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城口縣BV燈線
BV的名稱即命名：
BV線簡稱塑銅線，名稱為：一般用途單芯硬導體無護套電力電纜。
BV是BTV的縮寫：B代表是類別：布電線，T代表導體為：銅導體，V代表絕緣為：聚氯。
BV線又分為：ZR-BV 和NH-BV.
ZR-BV: 銅芯聚氯絕緣阻燃電線：絕緣料加有阻燃劑，離開明火不自燃。
NH-BV：銅芯聚氯絕緣耐火電線：正常著火情況下還可以正常使用。
BV線學名：銅芯聚氯絕緣電線
一般用途單芯硬導體無護套電纜，適用于交流電壓450/750V及以下動力裝置、日用電器、儀表及電信設備用的電纜電線。
具有抗酸堿、耐油性、防潮、防霉等特性。
1.分類和用途是用來分布電流用的，屬于布電線類，用字母“B”表示；
2.導體材料是銅，用字母“T”表示，布電線中銅芯導體省略表示；
3.絕緣材料為聚氯，用字母“V”表示；
4.布電線結構簡單，除上面三點，有的還有護套，護套材料為聚氯也用字母“V”表示；護套材料為橡膠就用字母“X”表示。沒有護套以及后面沒有的就不用表示。
如BVV 表示銅芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電線 。
以下屬于行業資訊！
1、高壓斷路器高壓斷路器作為高壓電路中的重要電器元件之一，具有相當完善的滅弧結構和足夠的斷流能力。在高壓斷路器不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流，而且當發生故障時通過繼電器保護裝置的作用，切斷過負荷電流和短路電流。一般配置于以下幾個位置：◆對于主接線不同類型的接線，用于分合不同段或不同條母線;◆進出線通過高壓斷路器與母線聯接;2、隔離開關隔離開關的主要作用是保證高壓電器設備裝置在檢修工作時的。在電氣設備檢修時，提供一個電氣間隔，并且是一個明顯可見的斷開點，用以保障人員的人身。但無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。隔離開關一般配置于以下幾個位置：◆用于倒閘操作，斷路器的兩側均應配置隔離開關，以便在斷路器檢修時隔離電源;◆中性點直接接地的普通型變壓器均應通過隔離開關接地，自耦變壓器的中性點則不必裝設隔離開關;◆接在母線上的避雷器和電壓互感器宜合用一組隔離開關;3、避雷器避雷器實際上是一種非線性極好的電阻，在高電壓下電阻很小，在低電壓下電阻很高，作用類似于穩壓二極管。目前避雷器一般為氧化鋅避雷器，主要元件為氧化鋅閥片。避雷器在電力中與被保護設備并聯，正常時泄漏電流很小，不影響運行。當有過電壓時(即超過正常運行電壓的高電壓)，避雷器即呈現低電阻泄放能量，同時電壓的幅值,確保電氣設備的絕緣不被擊穿。以下幾個位置需配置避雷器：◆配電裝置的每組母線上，應裝設避雷器，但進出線都裝設避雷器時除外;◆三繞組變壓器低壓側的一相上宜配置一臺避雷器;◆直接接地中，變壓器中性點為分級絕緣且裝有隔離開關時應裝設避雷器;◆單元連接的風力發電機出線處宜裝設一組避雷器;◆35kV電纜進線段應裝設避雷器;4、電壓互感器電壓互感器與變壓器原理相同，都用來變換線路上的電壓。不同于變壓器變換電壓是為了傳輸電能;電壓互感器變換電壓的目的在于為測量儀表和繼電保護裝置供電，用來測量線路的電壓、功率和電能，或者用來在線路發生故障時保護線路中的貴重設備、電機和變壓器。一般布置以下位置：◆6~220kV電壓等級的每組主母線的三相上均應裝設電壓互感器;◆當需要和檢測線路側的電工網訊：從2012年到2016年，上海配電網發展日新月異，規模不斷擴大。如何越來越龐大的配電網，越來越高的用電需求?五年來，國網上海市電力公司圍繞新字做文章，在打造配電網的基礎上，繼續向配電網邁進。從2012年到2016年，上海配電網規模日益龐大。如何越來越龐大的配電網，駕馭越來越大的運維難度，越來越高的用電需求?國網上海市電力公司目標堅定，在的基礎上向邁進。一個新字成為高水準上再的佐證。配電設施改舊換新如果說，老是已有近140年歷史的上海電網的基調，那么，新就是這五年來上海電網的主題。隨著時間的變遷，大量曾經新好的設備逐步落后于當今，先發優勢經過歲月的催化，反而變成先發劣勢，成為電網運行的掣肘。這個問題在規模龐大，又與千萬客戶直接關聯的配電網上顯得尤為嚴重。上海配電網亟待在老齡化中謀求態。2012年4月，國網上海電力啟動覆蓋全供區的低壓配電網可靠性工程，這是上海電網歷規模大的一次配電網工程，其目的是大幅一度困擾全市的配電網低電壓、客戶用電卡脖子現象，讓廣大客戶更可靠、更的用電生活。半年內，國網上海電力完成全部1053項改造項目，惠及客戶130余萬戶。工程成效立竿見影，當年迎峰度夏期間電力故障數較2011年同期下降41%，居民客戶報修數下降48.5%，低電壓臺區數量41%。從2013年8月起，國網上海電力又啟動對110千伏變電站兩路進線均來自同一座220千伏變電站這一隱患的專項改造。3個月內，即完成11串110千伏線路的電源改造任務，涉及12個區的22座220千伏變電站、25座110千伏變電站。電工網訊：9月25日，靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。我國將進一步推進靠港船舶綠色岸電使用，計劃在2018年年底前，實現京杭運河公共水上服務區綠色岸電全覆蓋，同時還將在東部沿海、長江沿線推進港口岸電工程建設，打造兩縱一橫綠色運輸線。交通運輸部副部長何建中、能源局副局長劉寶華、電網公司副總經理韓君、浙江省副夏海偉等出席啟動儀式。交通運輸部、能源局、電網公司三方在啟動儀式上簽署戰略合作協議，就共同推進靠港船舶使用岸電，進一步船舶污染排放建立戰略合作關系。三方將本著優勢互補、協同創新、合作共贏、共同發展的原則，在規劃銜接、規范、機制、配套政策、服務、試點示范等方面開展長期合作和交流，共同推進靠港船舶使用岸電，港口碼頭污染，打造綠色循環低碳港口。三方還與浙江省共同啟動京杭運河綠色岸電全覆蓋建設工作。何建中充分肯定了前階段岸電工作取得的成效，要求各單位形成合力，進一步加大建設和使度，完善法律，推動岸電市場化，實現京杭運河岸電全覆蓋目標。劉寶華表示，能源局將加強規劃引領，結合電力十三五規劃，將岸電設施建設納入各地電網規劃。兩位對電網公司積極推進港口岸電作出的貢獻給予了高度評價。韓君在啟動儀式上表示，電網公司高度并全力支持港口岸電建設，制定了十三五港口岸電布局規劃，在港口岸電工程建設、技術、服務等方面不斷、創新實踐，取得了積極成效。他倡議，部門、社會企業和電網公司等要多方聯動，形成合力，共同推進，實現資源互動。作為發展?
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