電機組的余熱用于沼氣生產，其綜合熱效率達80%左右，大大高于30 - 40%的一般發電效率，經濟效益顯著，所以污水產沼無疑是處理啤酒工業污水的。沼氣的主要成分是氣體。通常，沼氣中含有60 - 70%的，30 - 35%的二氧化碳，以及少量的、、、、水蒸汽和少量的碳氫化合物。由于是易燃易爆氣體，二氧化碳是溫室氣體，而不僅腐蝕性強、也是有毒、有害。為了能夠、可靠、地利用沼氣，針對污水沼氣水份高、腐蝕性強的特點，珠江啤酒集團采用了湖北銳意自控有限公司一套完善的一體化沼氣分析gasboard-9060，對氣體收集、控制、碳總量減排、回收利用等環節進行嚴格的監測。
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汽車是我國經濟的支柱產業，它的興衰決定著國民生活指數的高低，經過兩個月的嚴格統計，國內8大上市車企2016年度業績預報出爐。在去年乘用車銷售2380萬輛業績的背后，哪家車企收獲多、哪家車企成長快？誰是汽車界的”土豪”，誰又是行業中的新貴？我們就來一起看看這份充滿”錢”味的年度業績預報，一探各大車企的收入水平！1論利潤和體量，上汽集團還是老大2016年初，上汽集團憑借令人驚嘆的銷售收入成功闖到《財富》排名46強，從今年的來看上汽集團依舊保持相當強的”吸金”能力，旗下上汽大眾和上汽通用占據了乘用車銷量冠亞軍，而自主品牌銷量也實現了突飛猛進。2論增長速度，廣汽、吉利和長城一點都不含糊在8家上市公司中，吉利汽車、廣汽集團和長城汽車用30%以上的利潤增長速率和25%以上的銷量增長速率向我們展示了什么是速度。吉利不僅用新帝豪和博越了轎車和SUV新增長點，沃爾沃的經營也是順風順水，而且還在國外發布了旗下全新高端品牌林克co，整體的發展很讓人看好。
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